一种高清车载镜头的制作方法

本发明涉及光学成像设备，具体涉及一种高清车载镜头。

背景技术：

1、高级驾驶员辅助系统（adas）具备保障安全、提升效率、缓解驾驶压力等特点，是未来汽车的发展方向。随着人工智能的不断发展，国家对智能驾驶领域的统筹规划及基础设施在不断完善，未来智能驾驶技术将会成为汽车的标配，这将为驾驶模式、交通体系的发展做出重要贡献。车载摄像头作为智能辅助驾驶中重要的一环，可以辅助驾驶员在行驶过程中及时发现汽车可能的危险，做出合理的驾驶动作，对保障行车安全发挥了重要作用。

2、目前，市场上常见的车载镜头分辨率大多在三百万像素以下，这类镜头虽然能够满足日常行车要求，但对大范围、小障碍物的识别能力较差，无法对高速行驶的汽车前方所出现的障碍物进行精确预警。高清分辨率、宽视野的镜头更能准确的分辨物体，从而为交通事故的分析判断提供精准可靠的证据。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种高清车载镜头，该车载镜头是一种八百万像素、水平视场角120°的高清车载镜头，用于清晰分辨远距离细节，以此来弥补智能汽车对远距离、大范围微小障碍物识别不足的缺陷，提高智能汽车的预警能力，更好的辅助驾驶员行车安全。

2、为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种高清车载镜头，从物方到像方依次为具有正光焦度的前透镜组、孔径光阑、具有正光焦度的后透镜组和滤光片；所述前透镜组包括具有负光焦度的第一透镜、具有负光焦度的第二透镜、具有正光焦度的第三透镜和具有正光焦度的第四透镜；所述后透镜组包括具有正光焦度的第五透镜、具有正光焦度的第六透镜、具有负光焦度的第七透镜和具有正光焦度的第八透镜；所述第六透镜与第七透镜组成胶合透镜，所述光阑位于前透镜组与后透镜组之间，所述滤光片位于后透镜组与像面之间。

3、所述第一透镜为弯月透镜，第二透镜为双凹透镜，第三透镜为双凸透镜，第四透镜为弯月透镜，第五透镜为双凸透镜，第六透镜为双凸透镜，第七透镜为双凹透镜，第八透镜为双凸透镜。

4、所述第六透镜与第七透镜组成的胶合透镜为具有正光焦度的胶合透镜。

5、所述各透镜的参数为：

6、。

7、所述第一透镜后表面顶点至第二透镜前表面顶点的距离d1为4.4—4.5mm；第二透镜后表面顶点至第三透镜前表面顶点的距离d2为2.3—2.4mm；第三透镜后表面顶点至第四透镜前表面顶点的距离d3为0.1—0.3mm；第五透镜后表面顶点至胶合透镜的前表面顶点的距离d4为0 —0.1mm；胶合透镜的后表面顶点至第八透镜的前表面顶点的距离d5为3.5—3.6mm。

8、进一步地，所述d1为4.43mm，d2为2.36mm，d3为0.2mm，d4为0.05mm，d5为3.55mm。

9、本发明采用上述技术方案所设计的一种高清车载镜头，与现有技术相比，镜头分辨率高，可达八百万像素，在238lp/mm处mtf高于35%，像面大小在φ9mm左右，满足了高清分辨率、宽视野镜头的需求。对于高速行驶的汽车前方所出现的障碍物能够进行精确预警，非常适合于各种车载摄像头系统中。

技术特征：

1.一种高清车载镜头，其特征是从物方到像方依次为具有正光焦度的前透镜组、孔径光阑、具有正光焦度的后透镜组和滤光片；所述前透镜组包括具有负光焦度的第一透镜、具有负光焦度的第二透镜、具有正光焦度的第三透镜和具有正光焦度的第四透镜；所述后透镜组包括具有正光焦度的第五透镜、具有正光焦度的第六透镜、具有负光焦度的第七透镜和具有正光焦度的第八透镜；所述第六透镜与第七透镜组成胶合透镜，所述滤光片位于后透镜组与像面之间。

2.根据权利要求1所述的一种高清车载镜头，其特征是所述第一透镜为弯月透镜，第二透镜为双凹透镜，第三透镜为双凸透镜，第四透镜为弯月透镜，第五透镜为双凸透镜，第六透镜为双凸透镜，第七透镜为双凹透镜，第八透镜为双凸透镜。

3.根据权利要求1所述的一种高清车载镜头，其特征是所述第六透镜与第七透镜组成的胶合透镜为具有正光焦度的胶合透镜。

4.根据权利要求1或2所述的一种高清车载镜头，其特征是所述第一透镜后表面顶点至第二透镜前表面顶点的距离d1为4.4—4.5mm；第二透镜后表面顶点至第三透镜前表面顶点的距离d2为2.3—2.4mm；第三透镜后表面顶点至第四透镜前表面顶点的距离d3为0.1—0.3mm；第五透镜后表面顶点至胶合透镜的前表面顶点的距离d4为0 —0.1mm；胶合透镜的后表面顶点至第八透镜的前表面顶点的距离d5为3.5—3.6mm。

5.根据权利要求4所述的一种高清车载镜头，其特征是所述d1为4.43mm，d2为2.36mm，d3为0.2mm，d4为0.05mm，d5为3.55mm。

6.根据权利要求1或2所述的一种高清车载镜头，其特征是所述各透镜的参数为：

技术总结
本发明公开了一种高清车载镜头，其从物方到像方依次为具有正光焦度的前透镜组、孔径光阑、具有正光焦度的后透镜组和滤光片，前透镜组包括具有负光焦度的第一透镜、具有负光焦度的第二透镜、具有正光焦度的第三透镜和具有正光焦度的第四透镜，后透镜组包括具有正光焦度的第五透镜、具有正光焦度的第六透镜、具有负光焦度的第七透镜和具有正光焦度的第八透镜，第六透镜与第七透镜组成胶合透镜组。本发明镜头分辨率可达八百万像素，在238lp/mm处MTF高于35%，像面大小在Φ9mm左右，对于高速行驶的汽车前方所出现的障碍物能够进行精确预警，适合于各种车载摄像头系统中。

技术研发人员：陈胜利,何满,赵伦,张许娜,罗立瑞,黄雷,刘海军
受保护的技术使用者：南阳利达光电有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14