一种可控分贝值和频率的风笛的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于铁路机车鸣笛系统的可控分贝值和频率的风笛。
【背景技术】
[0002]列车运行过程中，使用风笛起到警示作用，随着对环境问题的重视，环境噪声的要求日益严格，不同地区对环境噪声标准要求不一样，同一地区的市区内与市区外噪声标准要求也不一样，而现有的风笛分贝值和频率不可调节，不能满足用户在不同区域内的要求。
[0003]专利号为201120229410.5的实用新型专利公开了一种可定音量风笛，在气压定值的情况下，通过调整针阀调节喇叭体气体流量的大小，来调整风笛的音量，风笛达到要求的分贝值后，需要将锁紧螺母锁紧，该风笛只能在定压的条件下确定分贝值，可控的声音参数仅限于分贝值，无法确定声音的频率。
【发明内容】
[0004]为了所要解决的技术问题在于针对现有技术所存在的不足，本实用新型提供一种可控分贝值和频率的风笛，结构简单，易操作、易安装，各部件组装完成后无需调试，无需任何锁定操作，可根据需求设定分贝值和频率，满足环保要求。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的，一种可控分贝值和频率的风笛，设有凸台呈圆筒形风笛体前端用螺纹连接着喇叭状风笛筒、侧端是连接气源管路的接头体、风笛体凸台后端是阀体、端盖，阀体四角各设有穿过端盖的固定螺栓，阀体内腔设有发音板，用固定螺栓将风笛固定于机车上的鸣笛系统中，使用时，压缩空气通过接头体进入体内腔，使发音板做有规律的振动并通过风笛筒排放发出声音，通过调整风笛筒造型(长度、弧度、风笛筒直径)可控制发声频率和分贝值，结构简单，易操作、易安装，各部件组装完成后无需调试，无需任何锁定操作，可根据客户要求定分贝值及频率。
[0006]本实用新型的特点是，其发音频率及发音分贝值是通过改变风笛筒长短、弧面度、风笛筒直径来实现的，且根据用户要求最终确定。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型结构示意图；
[0008]图2是本实用新型的左视图。
[0009]图中:1、风笛筒；2、风笛体；3、接头体；4、阀体；5、端盖；6、凸台；7、发音板；8、紧固螺栓。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]如图所示，设有凸台6呈圆筒形风笛体2前端用螺纹连接着喇叭状风笛筒1、侧端是连接气源管路的接头体3、风笛体2的凸台6后端是阀体4、端盖5，阀体4四角各设有穿过端盖5的固定螺栓8，阀体4内腔设有发音板7，用固定螺栓8将风笛固定于机车上的鸣笛系统中，使用时，压缩空气通过接头体3进入阀体4内腔，使发音板7做有规律的振动并通过风笛筒I排放发出声音，通过调整风笛筒I造型(长度、弧度、风笛筒直径)可控制发声频率和分贝值，结构简单，易操作、易安装，各部件组装完成后无需调试，无需任何锁定操作，可根据客户要求定分贝值及频率。
[0012]综上所述，本实用新型结构简单，易操作、易安装，各部件组装完成后无需调试，无需任何锁定操作，可根据需求设定分贝值和频率，满足环保要求，上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。
【主权项】
1.一种可控分贝值和频率的风笛，其特征在于:设有凸台呈圆筒形风笛体前端用螺纹连接着喇叭状风笛筒、侧端是连接气源管路的接头体、风笛体凸台后端是阀体、端盖。2.根据权利要求1所述的一种可控分贝值和频率的风笛，其特征在于:阀体四角各设有穿过端盖的固定螺栓，阀体内腔设有发音板。
【专利摘要】一种可控分贝值和频率的风笛，设有凸台呈圆筒形风笛体前端用螺纹连接着喇叭状风笛筒、侧端是连接气源管路的接头体、风笛体凸台后端是阀体、端盖，阀体四角各设有穿过端盖的固定螺栓，阀体内腔设有发音板，结构简单，易操作、易安装，各部件组装完成后无需调试，无需任何锁定操作，可根据需求设定分贝值和频率，满足环保要求。
【IPC分类】G10D9/00, G10D7/02
【公开号】CN204904810
【申请号】CN201520629751
【发明人】刘辉, 崔元东, 王明珠
【申请人】青岛长胜铁路车辆配件厂
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月20日