汽车碰撞体验装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于交通安全技术领域，具体涉及一种汽车碰撞体验装置。
【背景技术】
[0002]车用儿童安全座椅是专为儿童安全乘坐汽车而设计的乘坐座椅，在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的危害。
[0003]儿童安全座椅在欧美发达国家已经得到普遍使用，这些国家基本上都制定了相当严格的法规对其生产和使用进行指导和规范。但在中国，还处于推广阶段，因此很多人还没意识到车用儿童安全座椅的重要性。如果让客户能够亲身体验碰撞过程，就能现身验证不使用儿童安全座椅的弊端。现有的碰撞体验技术主要包括实车碰撞体验和录像多媒体视觉体验两种，实车体验虽然效果好，但耗资巨大，危险性高；而录像多媒体视觉体验虽然安全性且成本低，但仅能提供视觉感受，体验效果不好。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车碰撞体验装置，通过模拟碰撞，让体验者切身感受到碰撞的冲击力，认识到安全带及儿童座椅等附属防护设施在实际驾驶中的重要作用，提升体验者的安全意识。
[0005]为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车碰撞体验装置，包括具有斜坡的坡架、停车装置和碰撞台车，斜坡为相对水平面倾斜的斜面，斜坡具有顶端和底端，停车装置设于底端位置处，斜坡上设有滑轨，碰撞台车滑动的设于滑轨上并沿滑轨滑行。
[0006]优选的，所述碰撞台车包括座椅和滑板，座椅安装于滑板上，滑板底部的两端设有滑轮，所述滑轮与滑轨配合使滑板沿滑轨滑行。
[0007]优选的，所述滑板上用于安装座椅的一面为水平方向设置。
[0008]优选的，所述停车装置包括至少一个吸能器，每个吸能器包括聚氨酯材质的吸能管、用于插入所述吸能管的抛光橄榄头和碰撞盘。
[0009]优选的，所述吸能器的数量为两个。
[0010]优选的，所述停车装置上与碰撞台车接触的一面设有凸出的短杆，短杆与碰撞台车硬接触。
[0011]优选的，所述碰撞台车的尾部设有挂钩，顶端位置处设有驱动装置，所述驱动装置与挂钩连接以控制碰撞台车在滑轨上滑行。
[0012]优选的，所述坡架为铝型材搭建的具有斜坡、底面和支撑面的三角架，底面水平的位于水平面上，支撑面竖直的设于底面上，斜坡连接底面和支撑面，斜坡和底面之间枢接，斜坡和底面之间的夹角为a，斜坡与支撑面活动连接以控制a的大小。
[0013]优选的，所述a的大小为10-45°。
[0014]优选的，所述坡架的底部设有便于所述汽车碰撞体验装置移动的滚轮。
[0015]采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极效果:
[0016]本实用新型将碰撞台车提升到一定高度范围后，其自由滑下达到一定速度范围，通过停车装置撞击令碰撞台车停止，实现撞击过程的模拟体现，碰撞台车回到斜坡顶端时，通过驱动装置提拉，控制简单方便。斜坡的倾斜角度为a，a的大小可以是10-45°之间的任意值，以冲击力的不同模拟不同情况下碰撞效果。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的汽车碰撞体验装置的结构图；
[0018]图2为图1所示汽车碰撞体验装置的俯视图。
[0019]其中:1、坡架，11、斜坡，111、顶端，112、底端，12、底面，13、支撑面，2、停车装置，21、短杆，3、碰撞台车，31、座椅，32、滑板，321、滑轮，4、滑轨，5、滚轮。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0021]如图1-2所示，为本实用新型的汽车碰撞体验装置，包括呈三角形的坡架I，坡架I具有首尾依次连接的斜坡U、底面12和支撑面13，底面水平的位于水平面上，支撑面13竖直的设于底面12上，斜坡11连接底面12和支撑面13，斜坡11和底面12之间枢接，斜坡11和底面12之间的夹角为a，斜坡11与支撑面13活动连接以改变a的大小，即改变斜坡11的斜度。其中，&的大小为10-45°之间的任意值，其可以是10°、20。、25。、30。、35。、40。、45°等。
[0022]坡架I的底部设有滚轮5，滚轮5便于移动汽车碰撞体验装置。
