一种汽车电喇叭的触片组件的制作方法
一种汽车电喇叭的触片组件的制作方法
【专利摘要】一种汽车电喇叭的触片组件，包括上触片、下触片、绝缘垫、铆钉和绝缘套，在上触片和下触片之间设置绝缘垫，在上触片的下端面上设有上触点，在下触片的上端面设有下触点，下触点的设置位置与上触点相对应，上触片和下触片的一端通过绝缘套和铆钉将两者绝缘地固定连接成一体，在上触片和下触片之间设有电容，它能够使得喇叭在工作工程中，在上触点和下触点之间不会产生反向电动势，上触点和下触点闭合和分离时不会产生电弧，消除了上触点和下触点烧损缺陷，降低了上触点和下触点之间磨损速度，能大幅提高喇叭的寿命。
【专利说明】—种汽车电喇叭的触片组件
【技术领域】:
[0001 ] 本发明涉及一种汽车喇叭，尤其涉及一种汽车电喇叭。
【背景技术】:
[0002]汽车电喇叭是汽车上法定必备的警示部件，它是靠金属膜片的振动发出特定频率的声音。汽车电喇叭由喇叭后盖组件、线圈组件、插头座总成、触片组件和振动片组件组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触片组件通过线圈组件内的线圈，线圈产生磁力吸下振动片组件的衔铁，强制振动片组件的发音片移动，衔铁移动使触片组件的触点断开，电流中断，线圈磁力消失，发音片在自身弹性和振动片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环，发音片不断振动，从而发出声音。其中触片组件包括上触片、下触片、绝缘垫、铆钉和绝缘套,在上触片和下触片之间设置绝缘垫，上触片的下端面上设有上触点，在下触片的上端面设有下触点，上触点和下触点相对应，且位于上触片和下触片的同一端，上触片和下触片的另一端由铆钉和绝缘套绝缘地固定连接，在喇叭的发音过程中，上触点与下触点不断地进行通电和断开动作，在此过程中上触点和下触点之间容易产生电火花，很容易导致上下触点烧损，使得电喇叭的上下触点不能正常闭合和分离，导致电喇叭发音失灵或失效，直接影响到喇叭的使用寿命，这是汽车电喇叭使用寿命难以保证的主要原因，如何提高汽车电喇叭的使用寿命是汽车行业迫切期待解决的技术难题。 申请人:经过长期的研究和试验，要提高汽车电喇叭的使用寿命，必须消除上触点与下触点在工作时产生电火花的缺陷，而上触点和下触点在工作时容易产生电火花的原因是喇叭在工作时上触点和下触点之间会产生反向电动势，在现有技术中人们都没有注意这一关键技术要点。
【发明内容】
:
[0003]本发明的目的是提供一种汽车电喇叭的触片组件，喇叭在工作工程中，在上触点和下触点之间不会产生反向电动势，上触点和下触点闭合和分离时不会产生电弧，消除了上触点和下触点烧损缺陷，降低了上触点和下触点之间磨损速度，能大幅提高喇叭的寿命。
[0004]本发明采取的技术方案是:
[0005]一种汽车电喇叭的触片组件，包括上触片、下触片、绝缘垫、铆钉和绝缘套,在上触片和下触片之间设置绝缘垫，在上触片的下端面上设有上触点，在下触片的上端面设有下触点，下触点的设置位置与上触点相对应，上触片和下触片的一端通过绝缘套和铆钉将两者绝缘地固定连接成一体，其特征是:在上触片和下触片之间设有电容。
[0006]进一步，所述电容的一个电极引脚设置在上触片与铆钉之间，另一个电级引脚设置在下触片下端面与绝缘套之间。
[0007]进一步，在上触片的一端设有上部凸起，在下触片的一端设有下部凸起，电容的一个电极引脚固定在上部凸起上，另一个电极引脚固定在下部凸起上。
[0008]进一步，在电容的两个电极引脚的裸露部分上分别套装有绝缘套管。[0009]进一步,所述绝缘套管为玻纤绝缘套管。
