光学镜头的制作方法

本发明涉及光学镜头，特别是涉及一种光学镜头。

背景技术：

1、伴随着人们对驾驶体验的要求不断提高，车载应用类光学镜头在智能驾驶上的使用越来越多，车载光学镜头在汽车相关行业中的地位不断提升。

2、智能座舱又称为智能汽车乘员监测系统(oms)，这是出于驾驶汽车除了需保证驾驶员安全外，也要对车内乘客的安全和乘车体验等方面予以保证的考虑。除了舱内的安全问题，乘客的用车体验也是智能座舱存在的意义之一。目前市场上的智能汽车乘员监测系统(oms)需求的是较大视场角与较高的光学性能，因而多采用全玻璃结构且体积偏大，这不利于光学镜头的集成以及成本的减低。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明的目的在于提出一种光学镜头，至少能够解决上述一种或多种问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种光学镜头，共七片透镜，沿光轴从物侧到成像面依次为：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凹面；具有正光焦度的第二透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凸面；具有负光焦度的第三透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其物侧面为凸面、像侧面为凸面；具有负光焦度的第五透镜，其像侧面为凹面；具有正光焦度的第六透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有负光焦度的第七透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凸面。

3、在一些实施方式中，第五透镜与第六透镜胶合形成胶合透镜。

4、在一些实施方式中，光阑设置在第三透镜与第四透镜之间。

5、在一些实施方式中，光学镜头的光圈值fno满足：1.90＜fno＜2.10。

6、在一些实施方式中，光学镜头的最大视场角fov满足：170°＜fov。

7、在一些实施方式中，光学镜头的最大视场角主光线在像面上的入射角cra满足：22°＜cra＜32°。

8、在一些实施方式中，光学镜头的光学总长ttl与光学镜头的有效焦距f满足：ttl/f＜4.0。

9、在一些实施方式中，光学镜头的光学总长ttl与光学镜头的最大视场角所对应的像高ih满足：ttl/ih＜2.3。

10、在一些实施方式中，光学镜头的有效焦距f、光学镜头的最大视场角fov与光学镜头的最大视场角所对应的像高ih满足：f*fov/ih＜100.0。

11、在一些实施方式中，第一透镜的物侧面通光口径d1与光学镜头的最大视场角所对应的像高ih满足：0.9＜d1/ih＜1.2。

12、在一些实施方式中，第一透镜的有效焦距f1与光学镜头的有效焦距f满足：f1/f＜-2.2。

13、在一些实施方式中，第三透镜的有效焦距f3与光学镜头的有效焦距f满足：f3/f＜-1.5。

14、在一些实施方式中，第七透镜的有效焦距f7与光学镜头的有效焦距f满足：f7/f＜-0.6。

15、在一些实施例中，第一透镜物侧面的曲率半径r1与光学镜头的有效焦距f满足：r1/f＜-30.0。

16、在一些实施例中，第二透镜物侧面的曲率半径r3与光学镜头的有效焦距f满足：r3/f＜-5.5。

17、在一些实施例中，第三透镜物侧面的曲率半径r5与光学镜头的有效焦距f满足：r5/f＜-0.5。

18、在一些实施例中，第六透镜像侧面的曲率半径r12与光学镜头的有效焦距f满足：r12/f＜-1.0。

19、在一些实施例中，第一透镜物侧面的曲率半径r1与第一透镜像侧面的曲率半径r2满足：1.1＜(r1-r2)/(r1+r2)。

20、在一些实施例中，第二透镜物侧面的曲率半径r3与第二透镜像侧面的曲率半径r4满足：0.5＜(r3-r4)/(r3+r4)＜0.7。

21、在一些实施例中，第三透镜物侧面的曲率半径r5与第三透镜像侧面的曲率半径r6满足：-0.6＜(r5-r6)/(r5+r6)＜-0.3。

22、在一些实施例中，第七透镜物侧面的曲率半径r13与第七透镜像侧面的曲率半径r14满足：-0.8＜(r13-r14)/(r13+r14)＜-0.1。

23、在一些实施例中，第二透镜的物侧面通光半口径矢高sag3与第二透镜的物侧面通光半口径d3满足：-0.15<sag3/d3<-0.10。

24、在一些实施例中，第二透镜的像侧面通光半口径矢高sag4与第二透镜的像侧面通光半口径d4满足：-0.25<sag4/d4<-0.15。

25、在一些实施例中，第三透镜的物侧面通光半口径矢高sag5与第三透镜的物侧面通光半口径d5满足：-0.25<sag5/d5<-0.20。

26、在一些实施例中，第六透镜的像侧面通光半口径矢高sag12与第六透镜的像侧面通光半口径d12满足：-0.25<sag12/d12<-0.03。

27、在一些实施方式中，第一透镜至第七透镜的各透镜的中心厚度之和∑ct与光学镜头的光学总长ttl满足：0.60＜∑ct/ttl＜0.70。

28、相较于现有技术，本发明的有益效果是：本发明提供的光学镜头，采用七片具有光焦度的透镜，通过合理搭配各透镜的光焦度和表面形状，使该光学镜头具有紧凑结构的同时具有良好的成像质量；同时，通过合理设置光阑位置、镜片厚度及镜片间间距，使该光学镜头具有大视场角和大光圈，实现大视场、大光圈、小型化以及高像素的平衡，能够满足车载镜头的摄像需求。

技术特征：

1.一种光学镜头，共七片透镜，沿光轴从物侧到成像面依次为：

2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的光学总长ttl与所述光学镜头的有效焦距f满足：ttl/f＜4.0。

3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的光学总长ttl与所述光学镜头的最大视场角所对应的像高ih满足：ttl/ih＜2.3。

4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述光学镜头的有效焦距f、所述光学镜头的最大视场角fov与所述光学镜头的最大视场角所对应的像高ih满足：f*fov/ih＜100.0。

5.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的物侧面通光口径d1与所述光学镜头的最大视场角所对应的像高ih满足：0.9＜d1/ih＜1.2。

6.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜物侧面的曲率半径r3与所述第二透镜像侧面的曲率半径r4满足：0.5＜(r3-r4)/(r3+r4)＜0.7。

7.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第三透镜物侧面的曲率半径r5与所述第三透镜像侧面的曲率半径r6满足：-0.6＜(r5-r6)/(r5+r6)＜-0.3。

8.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜的物侧面通光半口径矢高sag3与所述第二透镜的物侧面通光半口径d3满足：-0.15<sag3/d3<-0.10。

9.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第六透镜的像侧面通光半口径矢高sag12与所述第六透镜的像侧面通光半口径d12满足：-0.25<sag12/d12<-0.03。

10.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜至所述第七透镜的各透镜的中心厚度之和∑ct与所述光学镜头的光学总长ttl满足：0.60＜∑ct/ttl＜0.70。

技术总结
本发明提供一种光学镜头，共七片透镜，沿光轴从物侧到成像面依次为：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凹面；具有正光焦度的第二透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凸面；具有负光焦度的第三透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其物侧面为凸面、像侧面为凸面；具有负光焦度的第五透镜，其像侧面为凹面；具有正光焦度的第六透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有负光焦度的第七透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凸面。本发明通过合理的搭配各透镜之间的镜片形状与光焦度组合，实现了大视场、大光圈以及小型化的效果。

技术研发人员：凌兵兵,鲍宇旻,王克民
受保护的技术使用者：江西联创电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/14