专利名称：车用电喇叭电路板、骨架组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用电喇叭的电路板、骨架组件。为中国专利96207207.9车用电喇叭配套而设计。
现有车用电喇叭是为满足电磁、触点式构造而设计的，由于触点和调整镙钉的存在，很难避免由于触点烧蚀和密封不良而出现早期氧化的问题，较好的办法是用电子电路取代触点，可解决触点式的难题，但由于采用电子电路而引起安装结构的变化，如何充分利用喇叭腔体有效空间解决电路板安装、散热、密封的问题显得较为突出。
本实用新型的目的是要提供一种新型车用电喇叭的电路板、骨架组件。它能有效地解决已有技术中密封不严、散热不良的问题。
本实用新型的目的是这样实现的利用一个盆型壳体和电子电路板、线圈及其骨架、电源接线座、散热片、采用铆钉固定连接组装构成。
附图
的图面说明如下图(1)为本实用新型的A-A视图图(2)为本实用新型的俯视图图(3)为本实用新型的线圈骨架俯视图
以下结合附图介绍本实用新型的实施例。
本组件中的壳体(4)是为满足安装电路板(3)及有关元件而考虑的，装于盆形壳体(4)内侧的电路板(3)、线圈骨架(7)与置于壳体(4)外侧的电源接线座(8)，由铆钉(6)通过相关对应孔整体固定连接，电路板(3)的焊点面焊点部位正处于骨架(7)对应接触面预留的凹槽(a)内，其作用是为了减少腔体与外部的开孔数量，防止潮气和水的进入，同时又起到绝缘作用。
该电路板还包括由散热片(2)、电路板(3)等组成的绝缘散热结构，散热片(2)、置于电路板(3)上，二者用铆钉(1)连接，铆钉头恰好处于骨架(7)上表面预留的对应凹槽(b)内，起到绝缘、散热作用。散热片(2)采用导热材料制成。
本实用新型的电路板、散热器件需装入喇叭腔体内，比现有技术中喇叭的线圈、骨架、外壳体有较大改进，具有结构简单、制作容易的特点，可提高喇叭的整体电器性能。
权利要求1．一种车用电喇叭的电路板、骨架组件，其特征是利用一个盆型壳体(4)和电路板(3)、线圈(5)、线圈骨架(7)、电源接线座(8)、散热片(2)，采用铆钉(6)固定连接组装而成，装于盆型壳体(4)内侧的电路板(3)、线圈骨架(7)与置于壳体(4)外侧的电源接线座(8)，由铆钉(6)通过对应孔整体固定连接，电路板(3)的焊点面焊点部位正处于骨架(7)对应接触面预留的凹槽(a)内，散热片(2)置于电路板(3)上，二者用铆钉(1)连接，铆钉头恰好处于骨架(7)上表面预留的对应凹槽(b)内。
2．根据权利要求1所述的车用电喇叭电路板、骨架组件，其特征是散热片(2)采用导热材料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种车用电喇叭的电路板、骨架组件,利用一个盆形壳体和电子电路板、线圈及其骨架、电源接线座、散热片,采用铆钉固定连接组装而成。该组件装入喇叭腔体内,具有结构简单、制作容易的特点,可提高喇叭的整体电气性能,并能有效地解决已有技术中密封不严、散热不良的问题。
文档编号G10K9/00GK2324614SQ98235489
公开日1999年6月16日 申请日期1998年3月24日 优先权日1998年3月24日
发明者杨辉 申请人:杨辉