[0010]由于本发明在现有触片组件的上触片和下触片之间设置一个电容，它的增加可以使得整个喇叭工作时能够协调工作，避免了上触点和下触点之间产生的反向电动势，大大降低了喇叭工作时的瞬间电流，消除了上触点和下触点之间在工作时产生的电弧，能有效减少触点的烧耗，降低了喇叭工作时的温度，提高了喇叭的寿命指数，喇叭的寿命从原来的5万次，提高到目前的10万次以上，超过现有国标要求。
【专利附图】
【附图说明】:
[0011]图1为本发明的结构示意图；
[0012]图2为本发明的另一种结构示意图；
[0013]图中，1-上触片；2_下触片；3_绝缘垫；4-铆钉；5_绝缘套；6-电容；7_绝缘套管；11-上触点；21_下触点；12_上部凸起；22_下部凸起。
【具体实施方式】:
[0014]下面结合【专利附图】
【附图说明】本发明的【具体实施方式】:
[0015]实施例1:
[0016]一种汽车电喇叭的触片组件,如图1所示:由上触片1、下触片2、绝缘垫3、铆钉4、绝缘套5、电容6和绝缘套管7组成，在上触片I和下触片2之间设置绝缘垫3，在上触片I的下端面上设有上触点11，在下触片2的上端面上设有下触点21，下触点21的设置位置与上触点11相对应，绝缘套5套装在上触片I和下触片2的预留孔中，铆钉4套装在绝缘套5中，上触片I和下触片2的一端通过绝缘套5和柳钉4固定连接，在上触片I和下触片2之间连接一个电容6,电容6的一个电极引脚固定在上触片I与铆钉4之间，另一个电极引脚固定在下触片2与绝缘套5之间，在电容6的两个电极引脚的裸露部分分别套装有绝缘套管7。
[0017]实施例2:
[0018]与实施例1不同之处，在于电容6的两个电极引脚的连接位置不同，如图2所示，在上触片I的一端设有上部凸起12，在下触片2的一端上设有下部凸起22，电容6的一个电极引脚固定在上触片I的上部凸起12上，另一个电极引脚固定在下触片2的下部凸起22上。
【权利要求】
1.一种汽车电喇叭的触片组件，包括上触片(I)、下触片(2 )、绝缘垫(3 )、铆钉(4 )和绝缘套(5)，在上触片(I)和下触片(2)之间设置绝缘垫(3)，在上触片(I)的下端面上设有上触点(11)，在下触片(2)的上端面设有下触点(21)，下触点(21)的设置位置与上触点(11)相对应，上触片(I)和下触片(2)的一端通过绝缘套(5)和铆钉(4)将两者绝缘地固定连接成一体，其特征是:在上触片(I)和下触片(2)之间设有电容(6)。
2.根据权利要求1所述汽车电喇叭的触片组件，其特征是:所述电容(6)的一个电极引脚设置在上触片(I)与铆钉(4)之间，另一个电极引脚设置在下触片(2)下端面与绝缘套(5)之间。
3.根据权利要求1所述汽车电喇叭的触片组件，其特征是:在上触片(I)上设有上部凸起(12)，在下触片(2)上设有下部凸起(22)，所述电容(6)的一个电极引脚固定在上部凸起(12)上，另一个电极引脚固定在下部凸起(22)上。
4.根据权利要求2或3所述汽车电喇叭的触片组件，其特征是:在电容(6)的两个电极弓I脚裸露部分上分别设置绝缘套管(J)。
5.根据权利要求4所述汽车电喇叭的触片组件，其特征是:所述绝缘套管为玻纤绝缘套管。
【文档编号】G10K9/12GK103745715SQ201310745038
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】徐俊霞, 姚勇, 李德民, 沈伟 申请人:江苏凯灵汽车电器有限公司
