一种新型车载显示模组的制作方法

本实用新型涉及到一种显示模组，尤其是涉及到一种新型车载显示模组。

背景技术：

随着汽车的普及，在汽车上加装液晶屏幕成为大部分车型的标配，而在汽车行驶过程中屏幕会受到不同程度的晃动，如何提高车载显示膜材的稳固性成为一个待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题中的技术问题之一。为此本实用新型的目的是为了提高车载显示膜材的稳固性。

一种新型车载显示模组，包括底壳，安装于底壳上的固定平台，以及粘接于固定平台上的显示膜材，固定平台的左上角设有第一半圆定位凸起和与第一半圆定位凸起垂直的第二半圆定位凸起，固定平台的右上角设有与第一半圆定位凸起相向设置的第三半圆定位凸起，显示膜材的左上角设有第一缺口和第二缺口分别与第一半圆定位凸起和第二半圆定位凸起配合连接，显示膜材的右上角设有第三缺口与第三半圆定位凸起配合连接。

进一步的，显示膜材的左侧边缘上还设有双面粘接条。

进一步的，显示膜材与底壳在x轴方向上的距离不小于1mm。

进一步的，显示膜材与底壳在y轴方向上的距离不小于0.5mm。

进一步的，固定平台外围还设有隔离条。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的显示膜材通过三组半圆定位凸起和缺口的配合连接，对显示膜材实现在上下左右四个方向的限位，固定结构简单，显示膜材和底壳之间预留0.5～1mm的距离，用于给显示膜材的热膨胀留有足够的膨胀空间，能有效避免热效应产生膜拱现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

附图1是本实用新型的一种新型车载显示模组的爆炸视图；

附图2是本实用新型的附图1中的a处的局部放大图；

附图3是本实用新型的附图1中的b处的局部放大图；

附图4是本实用新型的附图1中的c处的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、内、外，中心……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1：

如图1～图4所示的一种新型车载显示模组，包括底壳1，安装于底壳1上的固定平台2，以及粘接于固定平台上的三组层叠排布的显示膜材3，固定平台2的左上角设有第一半圆定位凸起21和与第一半圆定位凸起21垂直的第二半圆定位凸起22，固定平台2的右上角设有与第一半圆定位凸起21相向设置的第三半圆定位凸起23，显示膜材3的左上角设有第一缺口31和第二缺口32分别与第一半圆定位凸起21和第二半圆定位凸起22配合连接，第一半圆定位凸起21和第二半圆定位凸起22在y轴方向和x轴的负方向对显示膜材3进行限位，显示膜材3的右上角设有第三缺口33与第三半圆定位凸起23配合连接；第三半圆定位凸起23在y轴方向对显示膜材3进行限位；本实施例中的半圆定位凸起的圆弧形设计使显示膜材在受到单方向的压应力时，半圆形结构可将压应力沿圆弧顶点向圆弧两端扩散，与现有市场的有些固定结构采用的方形凸起相比，半圆型凸起设计能有效分解局部的压应力，而显示膜材3一般都选用易碎的液晶膜材，能有效防止显示膜材3与半圆定位凸起的连接处局部收到巨大的张力发生崩边的现象。

优选地，固定平台2外围还设有隔离条24，隔离条24在x方向的宽度为1mm，隔离条24在y方向的宽度为0.5mm。

优选地，显示膜材3的左侧边缘还设有双面粘接条34；双面粘接条34用于和显示膜材3配合粘接。

优选地，显示膜材3与底壳1在x轴方向上的距离为1mm；显示膜材3与底壳1在y轴方向上的距离为0.5mm，用于给显示膜材3的热膨胀留有足够的膨胀空间，能有效避免热效应产生膜拱现象。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型车载显示模组，包括底壳，安装于所述底壳上的固定平台，以及粘接于所述固定平台上的显示膜材，其特征在于：所述固定平台的左上角设有第一半圆定位凸起和与所述第一半圆定位凸起垂直的第二半圆定位凸起，所述固定平台的右上角设有与所述第一半圆定位凸起相向设置的第三半圆定位凸起，所述显示膜材的左上角设有第一缺口和第二缺口分别与所述第一半圆定位凸起和所述第二半圆定位凸起配合连接，所述显示膜材的右上角设有第三缺口与所述第三半圆定位凸起配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型车载显示模组，其特征在于：所述显示膜材的左侧边缘上还设有双面粘接条。

3.根据权利要求1所述的一种新型车载显示模组，其特征在于：所述显示膜材与底壳在x轴方向上的距离不小于1mm。

4.根据权利要求1所述的一种新型车载显示模组，其特征在于：显示膜材与底壳在y轴方向上的距离不小于0.5mm。

5.根据权利要求1所述的一种新型车载显示模组，其特征在于：所述固定平台外围还设有隔离条。

技术总结
本实用新型公开了一种新型车载显示模组，包括底壳，安装于底壳上的固定平台，以及粘接于固定平台上的显示膜材，固定平台的左上角设有第一半圆定位凸起和与第一半圆定位凸起垂直的第二半圆定位凸起，固定平台的右上角设有与第一半圆定位凸起相向设置的第三半圆定位凸起，显示膜材的左上角设有第一缺口和第二缺口分别与第一半圆定位凸起和第二半圆定位凸起配合连接，显示膜材的右上角设有第三缺口与第三半圆定位凸起配合连接；本实用新型的显示膜材通过三组半圆定位凸起和缺口的配合连接，固定结构简单，显示膜材和底壳之间预留0.5～1mm的距离，用于给显示膜材的热膨胀留有足够的膨胀空间，能有效避免热效应产生膜拱现象。

技术研发人员：李佳;柯家武
受保护的技术使用者：深圳市迈瑞德电子有限公司
技术研发日：2019.08.22
技术公布日：2020.07.03