一种模块化的汽车驾驶模拟器的制作方法

本技术涉及汽车驾驶模拟器，具体涉及一种模块化的汽车驾驶模拟器。

背景技术：

1、随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车已经走进平常百姓家，成为人们出行的主要交通工具，方便人们的出行，改善人们生活质量。但是，需要通过驾驶员考试，拿到驾驶证才可以驾驶汽车。

2、汽车驾驶模拟器是一种用于驾驶训练的教学设备，它使用与真实汽车相似的操作部件，配合模拟学车软件，在使用者不使用真实车辆的情况下，与汽车驾驶模拟系统进行交互，训练驾驶技能。使用驾驶模拟器进行驾驶技能训练，不仅安全高效，并且可以减少实车训练时产生的尾气，绿色环保。利用模拟驾驶训练方法，可以带来显著地经济效益和社会效益。

3、以下描述现有常见的驾驶模拟器脚操作装置方案：

4、方案一，大型汽车驾驶模拟器通常采用整体式驾驶模拟器设计方案。在整体式方案中，汽车驾驶模拟器主体由一块铁板或者铁架焊接的框架构成，上面预留各个操作部件的安装位置，并在主体外安装外壳。为使驾驶模拟器在外形上做到与真车相似，驾驶模拟器体积较大，为保证牢固可靠，驾驶模拟器内部部件大多有金属构成，并焊接不可拆分。此方案中汽车驾驶模拟器主体由金属平板或金属框架组成，其余部件和外壳安装完成后，模拟器内部空间狭小，不易检测及维修，体积大，重量大，移动困难，且成本较高。而且部件位置固定，不能满足不同使用场景，难以扩展升级。运输和维修成本高。

5、方案二，便携式汽车驾驶模拟器通常采用分离式驾驶模拟器设计方案。在此方案中，为保证便携式驾驶模拟器便于拆装与移动方便，只保留了脚踏板装置、挡位装置和转向装置，未考虑汽车座椅和显示装置的安装和固定，因此通常只能用家用座椅，该座椅不能与汽车驾驶模拟器连接，容易出现座椅滑动情况。为实现驾驶模拟器便携功能，便携式驾驶模拟器体积小，各操作部件尺寸较小，相对位置紧凑，并减少了汽车座椅，大大降低与真实车辆的相似性，使用者主观感受效果较差，影响训练效果。

6、综上所述，市面上不同类型汽车驾驶模拟器都存在着不同的问题，为此，我们设计一种模块化的汽车驾驶模拟器。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种模块化的汽车驾驶模拟器，包含显示装置、脚踏板装置、转向装置、安装架、挡位装置、座椅装置；显示装置采用套管加螺栓作为插销模式与踏板装置连接固定，踏板装置用螺栓与安装架连接固定，转向装置用螺栓与安装架连接固定，座椅装置采用套管加螺栓作为插销模式与踏板装置连接固定，挡位装置用螺栓与座椅装置连接固定。

2、作为优选的，所述显示装置包括一体机电脑和显示装置安装架。

3、作为优选的，所述脚踏板装置包括制动踏板、加速踏板和脚踏板安装底座。

4、作为优选的，所述脚踏板装置设置离合踏板。

5、作为优选的，所述转向装置包括转向机、汽车组合开关和方向盘。

6、作为优选的，所述挡位装置包括挡位、手刹和挡位安装底座。

7、作为优选的，所述座椅装置包括汽车座椅和汽车座椅安装底座。

8、作为优选的，所述转向装置还可以设置手驾辅助装置。

9、作为优选的，所述安装架添加汽车驾驶模拟器的外壳和仪表台。

10、作为优选的，所述一体机电脑可替换为独立的显示器和主机。

11、本实用新型提供的一种模块化的汽车驾驶模拟器，与现有汽车驾驶模拟器相比，本实用新型采用汽车驾驶模拟器模块化设计，将不同功能部件安装在对应的安装底座或安装架上，组成不同的功能装置，相对应的功能装置可通过螺栓或套管模式进行连接固定。本实用新型具有如下优点：

12、(1)结构清晰，可扩展性好，模块化的装置可进行替换升级，也可以根据使用国家或者地区汽车结构的不同进行模块位置灵活调整。还能灵活的组合出自动、手动以及残疾人的汽车驾驶模拟器。

13、(2)模块化设计可以较为轻松的进行拆装，便于运输和安装。

14、(3)方便维修，设备损坏时，可直接替换对应装置，做到快速维护且维护成本较低。

15、(4)可以根据驾驶者身高调整驾驶空间，使得驾驶者使用者主观感受好，有良好的训练效果。

技术特征：

1.一种模块化的汽车驾驶模拟器，其特征在于，包含显示装置、脚踏板装置、转向装置、安装架、挡位装置、座椅装置；显示装置采用套管加螺栓作为插销模式与踏板装置连接固定，踏板装置用螺栓与安装架连接固定，转向装置用螺栓与安装架连接固定，座椅装置采用套管加螺栓作为插销模式与踏板装置连接固定，挡位装置用螺栓与座椅装置连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种模块化的汽车驾驶模拟器，其特征在于，所述显示装置包括一体机电脑和显示装置安装架。

3.根据权利要求2所述的一种模块化的汽车驾驶模拟器，其特征在于，所述脚踏板装置包括制动踏板、加速踏板和脚踏板安装底座。

4.根据权利要求3所述的一种模块化的汽车驾驶模拟器，其特征在于，所述脚踏板装置设置离合踏板。

5.根据权利要求2所述的一种模块化的汽车驾驶模拟器，其特征在于，所述转向装置包括转向机、汽车组合开关和方向盘。

6.根据权利要求2所述的一种模块化的汽车驾驶模拟器，其特征在于，所述挡位装置包括挡位、手刹和挡位安装底座。

7.根据权利要求2所述的一种模块化的汽车驾驶模拟器，其特征在于，所述座椅装置包括汽车座椅和汽车座椅安装底座。

8.根据权利要求5所述的一种模块化的汽车驾驶模拟器，其特征在于，所述转向装置还可以设置手驾辅助装置。

9.根据权利要求1所述的一种模块化的汽车驾驶模拟器，其特征在于，所述安装架添加外壳和仪表台。

10.根据权利要求2至8的任意一项所述一种模块化的汽车驾驶模拟器，其特征在于，所述一体机电脑可替换为独立的显示器和主机。

技术总结
本技术提供了一种模块化的汽车驾驶模拟器，包含显示装置、脚踏板装置、转向装置、安装架、挡位装置、座椅装置；显示装置采用套管加螺栓作为插销模式与踏板装置连接固定，踏板装置用螺栓与安装架连接固定，转向装置用螺栓与安装架连接固定，座椅装置采用套管加螺栓作为插销模式与踏板装置连接固定，挡位装置用螺栓与座椅装置连接固定。本技术结构清晰，可扩展性好，模块化的装置可进行替换升级，也可以根据使用国家或者地区汽车结构的不同进行模块位置灵活调整。还能灵活的组合出自动、手动以及残疾人的汽车驾驶模拟器。模块化设计可以较为轻松的进行拆装，便于运输和安装；方便维修降低维护成本。

技术研发人员：曾纪国,郑朋玮,张俊承
受保护的技术使用者：南昌墨泥软件有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/4/17