【专利摘要】一种汽车电喇叭的触片组件，包括上触片、下触片、绝缘垫、铆钉和绝缘套，在上触片和下触片之间设置绝缘垫，在上触片的下端面上设有上触点，在下触片的上端面设有下触点，下触点的设置位置与上触点相对应，上触片和下触片的一端通过绝缘套和铆钉将两者绝缘地固定连接成一体，在上触片和下触片之间设有电容，它能够使得喇叭在工作工程中，在上触点和下触点之间不会产生反向电动势，上触点和下触点闭合和分离时不会产生电弧，消除了上触点和下触点烧损缺陷，降低了上触点和下触点之间磨损速度，能大幅提高喇叭的寿命。
【专利说明】—种汽车电喇叭的触片组件
【技术领域】:
[0001 ] 本发明涉及一种汽车喇叭，尤其涉及一种汽车电喇叭。
【背景技术】:
[0002]汽车电喇叭是汽车上法定必备的警示部件，它是靠金属膜片的振动发出特定频率的声音。汽车电喇叭由喇叭后盖组件、线圈组件、插头座总成、触片组件和振动片组件组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触片组件通过线圈组件内的线圈，线圈产生磁力吸下振动片组件的衔铁，强制振动片组件的发音片移动，衔铁移动使触片组件的触点断开，电流中断，线圈磁力消失，发音片在自身弹性和振动片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环，发音片不断振动，从而发出声音。其中触片组件包括上触片、下触片、绝缘垫、铆钉和绝缘套,在上触片和下触片之间设置绝缘垫，上触片的下端面上设有上触点，在下触片的上端面设有下触点，上触点和下触点相对应，且位于上触片和下触片的同一端，上触片和下触片的另一端由铆钉和绝缘套绝缘地固定连接，在喇叭的发音过程中，上触点与下触点不断地进行通电和断开动作，在此过程中上触点和下触点之间容易产生电火花，很容易导致上下触点烧损，使得电喇叭的上下触点不能正常闭合和分离，导致电喇叭发音失灵或失效，直接影响到喇叭的使用寿命，这是汽车电喇叭使用寿命难以保证的主要原因，如何提高汽车电喇叭的使用寿命是汽车行业迫切期待解决的技术难题。 申请人:经过长期的研究和试验，要提高汽车电喇叭的使用寿命，必须消除上触点与下触点在工作时产生电火花的缺陷，而上触点和下触点在工作时容易产生电火花的原因是喇叭在工作时上触点和下触点之间会产生反向电动势，在现有技术中人们都没有注意这一关键技术要点。
【发明内容】
:
[0003]本发明的目的是提供一种汽车电喇叭的触片组件，喇叭在工作工程中，在上触点和下触点之间不会产生反向电动势，上触点和下触点闭合和分离时不会产生电弧，消除了上触点和下触点烧损缺陷，降低了上触点和下触点之间磨损速度，能大幅提高喇叭的寿命。
[0004]本发明采取的技术方案是:
[0005]一种汽车电喇叭的触片组件，包括上触片、下触片、绝缘垫、铆钉和绝缘套,在上触片和下触片之间设置绝缘垫，在上触片的下端面上设有上触点，在下触片的上端面设有下触点，下触点的设置位置与上触点相对应，上触片和下触片的一端通过绝缘套和铆钉将两者绝缘地固定连接成一体，其特征是:在上触片和下触片之间设有电容。
[0006]进一步，所述电容的一个电极引脚设置在上触片与铆钉之间，另一个电级引脚设置在下触片下端面与绝缘套之间。
[0007]进一步，在上触片的一端设有上部凸起，在下触片的一端设有下部凸起，电容的一个电极引脚固定在上部凸起上，另一个电极引脚固定在下部凸起上。
[0008]进一步，在电容的两个电极引脚的裸露部分上分别套装有绝缘套管。[0009]进一步,所述绝缘套管为玻纤绝缘套管。
