专利名称：无变光汽车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车灯具，特别是一种会车时不需变光，而又不干扰对方的无变光汽车灯。
汽车在夜晚行车时，常会遇到汽车会车，由于对方开车灯，而影响观察路上的行人和障碍，时常发生交通事故，给人民生命财产造成不应有的损失，因而在会车时双方都必须降低车速，将远光灯变为近光灯，在会车较多的地方，司机操作起来比较麻烦，而且近光灯的灯光给对方仍然造成一定干扰。
本实用新型的目的是提供一种新型的汽车灯具，会车时不需变光，对来方汽车无灯光干扰，解除司机在会车时由于变换灯光而带来的操作麻烦。
本实用新型的目的是这样实现的它包括有灯泡、灯罩和车灯玻璃，其技术方案要点是在灯泡的前部组装有起偏器，并设置目视检偏器。
本实用新型的优点是两车会车时，车灯不必变光，对来方汽车无灯光干扰，解除司机在会车时由于变换灯光而带来的操作麻烦，并减少行车事故，结构简单，成本低。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型工作原理示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
见
图1，本实用新型的工作原理从物理学的光学理论得知，汽车灯的发光属原子发光机制，其发光的偏振状态是杂乱无章的，如果我们设法使其偏振状态归一化，即发出线偏振光，而在接收端采用检偏的方法，可将信号检出或消除。见
图1所示，设S1、X1、Y1、P1分别为甲方车上的灯、垂直于光传播方向的坐标及起偏器光轴；X2、Y2、P2分别为乙方车上的垂直于光传播方向的坐标及检偏器光轴。甲方发光，乙方接收。图中S1为甲方灯光所处的偏振状态，P1、P2的偏振方向接近正交，S1发出的光通过P1后形成线偏光，在到达乙方的检偏器P2时，只有极少的光线透过，其透过地光强可通过调整P2的方向得以改变，由于甲、乙双方都同时具备起偏器和检偏器，因此，乙方车灯的光对甲方也是如此。这样利用对光源的起偏和检偏的方法，将会车时对方车灯的光线大幅度衰减，解决了会车时双方车灯光线的干扰问题。在另一方面，由于线偏振光在物体表面上反射时，其偏振状态发生变化，大多成为椭圆偏振光和部分偏振光，这就为检偏器接收提供了方便。由单车发出的线偏振光照射物体后，其反射光对于单车上的检偏器而言是透过的，这就是说检偏器对自身车上发出的线偏振光的反射是透过的，因而车灯上装有起偏器、检偏器不会影响驾驶员看清路上的行人车辆和障碍。见图2，基于上述光学理论，本实用新型的具体结构如下在车灯灯罩3中组装有灯泡1，灯泡1的前部固定组装光源起偏器2(现有产品)，车灯玻璃4装在灯罩3的前端。另设置的检偏器(现有的薄膜状产品)可装于驾驶室挡风玻璃上，亦可制成驾驶眼镜佩戴。
权利要求1.一种无变光汽车灯，包括灯泡、灯罩和车灯玻璃，其特征是在灯泡的前部组装有起偏器，并设置目视检偏器。
专利摘要一种用于汽车照明的无变光车灯，其技术方案要点是在车灯内的灯泡前部组装起偏器，并设置目视检偏器。本实用新型的优点是两车会车时，车灯不必变光，对来方汽车无灯光干扰，解除司机在会车时由于变换灯光而带来的操作麻烦，并减少行车事故。结构简单，成本低。
文档编号G02B5/30GK2163927SQ93227159
公开日1994年5月4日 申请日期1993年1月18日 优先权日1993年1月18日
发明者任建华 申请人:任建华