一种定焦镜头的制作方法

本发明涉及光学器件，尤其涉及一种定焦镜头。

背景技术：

1、随着自动驾驶、智能座舱和高级驾驶辅助系统等技术的发展和应用，驾驶员监控系统(driver monitoring system，dms)已经成为智能汽车领域的研究热点，该系统主要用于监控驾驶员的状态和危险驾驶行为，可以有效地减少交通事故。

2、作为dms系统的重要组成部分，车内监控镜头一般安装在正对驾驶员的位置，例如车内后视镜、行车记录仪、方向盘、中控屏以及a柱等位置，但现有的摄像头尺寸过大，不利于镜头集成以及内饰的美观性。

技术实现思路

1、本发明提供了一种定焦镜头，以实现兼顾成像质量、结构紧凑、大光圈、大视场角的车载镜头设计。

2、本发明提供的定焦镜头包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜；

3、第一透镜为负光焦度透镜，第二透镜为负光焦度透镜，第三透镜为正光焦度透镜，第四透镜为正光焦度透镜或负光焦度透镜，第五透镜为正光焦度透镜；

4、透镜邻近物面一侧的表面为物方表面，透镜邻近像面一侧的表面为像方表面；第四透镜的物方表面的曲率半径为r41，第四透镜的像方表面的曲率半径为r42，第四透镜的焦距为f4，第五透镜的物方表面的曲率半径为r51，第五透镜的像方表面的曲率半径为r52，第五透镜的焦距为f5；其中：

5、

6、可选地，第一透镜和第三透镜玻璃球面透镜，第二透镜、第四透镜和第五透镜为塑料非球面透镜。

7、可选地，第一透镜的物方表面朝向物面凸起，第一透镜的像方表面朝向像面凹陷；

8、第二透镜的物方表面朝向物面凹陷，第二透镜的像方表面朝向像面凸起；

9、第三透镜的物方表面朝向物面凸起，第三透镜的像方表面朝向像面凸起；

10、第四透镜的物方表面朝向物面凹陷，第四透镜的像方表面朝向像面凸起；

11、第五透镜的物方表面朝向物面凸起，第五透镜的像方表面朝向像面凹陷；或者，第五透镜的物方表面朝向物面凸起，第五透镜的像方表面朝向像面凸起。

12、可选地，第一透镜的折射率为nd1，第一透镜的阿贝数为vd1；其中：

13、1.8<nd1<2.03，28.55<vd1<60.90。

14、可选地，第三透镜的折射率为nd3，第三透镜的阿贝数为vd3；其中：

15、1.91<nd3<2.1，24<vd3<41。

16、可选地，第四透镜的折射率大于或等于第五透镜的折射率。

17、可选地，定焦镜头还包括光阑；

18、光阑位于第二透镜和第三透镜之间的光路中。

19、可选地，塑料非球面透镜的非球面满足：

20、

21、其中，z表示非球面z向的轴向矢高；r表示非球面上的点到光轴的距离；c表示拟合球面的曲率，数值上为曲率半径的倒数；k表示拟合圆锥系数；a、b、c、d、e分别表示非球面多项式的4阶、6阶、8阶、10阶、12阶系数。

22、本发明实施例提供的定焦镜头，通过使用五片透镜并合理搭配各个透镜的光焦度，以及对靠近像方的第四透镜和第五透镜的曲率半径和焦距之间的关系进行限定，能够提升解像力，改善像质，还可满足车载镜头对大视场角、大光圈和小型化的设计需求

23、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种定焦镜头，其特征在于，包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜；

2.根据权利要求1所述的定焦镜头，其特征在于，所述第一透镜和所述第三透镜玻璃球面透镜，所述第二透镜、所述第四透镜和所述第五透镜为塑料非球面透镜。

3.根据权利要求1所述的定焦镜头，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的定焦镜头，其特征在于，所述第一透镜的折射率为nd1，所述第一透镜的阿贝数为vd1；其中：

5.根据权利要求1所述的定焦镜头，其特征在于，所述第三透镜的折射率为nd3，所述第三透镜的阿贝数为vd3；其中：

6.根据权利要求1所述的定焦镜头，其特征在于，所述第四透镜的折射率大于或等于所述第五透镜的折射率。

7.根据权利要求1所述的定焦镜头，其特征在于，所述定焦镜头还包括光阑；

8.根据权利要求2所述的定焦镜头，其特征在于，所述塑料非球面透镜的非球面满足：

技术总结
本发明公开了一种定焦镜头，包括沿光轴从物面到像面依次排列的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜；第一透镜为负光焦度透镜，第二透镜为负光焦度透镜，第三透镜为正光焦度透镜，第四透镜为正光焦度透镜或负光焦度透镜，第五透镜为正光焦度透镜；透镜邻近物面一侧的表面为物方表面，透镜邻近像面一侧的表面为像方表面；第四透镜的物方表面的曲率半径为R41，第四透镜的像方表面的曲率半径为R42，第四透镜的焦距为F4，第五透镜的物方表面的曲率半径为R51，第五透镜的像方表面的曲率半径为R52，第五透镜的焦距为F5，其中：本发明实施例的技术方案可以实现兼顾成像质量、结构紧凑、大光圈、大视场角的车载镜头设计。

技术研发人员：漆燕梅,谭华江
受保护的技术使用者：东莞市宇瞳玖洲光学有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/10