[0010]由于本发明在现有触片组件的上触片和下触片之间设置一个电容，它的增加可以使得整个喇叭工作时能够协调工作，避免了上触点和下触点之间产生的反向电动势，大大降低了喇叭工作时的瞬间电流，消除了上触点和下触点之间在工作时产生的电弧，能有效减少触点的烧耗，降低了喇叭工作时的温度，提高了喇叭的寿命指数，喇叭的寿命从原来的5万次，提高到目前的10万次以上，超过现有国标要求。
【专利附图】
【附图说明】:
[0011]图1为本发明的结构示意图；
[0012]图2为本发明的另一种结构示意图；
[0013]图中，1-上触片；2_下触片；3_绝缘垫；4-铆钉；5_绝缘套；6-电容；7_绝缘套管；11-上触点；21_下触点；12_上部凸起；22_下部凸起。
【具体实施方式】:
[0014]下面结合【专利附图】
【附图说明】本发明的【具体实施方式】:
[0015]实施例1:
[0016]一种汽车电喇叭的触片组件,如图1所示:由上触片1、下触片2、绝缘垫3、铆钉4、绝缘套5、电容6和绝缘套管7组成，在上触片I和下触片2之间设置绝缘垫3，在上触片I的下端面上设有上触点11，在下触片2的上端面上设有下触点21，下触点21的设置位置与上触点11相对应，绝缘套5套装在上触片I和下触片2的预留孔中，铆钉4套装在绝缘套5中，上触片I和下触片2的一端通过绝缘套5和柳钉4固定连接，在上触片I和下触片2之间连接一个电容6,电容6的一个电极引脚固定在上触片I与铆钉4之间，另一个电极引脚固定在下触片2与绝缘套5之间，在电容6的两个电极引脚的裸露部分分别套装有绝缘套管7。
[0017]实施例2:
[0018]与实施例1不同之处，在于电容6的两个电极引脚的连接位置不同，如图2所示，在上触片I的一端设有上部凸起12，在下触片2的一端上设有下部凸起22，电容6的一个电极引脚固定在上触片I的上部凸起12上，另一个电极引脚固定在下触片2的下部凸起22上。
【权利要求】
1.一种汽车电喇叭的触片组件，包括上触片(I)、下触片(2 )、绝缘垫(3 )、铆钉(4 )和绝缘套(5)，在上触片(I)和下触片(2)之间设置绝缘垫(3)，在上触片(I)的下端面上设有上触点(11)，在下触片(2)的上端面设有下触点(21)，下触点(21)的设置位置与上触点(11)相对应，上触片(I)和下触片(2)的一端通过绝缘套(5)和铆钉(4)将两者绝缘地固定连接成一体，其特征是:在上触片(I)和下触片(2)之间设有电容(6)。
2.根据权利要求1所述汽车电喇叭的触片组件，其特征是:所述电容(6)的一个电极引脚设置在上触片(I)与铆钉(4)之间，另一个电极引脚设置在下触片(2)下端面与绝缘套(5)之间。
3.根据权利要求1所述汽车电喇叭的触片组件，其特征是:在上触片(I)上设有上部凸起(12)，在下触片(2)上设有下部凸起(22)，所述电容(6)的一个电极引脚固定在上部凸起(12)上，另一个电极引脚固定在下部凸起(22)上。
4.根据权利要求2或3所述汽车电喇叭的触片组件，其特征是:在电容(6)的两个电极弓I脚裸露部分上分别设置绝缘套管(J)。
5.根据权利要求4所述汽车电喇叭的触片组件，其特征是:所述绝缘套管为玻纤绝缘套管。
【文档编号】G10K9/12GK103745715SQ201310745038
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】徐俊霞, 姚勇, 李德民, 沈伟 申请人:江苏凯灵汽车电器有限公司
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