专利名称：一种用于闪光及警示器的共振结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于闪光及警示器的共振结构。
背景技术：
目前，用于摩托车的闪光器及刹车警示器，一般采用对壳体进行灌封保护电路不被雨水损坏。但因其蜂鸣器需向外传音，故将蜂鸣器直接安装在壳体上。这种状况虽然使电路不被雨水浸坏，但由于蜂鸣器露在壳体上，避免不了雨水对其的浸湿损坏，而且其发出的声音没有形成共振，音量较小，甚至沙哑。也有的采用将蜂鸣器安装在壳体内，在壳体开小孔传音，以减小雨水对其的损坏。然而，由于灌封的原因，蜂鸣器发出的声响仍然不能形成较强的共振，其声音仍较小；同时壳体上的小孔仍会使雨水流进壳体内损坏蜂鸣器甚至电路，造成警示不明显，留下事故隐患。
发明内容本实用新型的目的是提供一种用于闪光及警示器的共振结构。它既能够使声音通过共振传出更加响亮，又能够避免雨水对蜂鸣器或电路的损坏。
为达上述目的，本实用新型壳体的电路腔内安装电路板，电路板与信号接口、蜂鸣器连接。壳体设置有共振腔，共振腔的一面为敞口，该敞口与信号接口不在同一面上。共振腔与电路腔隔断，隔断上设有带孔的凸台位于共振腔内，蜂鸣器安装在凸台的孔中。
隔断上凸台的孔为通孔。
由于采用了上述结构，蜂鸣器安装在共振腔内凸台的孔中，使电路腔能完全密封，保证电路板不会被雨水浸湿、损坏。同时蜂鸣器发出的声响，能在共振腔内形成共振，并从敞口传出，声音更为响亮。而且使用安装时共振腔的敞口向下，能够确保不会流入雨水，即使溅入了水，也很快顺敞口流出，不会在腔内滞留，充分保证蜂鸣器不会被雨水损坏，确保可靠性。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构简图；图2是图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
参见图1、图2，在闪光器或者警示器壳体1的电路腔4内安装电路板，电路板与信号接口2、蜂鸣器5连接后，将电路腔4灌封。信号接口2用于连接指示灯或者刹车警示线路的接头。壳体1设置有共振腔3，共振腔3为长方体，长方体一端的宽为敞口，该敞口与信号接口2不在同一面上。共振腔3与电路腔4隔断，隔断上设有带通孔的凸台6位于共振腔3内靠里端，蜂鸣器5紧固安装在凸台6的孔中。其头部在共振腔3内发音，尾部与电路腔4内的电路板连接。
因其电路腔4已灌封，在壳体1上套上安装胶套，即可安装在摩托车上。安装时，信号接口2与指示灯或者刹车警示线路的接头连接，共振腔3的敞口向下，这样可以避免雨水进入腔内滞留损坏蜂鸣器5，即使因其他原因溅入水滴，也会因凸台6高于腔壁而保护蜂鸣器5不被浸坏。当其工作时，由于共振腔3的一面为敞口，蜂鸣器5位于共振腔3的靠里端，蜂鸣器5发出的声响，在共振腔3内形成共振，从敞口传出，声音更为响亮，警示更为明显。
本实用新型还适用于其它以蜂鸣器传音的小型装置上。
权利要求1.一种用于闪光及警示器的共振结构，壳体的电路腔内安装电路板，电路板与信号接口、蜂鸣器连接；其特征在于壳体(1)设置有共振腔(3)，共振腔(3)的一面为敞口，该敞口与信号接口(2)不在同一面上共振腔(3)与电路腔(4)隔断，隔断上设有带孔的凸台(6)位于共振腔(3)内，蜂鸣器(5)安装在凸台(6)的孔中。
2.根据权利要求1所述的用于闪光及警示器的共振结构，其特征在于隔断上凸台(6)的孔为通孔。
专利摘要一种用于闪光及警示器的共振结构，壳体的电路腔内安装电路板，电路板与信号接口、蜂鸣器连接。壳体(1)设置有共振腔(3)，共振腔(3)的一面为敞口，该敞口与电路腔(4)敞口不在同一面上。共振腔(3)与电路腔(4)隔断，隔断上设有带孔的凸台(6)位于共振腔(3)内，蜂鸣器(5)安装在凸台(6)的孔中。本实用新型既能够使声音通过共振腔传出更加响亮，又能够避免雨水对蜂鸣器或电路的损坏，确保可靠性。
文档编号G10K11/172GK2624343SQ0324955
公开日2004年7月7日 申请日期2003年7月17日 优先权日2003年7月17日
发明者邓钢 申请人:重庆市北碚宏升电器元件厂