[0023]斜坡11具有顶端111和底端112，顶端111位于底端112的斜上方。停车装置2设于底端112位置处。停车装置2包括至少一个吸能器，每个吸能器包括用钢管构成的外壳、聚氨酯材质的吸能管、用于插入吸能管的钢制抛光橄榄头、轴和碰撞盘，在本实施例中，吸能器的数量为两个。
[0024]碰撞台车3包括座椅31和滑板32，座椅31安装于滑板32上，其中，滑板32上用于安装座椅31的一面的设置方向为水平方向，即座椅31为水平设置的，为了给体验者提供与真实碰撞相同的感觉。斜坡11的伸长方向的两侧设有滑轨4，滑板32的底部两端设有滑轮321，滑轮321与滑轨4装配，使得滑板32能够沿滑轨4滑行。斜坡11的顶端111处设有驱动装置，滑板32的尾部设有挂钩，驱动装置通过一根连接绳与挂钩连接。碰撞台车3从顶端111沿滑轨4运行到底端112时，是通过重力作用实现的;碰撞台车3从底端112重回顶端111时，通过驱动装置牵拉归位。其中，驱动装置为交流电机。座椅31为可拆卸的设于滑板32上的，需要不同体型大小的人体验时，可以更换不同型号的座椅31。
[0025]停车装置2上与碰撞台车3接触的一面设有凸出的短杆21，在停车装置2与碰撞台车3碰撞时，短杆21与碰撞台车3接触。设置短杆21，可有效的保护停车装置2，防止长时间碰撞发生损坏，延长汽车碰撞体验装置的使用寿命。
[0026]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车碰撞体验装置，其特征在于:包括具有斜坡(11)的坡架(I)、停车装置(2)和碰撞台车(3)，斜坡(11)为相对水平面倾斜的斜面，斜坡(11)具有顶端(111)和底端(112)，停车装置(2)设于底端(112)位置处，斜坡(11)上设有滑轨(4)，碰撞台车(3)滑动的设于滑轨(4)上并沿滑轨(4)滑行。2.根据权利要求1所述的汽车碰撞体验装置，其特征在于:碰撞台车(3)包括座椅(31)和滑板(32)，座椅(31)安装于滑板(32)上，滑板(32)底部的两端设有滑轮(321)，所述滑轮与(321)滑轨(4)配合使滑板(32)沿滑轨(4)滑行。3.根据权利要求2所述的汽车碰撞体验装置，其特征在于:滑板(32)上用于安装座椅(31)的一面为水平方向设置。4.根据权利要求3所述的汽车碰撞体验装置，其特征在于:停车装置(2)包括至少一个吸能器，每个吸能器包括聚氨酯材质的吸能管、用于插入所述吸能管的抛光橄榄头和碰撞盘。5.根据权利要求4所述的汽车碰撞体验装置，其特征在于:所述吸能器的数量为两个。6.根据权利要求1所述的汽车碰撞体验装置，其特征在于:停车装置(2)上与碰撞台车(3)接触的一面设有凸出的短杆(21)，短杆(21)与碰撞台车(3)硬接触。7.根据权利要求1所述的汽车碰撞体验装置，其特征在于:碰撞台车(3)的尾部设有挂钩，顶端(111)位置处设有驱动装置，所述驱动装置与挂钩连接以控制碰撞台车(3)在滑轨(4)上滑行。8.根据权利要求7所述的汽车碰撞体验装置，其特征在于:坡架(I)为铝型材搭建的具有斜坡(11)、底面(12)和支撑面(13)的三角架，底面(12)水平的位于水平面上，支撑面(13)竖直的设于底面(12)上，斜坡(11)连接底面(12)和支撑面(13)，斜坡(11)和底面(12)之间枢接，斜坡(11)和底面(12)之间的夹角为a，斜坡(11)与支撑面(13)活动连接以控制a的大小。9.根据权利要求8所述的汽车碰撞体验装置，其特征在于:a的大小为10-45°。10.根据权利要求8所述的汽车碰撞体验装置，其特征在于:坡架(I)的底部设有便于所述汽车碰撞体验装置移动的滚轮(5)。
【专利摘要】本实用新型属于交通安全技术领域，具体涉及一种汽车碰撞体验装置，包括具有斜坡的坡架、停车装置和碰撞台车，斜坡为相对水平面倾斜的斜面，斜坡具有顶端和底端，停车装置设于底端位置处，斜坡上设有滑轨，碰撞台车滑动的设于滑轨上并沿滑轨滑行。本实用新型的汽车碰撞体验装置，通过模拟碰撞，让体验者切身感受到碰撞的冲击力，认识到安全带及儿童座椅等附属防护设施在实际驾驶中的重要作用，提升体验者的安全意识。
【IPC分类】G09B25/00
【公开号】CN205247754
【申请号】CN201521080503
【发明人】殷雪峰
【申请人】常州安宝宝儿童座椅有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月22日