一种轨道交通故障模拟装置的制作方法

本技术涉及轨道交通领域，特别涉及一种轨道交通故障模拟装置。

背景技术：

1、近年来用于轨道交通运营的直流开关柜因使用年限增长，线路使用体量大，在开关停电后时常会遇到一些故障导致直流开关无法合闸，影响送电一次成功率，严重的将会影响列车的正常运行。其中大多为一些较为简单的故障，这些故障处理起来往往相对简单。但专业的维修人员从报障到响应也需要一段时间，且如果故障发生在深夜等情况专业的维修人员响应时间会更慢，从而严重延长了轨道交通正常的送电时间。

2、而对于在现场的普通值班员来说，要准确判断和检修一些简单故障，往往需要专业的维修人员远程指挥以及阅读相应的技术手册。而这种做法，对现场普通值班员要求较高，并且还会出现故障误判的情况，效果并不理想。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本申请的目的在于，提供一种能模拟轨道交通中影响送电情况的装置。

2、本申请实施例提供了一种轨道交通故障模拟装置，包括：

3、本体，所述本体包括功能区及故障模拟区；

4、综合保护单元，所述综合保护单元设置在所述功能区，所述综合保护单元监测电力系统中的故障；

5、人机界面，所述人机界面与所述综合保护单元连接，所述人机界面显示故障；

6、直流隔离放大器，所述直流隔离放大器设置在所述功能区，所述直流隔离放大器与所述综合保护单元连接，所述直流隔离放大器测量电流、电压值并使电气隔离；

7、测试接触器，所述测试接触器与所述综合保护单元连接，所述测试接触器发送合位信号至所述综合保护单元；

8、故障测试开关，所述故障测试开关设置在所述故障模拟区，所述故障测试开关与所述综合保护单元、所述测试接触器及所述直流隔离放大器连接形成二次回路，所述故障测试开关开/闭模拟系统中的故障。

9、进一步，所述的轨道交通故障模拟装置，所述故障测试开关包括：

10、直流隔离放大器故障测试开关，所述直流隔离放大器故障测试开关与所述直流隔离放大器形成二次回路，所述直流隔离放大器故障测试开关模拟所述直流隔离放大器回路中的故障；

11、综合保护单元故障测试开关，所述综合保护单元故障测试开关与所述综合保护单元形成二次回路，所述综合保护单元故障测试开关模拟所述综合保护单元在回路中的故障；

12、测试接触器故障测试开关，所述测试接触器故障测试开关与所述测试接触器形成二次回路，所述测试接触器故障测试开关模拟所述测试接触器在回路中的故障。

13、进一步，所述的轨道交通故障模拟装置，所述直流隔离放大器故障测试开关进一步包括：

14、直流隔离放大器电流采样线开关，所述直流隔离放大器电流采样线开关与所述直流隔离放大器的电流采样线形成二次回路；

15、直流隔离放大器电压采样线开关，所述直流隔离放大器电压采样线开关与所述直流隔离放大器的电压采样线形成二次回路；

16、综合保护单元辅助电源输出口开关，所述综合保护单元辅助电源输出口开关与所述直流隔离放大器的电源形成二次回路。

17、进一步，所述的轨道交通故障模拟装置，所述综合保护单元故障测试开关进一步包括：

18、综合保护单元数字量输出口电源开关，所述综合保护单元数字量输出口电源开关与所述综合保护单元的数字量输出口形成二次回路；

19、综合保护单元输入电源开关，所述综合保护单元输入电源开关与所述综合保护单元的输入电压形成二次回路；

20、综合保护单元输出正电信号开关，所述综合保护单元输出正电信号开关与所述综合保护单元的输出正电信号形成二次回路；

21、综合保护单元位置信号开关，所述综合保护单元位置信号开关与所述综合保护单元的位置信号形成二次回路；

22、综合保护单元开关分合位置正电信号开关，所述综合保护单元开关分合位置正电信号开关与所述综合保护单元的二分合位置正信号形成二次回路；

23、综合保护单元空开跳闸开关，所述综合保护单元空开跳闸开关与所述综合保护单元的正电信号输出形成二次回路。

24、进一步，所述的轨道交通故障模拟装置，所述测试接触器故障测试开关为测试接触器正电信号开关，所述测试接触器正电信号开关与所述测试接触器的合位信号形成二次回路。

25、进一步，所述的轨道交通故障模拟装置，所述综合保护单元为sitras pro cu。

26、进一步，所述的轨道交通故障模拟装置，所述人机界面为sitras pro hmi。

27、进一步，所述的轨道交通故障模拟装置，所述直流隔离放大器为sitras pro ba。

28、进一步，所述的轨道交通故障模拟装置，所述人机界面设置在所述本体上。

29、进一步，所述的轨道交通故障模拟装置，所述功能区设置在所述本体的一侧，所述故障模拟区设置在所述本体的另一侧。

30、本申请实施例提供的技术方案由于采用了故障测试开关具有简便和可操作性强的优点，现场的运维人员经系统培训后可有效提升现场普通值班员和多职能队伍的检修能力、具备快速处置现场典型故障的能力，从而大大缩短应急抢修时间，确保开关在第一时间合闸送电。

技术特征：

1.一种轨道交通故障模拟装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道交通故障模拟装置，其特征在于，所述故障测试开关包括：

3.根据权利要求2所述的轨道交通故障模拟装置，其特征在于，所述直流隔离放大器故障测试开关进一步包括：

4.根据权利要求2所述的轨道交通故障模拟装置，其特征在于，所述综合保护单元故障测试开关进一步包括：

5.根据权利要求2所述的轨道交通故障模拟装置，其特征在于，所述测试接触器故障测试开关为测试接触器正电信号开关，所述测试接触器正电信号开关与所述测试接触器的合位信号形成二次回路。

6.根据权利要求1所述的轨道交通故障模拟装置，其特征在于，所述综合保护单元为sitras pro cu。

7.根据权利要求1所述的轨道交通故障模拟装置，其特征在于，所述人机界面为sitraspro hmi。

8.根据权利要求1所述的轨道交通故障模拟装置，其特征在于，所述直流隔离放大器为sitras pro ba。

9.根据权利要求1所述的轨道交通故障模拟装置，其特征在于，所述人机界面设置在所述本体上。

10.根据权利要求1所述的轨道交通故障模拟装置，其特征在于，所述功能区设置在所述本体的一侧，所述故障模拟区设置在所述本体的另一侧。

技术总结
本技术公开了一种轨道交通故障模拟装置，包括：本体，所述本体包括功能区及故障模拟区；综合保护单元，所述综合保护单元设置在所述功能区，所述综合保护单元监测电力系统中的故障；显示故障的人机界面；直流隔离放大器，所述直流隔离放大器设置在所述功能区，所述直流隔离放大器与所述综合保护单元连接，所述直流隔离放大器测量电流、电压值并使电气隔离；测试接触器，所述测试接触器与所述综合保护单元连接；故障测试开关，所述故障测试开关设置在所述故障模拟区，所述故障测试开关与所述综合保护单元、所述测试接触器及所述直流隔离放大器连接形成二次回路，所述故障测试开关开/闭模拟系统中的故障。

技术研发人员：解惠亮,马端冲,李骁弘,徐维甲,杨晓伟,吴晶凌,金逸亭,翟耀骏,安一方,胡曜,孙翔泳
受保护的技术使用者：上海地铁维护保障有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/15