专利名称：车用电子喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电声技术应用领域。
目前，市场上的车用触点式电喇叭，其缺点是工作电流大，易造成打火、拉弧，影响喇叭的使用寿命。
本实用新型的目的提供一种小电流触点式电子电喇叭，使用寿命长、制造成本低。
本实用新型由电桥(D)、脉冲放大器(NG、W、R、C1、C2)、继电器(K)、喇叭(Y)所组成；电桥D的A、B两端与电源Vc相连接，电容器C1跨接在电桥D的E、F两端，电桥D的E端一是与晶体管BG的集电极C相连接，另一是通过继电器K的常闭触点KJ、电位器W与晶体管BG的基极b相连接，电阻器R与电容器C2串联后，与继电器K的线圈相并联，并跨接在晶体管BG的发射极e与电桥D的F端之间，负载喇叭Y与脉冲放大器之间通过继电器K的线圈进行耦合，继电器K的线圈既是继电器K本身的线圈，同时又作为喇叭Y的振动耦合线圈；电桥D、脉冲放大器、继电器K、喇叭Y装配成一个整体，仅有两个输入端A、B作为接电源Vc的接点，电源Vc的正、负极可任意接在A、B端上。
本实用新型工作电流小、使用寿命长，所用器件少，成本低，结构紧凑、合理。是理想的车用电子喇叭。
附图
是本实用新型电原理图。
图中D为电桥，由4个1N4001二极管组成；BG为晶体管，型号D880；W为电位器；R为电阻器；C1、C2为电容器； Y为喇叭；K为继电器；KJ为继电器常闭触点；Vc为车用电瓶。
现结合附图对本实用新型作进一步介绍按附图装配的车用电子喇叭，其部件与喇叭为一整体，仅有两个输入端A、B作为接电源Vc的接点，电源Vc的正、负极可任意接在输入端A、B上，当接通电源瞬间，晶体管BG导通、继电器K的线圈有电流通过，产生磁场，此时触点KJ断开，造成晶体管BG截止，继电器K的线圈无电流通过，故无磁场，触点KJ闭合，晶体管BG导通，继电器K的线圈又有电流通过，又产生磁场，这样晶体管BG，一会导通、一会截止，继电器K的线圈、一会有磁场、一会无磁场，周而复始，产生振荡，使喇叭发出声响。
权利要求1.一种车用电子喇叭，其特征在于它由电桥(D)、脉冲放大器(BG、W、R、C1、C2)、继电器(K)、喇叭(Y)所组成；电桥D的A、B两端与电源Vc相连接，电容器C1跨接在电桥D的E、F两端，电桥D的E端一是与晶体管BG的集电极C相连接，另一是通过继电器K的常闭触点KJ、电位器W接晶体管BG的基极b，电阻器R与电容器C2串联后，与继电器K的线圈相并联，并跨接在晶体管BG的发射极e与电桥D的F端之间，负载喇叭Y与脉冲放大器之间通过继电器K的线圈进行耦合。
2.根据权利要求1所述的车用电子喇叭，其特征在于继电器K的线圈既是继电器K本身的线圈，同时又作为喇叭Y的振动耦合线圈；电桥D、脉冲放大器、继电器K、喇叭Y装配成一个整体，仅有两个输入端A、B作为接电源Vc的接点，电源Vc的正、负极可任意接在A、B端上。
专利摘要一种车用电子喇叭，由电桥、脉冲放大器、继电器、喇叭所组成；其各部件与喇叭装配成一整体，仅有两个输入端作为接电源的接点、接电源时无极性要求，该车用电子喇叭具有工作电流小，寿命长，结构紧凑、合理，是车用的理想电子喇叭。
文档编号G10K9/00GK2225719SQ9523950
公开日1996年4月24日 申请日期1995年3月29日 优先权日1995年3月29日
发明者任爱国, 王权, 刘维平 申请人:邗江县汽车运输公司, 任爱国, 王权, 刘维平