教学用短路防火汽车单体电池装置的制作方法

本技术属于电池，具体涉及教学用短路防火汽车单体电池装置。

背景技术：

1、教学用汽车模型电池是一种专为教学目的而设计的电池，它模拟了真实汽车电池的性能和特点，以便学生能够在安全的环境中学习和理解汽车电池的工作原理和使用方法。

2、目前，现有的教学用汽车模型电池在使用的过程中，通常需要通过连接线与电池顶部的接线端进行连接实现汽车模型供电，但是由于连接处长时间暴露在外部，所以经过长期使用后可能会出现短路的情况发生，更危险的是短路后可能还会引发起火。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供教学用短路防火汽车单体电池装置，旨在解决现有技术中提出的现有的教学用汽车模型电池在使用的过程中，通常需要通过连接线于电池顶部的接线端进行连接实现汽车模型供电，但是由于连接处长时间暴露在外部，所以经过长期使用后可能会出现短路的情况发生，更危险的是短路后可能还会引发起火的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：教学用短路防火汽车单体电池装置，包括电池，所述电池的顶部设置有两个把手，所述电池的顶部设置有两个接线端，所述电池的顶部对称分布有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧设置有导向杆；

3、两个所述滑轨之间设置有连接架，所述连接架的端部连接有滑块，所述导向杆的外壁套接有第一弹簧，所述连接架的底部连接有两个防护筒，所述防护筒的一端开设有接线缺口。

4、作为本实用新型教学用短路防火汽车单体电池装置优选的，所述滑块的一端套接于导向杆的外壁上。

5、作为本实用新型教学用短路防火汽车单体电池装置优选的，两个所述防护筒分别位于一个接线端的正上方。

6、作为本实用新型教学用短路防火汽车单体电池装置优选的，所述防护筒通过导向杆、连接架、滑块、第一弹簧可与滑轨构成弹性结构。

7、作为本实用新型教学用短路防火汽车单体电池装置优选的，所述电池的顶部连接有两个安装座，所述安装座的内侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧的端部连接有活动块，所述活动块的一端连接有卡销，所述活动块的外壁连接有拨块，所述把手的端部开设有卡槽。

8、作为本实用新型教学用短路防火汽车单体电池装置优选的，所述安装座的外壁开设有开口，且所述拨块的一端通过安装座外壁开口延伸至外部。

9、作为本实用新型教学用短路防火汽车单体电池装置优选的，所述把手通过安装座、第二弹簧、活动块、卡销、拨块、卡槽可与电池构成弹性卡合结构。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.通过拉动连接架使其带动防护筒两个防护筒沿着导向杆向上移动，而位于内侧接线端则会因此显露在外部，此时接线端即可与汽车模型通电连接用于教学，然后再通过松开连接架，使得连接架能够在滑块、第一弹簧的作用下带动防护筒复位，从而通过防护筒能够对接线端处进行防护，进而避免短路情况的发生。

12、2.通过拨动卡销使得活动块带动卡销从卡槽内脱离，此时即通过拉动把手将其拆卸下来，从而实现把手的拆装。

技术特征：

1.教学用短路防火汽车单体电池装置，包括电池（1），其特征在于：所述电池（1）的顶部设置有两个把手（2），所述电池（1）的顶部设置有两个接线端（3），所述电池（1）的顶部对称分布有两个滑轨（4），两个所述滑轨（4）的内侧设置有导向杆（5）；

2.根据权利要求1所述的教学用短路防火汽车单体电池装置，其特征在于：所述滑块（7）的一端套接于导向杆（5）的外壁上。

3.根据权利要求1所述的教学用短路防火汽车单体电池装置，其特征在于：两个所述防护筒（9）分别位于一个接线端（3）的正上方。

4.根据权利要求1所述的教学用短路防火汽车单体电池装置，其特征在于：所述防护筒（9）通过导向杆（5）、连接架（6）、滑块（7）、第一弹簧（8）可与滑轨（4）构成弹性结构。

5.根据权利要求1所述的教学用短路防火汽车单体电池装置，其特征在于：所述电池（1）的顶部连接有两个安装座（11），所述安装座（11）的内侧设置有第二弹簧（12），所述第二弹簧（12）的端部连接有活动块（13），所述活动块（13）的一端连接有卡销（14），所述活动块（13）的外壁连接有拨块（15），所述把手（2）的端部开设有卡槽（16）。

6.根据权利要求5所述的教学用短路防火汽车单体电池装置，其特征在于：所述安装座（11）的外壁开设有开口，且所述拨块（15）的一端通过安装座（11）外壁开口延伸至外部。

7.根据权利要求5所述的教学用短路防火汽车单体电池装置，其特征在于：所述把手（2）通过安装座（11）、第二弹簧（12）、活动块（13）、卡销（14）、拨块（15）、卡槽（16）可与电池（1）构成弹性卡合结构。

技术总结
本技术属于电池技术领域，具体涉及教学用短路防火汽车单体电池装置，包括电池，所述电池的顶部设置有两个把手，所述电池的顶部设置有两个接线端，所述电池的顶部对称分布有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧设置有导向杆，两个所述滑轨之间设置有连接架，所述连接架的端部连接有滑块，所述导向杆的外壁套接有第一弹簧。本技术提出通过拉动连接架使其带动防护筒两个防护筒沿着导向杆向上移动，而位于内侧接线端则会因此显露在外部，此时接线端即可与汽车模型通电连接用于教学，然后再通过松开连接架，使得连接架能够在滑块、第一弹簧的作用下带动防护筒复位，从而通过防护筒能够对接线端处进行防护，进而避免短路情况的发生。

技术研发人员：郑礼民,高志康,毛立发,姜著,朱佳明
受保护的技术使用者：山西浩洋教仪科技有限公司
技术研发日：20240506
技术公布日：2025/1/2