本技术涉及抬头显示技术,特别是涉及一种具有一维扩瞳结构的挡风玻璃及hud系统。
背景技术:
1、hud系统是汽车抬头显示系统,hud系统是指将汽车的行车信息形成一个虚像,投影在驾驶者前方一定的距离,使得驾驶者在平视的状态下得到需要的行车信息,避免因低头查看行车信息造成交通意外。
2、hud的图像投射到前挡风玻璃上,产生反射,反射光进入人眼,反射光的反向延长线在汽车的前方形成一个虚像,进入人眼的光线聚集在eyebox(眼盒)上,eyebox处于一个虚拟位置,其尺寸通常设计为100*40mm,驾驶者的眼睛离开这个eyebox,将无法看清hud显示的内容,进而导致hud系统无法适用于不同的身高的驾驶员使用。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种具有一维扩瞳结构的挡风玻璃及hud系统,从而能够扩大hud系统的可视范围。
2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
3、一种具有一维扩瞳结构的挡风玻璃,包括:挡风玻璃本体,所述挡风玻璃本体具有第一表面及第二表面,所述第二表面上分别间隔设置有第一凸台及第二凸台,所述第一凸台上设置有第一倾斜面,光线射入到所述第一倾斜面上的入射角度大于或等于布儒斯特角;且所述第二凸台上设置有第二倾斜面,光线射入到所述第二倾斜面后形成第二反射光线,所述第一倾斜面与所述第二倾斜面的倾斜方向相反,以使所述第二反射光线射入到第一表面上的入射角度小于布儒斯特角。
4、在其中一个实施例中,所述挡风玻璃本体包括第一玻璃、pvb层及第二玻璃,所述pvb层位于所述第一玻璃及所述第二玻璃之间。
5、在其中一个实施例中,所述第一玻璃、所述pvb层及所述第二玻璃的折射率均为1.50。
6、在其中一个实施例中,所述第一倾斜面相对第二表面逆时针偏转的角度为3.2°-9.63°。
7、在其中一个实施例中,所述第一倾斜面相对第二表面逆时针偏转的角度为3.2°。
8、在其中一个实施例中,所述第一倾斜面相对第二表面逆时针偏转的角度为9.63°。
9、在其中一个实施例中,所述第二倾斜面相对第二表面顺时针偏转的角度为3.2°-9.63°。
10、在其中一个实施例中,所述第二倾斜面相对第二表面顺时针偏转的角度为3.2°。
11、在其中一个实施例中,所述第二倾斜面相对第二表面顺时针偏转的角度为9.63°。
12、一种hud系统,包括上述的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃。
13、与现有技术相比,本实用新型至少具有以下优点:
14、本实用新型的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃及hud系统通过在挡风玻璃本体的第二表面上间隔设置第一凸台及第二凸台,同时在第一凸台上设置第一倾斜面,通过第一倾斜面,使得射入到第一倾斜面的光线的入射角度大于或小于布儒斯特角,以使得光线在未到达第二倾斜面之前,光线在玻璃里面发生波导效应,亦即使得光线仅仅在玻璃内部里面发生传播;同时在第二凸台上设置第二倾斜面,并使得第二倾斜面与第一倾斜面的倾斜方向相反,那么当光线射入到第二倾斜面上形成的第二反射光线入射到第一表面的入射角度就会小于布儒斯特角,如此,经过了第二倾斜面的光线就能从第一表面折射出,产生第二幅画面,加上光线从第一表面反射出形成的第一幅画面,就可以在不同的eyebox处产生相同的两幅画面,从而达到一维扩瞳的目的,使得驾驶者能够在挡风玻璃的不同位置看到相同画面,以扩大hud系统的可视范围,进而能够使得hud更加适用于不同身高的驾驶员。
1.一种具有一维扩瞳结构的挡风玻璃,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃,其特征在于,所述挡风玻璃本体包括第一玻璃、pvb层及第二玻璃,所述pvb层位于所述第一玻璃及所述第二玻璃之间。
3.根据权利要求2所述的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃,其特征在于,所述第一玻璃、所述pvb层及所述第二玻璃的折射率均为1.50。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃,其特征在于,所述第一倾斜面相对第二表面逆时针偏转的角度为3.2°-9.63°。
5.根据权利要求4所述的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃,其特征在于,所述第一倾斜面相对第二表面逆时针偏转的角度为3.2°。
6.根据权利要求4所述的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃,其特征在于,所述第一倾斜面相对第二表面逆时针偏转的角度为9.63°。
7.根据权利要求4所述的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃,其特征在于,所述第二倾斜面相对第二表面顺时针偏转的角度为3.2°-9.63°。
8.根据权利要求7所述的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃,其特征在于,所述第二倾斜面相对第二表面顺时针偏转的角度为3.2°。
9.根据权利要求7所述的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃,其特征在于,所述第二倾斜面相对第二表面顺时针偏转的角度为9.63°。
10.一种hud系统,其特征在于,包括权利要求1-9中任意一项所述的具有一维扩瞳结构的挡风玻璃。