用于控制车辆中的内部声音的装置及方法与流程

本公开涉及用于控制车辆中的内部声音的方法以及提供该方法的车辆系统，该方法用于通过控制当车辆行驶时生成的噪声来提高驾驶员的满意度。

背景技术：

1、车辆中的声音具有比简单的声音更大的意义。车辆内部声音(诸如发动机声音或用于通知驾驶员车门的打开/关闭状态的声音)将情感功能添加至功能角色并且由此基本上提供整个车辆的良好印象。最近，车辆制造商专注于改善车辆的内部声音。

2、当设计车辆的内部声音时，其使用的基本技能包括有源噪声消除(anc)和有源声音设计(asd)。例如，anc方法感测发动机的驱动，生成发动机噪声的反相声音，并且应用噪声消除以减少车辆中的发动机噪声。asd方法通过生成与发动机的操作相关的额外声音来合成虚拟发动机声音。车辆制造商适当地将用于减少不必要的噪声的anc方法与通过将新的声音添加到现有的声音中以设计车辆的内部声音来生成丰富和动态的发动机声音的asd方法相结合。

3、当车辆在平地和坡道上行驶时，车辆系统以不同方式被控制。例如，与在平地上行驶的情况相比，由于坡度行驶阻力，车辆在上坡路上可能不容易加速。因此，驾驶员进一步使车辆加速。为了在上坡路上获得驱动力矩，车辆系统通过延迟变速器的位置转换时间而长时间保持低速档，并且因此，发动机每分钟转数(rpm)增大。又例如，与在平地上行驶的情况相比，坡度行驶阻力在下坡路上与车辆行驶方向相反地起作用，因此车辆速度增大。因此，驾驶员试图将他的脚踩在制动踏板上以保持速度。为了获得减速度并且减轻下坡路上的制动器的负荷，车辆系统迅速转换成低速档以增大使用低速档的间隔，并且因此，发动机rpm增大。

4、即，与在平地上行驶的情况相比，当车辆速度相同并且车辆在坡道上行驶时，发动机rpm进一步增大，并且由于高发动机rpm，噪声级别可能变得更高。

5、然而，在现有技术中，在不考虑车辆行驶的道路的状态(例如，坡道、平地等)的情况下，当车辆速度相同时，车辆的内部声音被设计为根据相同的目标声音生成。因此，驾驶员在车辆中听到的声音被识别为噪声。

6、在该背景技术部分中所公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景技术的理解，并且因此上述信息可能包含并不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本公开提供了用于通过控制当车辆在坡道上行驶时生成的噪声来控制车辆中的内部声音以提高驾驶员的满意度的方法，以及使用该方法来控制声音的装置。

2、本公开的实施方式提供了用于控制车辆中的内部声音的装置，即，用于对应于车辆行驶的道路的坡度控制车辆中的内部声音的声音控制装置。该装置包括：声音消除电路，用于生成用于降低在车辆中测量的内部声音的级别的第一校正声音；声音增强电路，用于生成用于增大内部声音的级别的第二校正声音；以及控制器，用于设置与坡度的绝对值大于基准值的坡道相对应的第二目标声音的级别。第二目标声音的级别小于与坡度的绝对值等于或小于基准值的平地相对应的第一目标声音的级别。当车辆在坡道上行驶时，控制器控制声音消除电路和声音增强电路，使得内部声音的级别跟随第二目标声音的级别。

3、在本公开的另一实施方式中，用于基于车辆行驶的道路的坡度控制车辆的内部声音的方法包括：确定道路是坡度的绝对值等于或小于基准值的平地还是坡度的绝对值大于基准值的坡道；当根据确定的结果，道路是坡道时，确定第二目标声音的级别，使得与坡道相对应的第二目标声音的级别低于与平地相对应的第一目标声音的级别；以及生成用于降低内部声音的级别的第一校正声音或用于增大内部声音的级别的第二校正声音，使得内部声音的级别跟随第二目标声音的级别。

4、本公开将车辆行驶到平地或坡道的道路(上坡路/下坡路)分类，并且控制车辆的内部声音以适合道路条件，从而提高驾驶员的满意度。

技术特征：

1.一种用于控制车辆中的内部声音的装置，所述装置包括：

2.根据权利要求1所述的装置，其中：

3.根据权利要求1所述的装置，进一步包括：

4.根据权利要求2所述的装置，其中，

5.根据权利要求4所述的装置，其中，

6.根据权利要求2所述的装置，其中，

7.根据权利要求6所述的装置，其中，

8.根据权利要求7所述的装置，其中，

9.根据权利要求8所述的装置，其中，

10.一种用于控制车辆中的内部声音的方法，所述方法包括以下步骤：

11.根据权利要求10所述的方法，其中，

12.根据权利要求11所述的方法，其中，

13.根据权利要求12所述的方法，其中，

14.根据权利要求13所述的方法，其中，

15.根据权利要求14所述的方法，进一步包括以下步骤：

技术总结
本公开涉及用于控制车辆中的内部声音的装置及方法。声音控制装置基于车辆行驶的道路的坡度控制车辆中的内部声音。该声音控制装置包括：声音消除电路，用于生成用于降低在车辆中测量的内部声音的级别的第一校正声音；声音增强电路，用于生成用于增大内部声音的级别的第二校正声音；以及控制器，用于将第二目标声音的级别设置为小于第一目标声音的级别。具体地，第二目标声音对应于坡度的绝对值大于基准值的坡道，并且第一目标声音对应于坡度的绝对值等于或小于基准值的平地。

技术研发人员：梁在植,金星贤
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11