本发明涉及镜头,具体涉及到一种用于镜头的镜筒、镜头及车辆。
背景技术:
1、目前,基于摄像头的自动驾驶辅助系统adas在汽车上的应用存在普及的趋势。在自动驾驶技术由低阶向高阶发展过程中,成像系统对摄像头在大温度变化范围内的性能稳定性提出了更高的要求,期望镜头的离焦在较小的范围内变化,同时保持较大的景深。
2、传统上,为了保证车载镜头耐高温,通常会采用金属镜筒、金属隔圈和玻璃镜片制造镜头,相邻两组镜片通过相互平行的端面支撑,或者通过一定厚度的隔圈支撑。由于玻璃的热膨胀系数小于铝合金、不锈钢或者铜合金,使得镜筒内部间隔串联起来的多组镜片和隔圈的总的膨胀量小于镜筒,从而使得镜头在高温下可能完全失去其在常温组装时为了保持镜头稳定而特意保留的轴向预紧力,从而使得镜头在高温下性能变差。另一方面,在低温下,镜筒相对于其中的镜片、隔圈等零件沿镜头光轴方向存在变短的趋势、沿径向存在收缩挤压镜片的趋势,可能使镜片组产生较大的面型变化,导致成像性能下降明显。本申请中的镜头通过镜筒法兰内置卸载槽的刚度设计来改善车载镜头信赖性问题。
3、也就是说,现有技术中带有普通镜筒结构的车载镜头焦距存在温度漂移影响镜头品质的问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种用于镜头的镜筒、镜头及车辆。
2、为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:一种用于镜头的镜筒,包括镜筒壁和法兰部;
3、所述镜筒壁内设置有用于容纳镜片的容纳槽;
4、所述法兰部设置在所述镜筒壁上并凸出所述镜筒壁设置,所述法兰部与所述镜筒壁形成有悬臂弹性元件;
5、所述悬臂弹性元件内设置有凹槽,所述凹槽与所述容纳槽导通。
6、进一步的,所述悬臂弹性元件包括上薄壁部、下薄壁部、侧薄壁部,所述上薄壁部和所述下薄壁部各包括一组上下平面。
7、进一步的,所述上下平面与镜头光轴垂直。
8、进一步的,所述上下平面与镜头光轴不垂直。
9、进一步的,所述上薄壁部的厚度大小范围为0.3mm-0.9mm。
10、进一步的,所述下薄壁部的厚度大小范围为0.3mm-0.9mm。
11、进一步的,所述镜筒壁的外侧设置有承靠面,所述承靠面与镜头光轴垂直。
12、进一步的,所述法兰部设置有一个或多个。
13、本发明还提供了一种镜头,包括上述的镜筒以及设置在镜筒中的压圈或者旋帽,还包括透镜组,所述旋帽与压圈用于固定透镜组。
14、本发明还提供了一种车辆,包括上述的镜头。
15、本发明的有益效果:由上述对本发明的描述可知,与现有技术相比,本发明的镜筒包括镜筒壁和法兰部,法兰部与镜筒壁形成有悬臂弹性元件,悬臂弹性元件能显著提高镜筒沿光轴方向的弹性,从而能在镜头组装过程中通过相对一定的锁付力矩或者打压力保留更大的预紧力,提高镜头的高温稳定性,并且能够显著降低镜头在低温下的轴向内力、改善镜头低温稳定性。同时,直接在法兰部内部设置凹槽与镜筒内部导通,凹槽没有将镜筒内部与外界导通,避免粉尘进入镜筒内部影响成像。
1.一种用于镜头的镜筒,其特征在于,包括镜筒壁和法兰部;
2.根据权利要求1所述的一种用于镜头的镜筒,其特征在于,所述悬臂弹性元件包括上薄壁部、下薄壁部、侧薄壁部,所述上薄壁部和所述下薄壁部各包括一组上下平面。
3.根据权利要求1所述的一种用于镜头的镜筒,其特征在于,所述上下平面与镜头光轴垂直。
4.根据权利要求1所述的一种用于镜头的镜筒,其特征在于,所述上下平面与镜头光轴不垂直。
5.根据权利要求1所述的一种用于镜头的镜筒,其特征在于,所述上薄壁部的厚度大小范围为0.3mm-0.9mm。
6.根据权利要求1所述的一种用于镜头的镜筒,其特征在于,所述下薄壁部的厚度大小范围为0.3mm-0.9mm。
7.根据权利要求1所述的一种用于镜头的镜筒,其特征在于,所述镜筒壁的外侧设置有承靠面,所述承靠面与镜头光轴垂直。
8.根据权利要求1所述的一种用于镜头的镜筒,其特征在于,所述法兰部设置有一个或多个。
9.一种镜头,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的镜筒以及设置在镜筒中的压圈或者旋帽,还包括透镜组,所述旋帽与压圈用于固定透镜组。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的镜头。