专利名称：车辆用双向防眩前照灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆灯具，特别是一种夜行会车的车辆用双向防眩前照灯。
背景技术：
现行车辆的灯光照明，无论从光源(灯泡)还是反射面的结构上，都经过无数次的改进。如光源从“双丝灯泡”到“卤钨灯泡”，直至“气体放电光源”；反射面从“聚焦反射面”到“不对称反射面”，以至于到“自由反射面”；把光的亮度即光通量(流明lm)从1000lm提高到3000lm，大大提高了驾驶员的视见度，也就是说延长了驾驶员的可视距离；但是，由于亮度的提高，当与相向车辆会车时，强烈的光线对相向驾驶员的眼睛造成强烈的刺激，产生严重的眩目光，这种眩目现象致使驾驶员无法看清前方情况。虽然在车辆上设有变光装置，即在相向车辆距离150米左右时，把远光变成近光，以克服眩目现象；可是在把远光转换成近光的一瞬间，视见距离由远突然变近，在驾驶员的视觉上，光的强度由强猛然变弱，双方驾驶员都有短暂看不清的现象(即所谓光差效应现象)，相向车辆相会处驾驶员的视野处于模糊状态，几乎是探路行驶，甚至无法发现前方的车辆行人等，从而发生交通事故。对相向行走的路旁行人或骑自行车的人而言，在强光照射后，产生的眩目现象，使路人感到车后一片漆黑，十分恐惧。发明内容本实用新型的目的是提供一种车辆用双向防眩前照灯，使会车时能防止眩目，增加驾驶员的视见距离，确保行车安全。
本实用新型的技术方案是一种车辆用双向防眩前照灯，包括灯座、反射镜、光源、透光罩，其特征在于，它还包括控向装置、连接架；反射镜由前、后两个背靠背的弧面反光镜组成；两个背靠背的弧面反光镜的弧面相交处设一通孔，连接架安装于通孔处并可沿中心线前后滑移，连接架的前、后两端固装有可与通孔相扣合的反光凹镜；光源安装于连接架，控向装置与连接架、驾驶室操作钮分别连接。
采用上述技术方案，在正常行驶时，连接架后端固装的反光凹镜扣合于通孔处与前弧面反光镜相吻合，用于向行驶前方照明；在与相向而来的车辆会车时，用控向装置将连接架向后滑移，使扣合于通孔处的后反光凹镜脱离通孔，光源也向后位移，光源发出的光线即能向前方照明，也能通过通孔向后方照明，同时因为光线向前后两个方向散射，虽然减弱了光的亮度，但是延长了相向驾驶员的视见距离，大大削弱了相向驾驶员的眼睛刺激，光的亮度变化处于相对平稳的状态，防止对面驾驶员眩目，解决了车灯耀眼问题，从而确保行车安全。
本实用新型实质上是采用反射面的位置变化来调节光束的方向，从而达到防眩效果，利用连接架上前、后两端的两个凹面相对的反光凹镜移动控制光束的方向和亮度、光束的照射距离；它不需要近光灯丝，仍以目前已有的高亮度单丝灯泡作为光源，不仅用于前方照明，会车时也对本车车身侧面、后面的道路给予照明，双方驾驶员的视见距离都增长，行车安全得到保证。它还可作为严禁超车的信号和倒车时的照明灯，也可以作为示宽灯使用。。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中反射镜的结构示意图；图3是图1中连接架的结构示意图；图4是本实用新型会车时的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示一种车辆用双向防眩前照灯，包括安装反射镜的灯座1、反射镜2、光源3、反射镜端面安装的透光罩4，它还包括控向装置5、连接架6；参见图2反射镜2由两个背靠背的前弧面反光镜201和后弧面反光镜202组成；前弧面反光镜201和后弧面反光镜202的端面均装有透光罩4；两个背靠背的弧面反光镜201、202的弧面相交处设一通孔203，通孔203的大小由光源体积而定；连接架6安装于通孔203处并可沿中心线前后滑移，参见图3连接架6的两端固装有可与通孔203相扣合的前反光凹镜601和后反光凹镜602，前反光凹镜601是后弧面反光镜202的补偿反射镜，后反光凹镜602是前弧面反光镜201的补偿反射镜；光源3安装于连接架6，控向装置5与连接架6、驾驶室操作钮分别连接。
所述的前弧面反光镜201和所述的后弧面反光镜202的反光面是抛物面反射面，也可以是三维椭圆反射面，还可以是自由反射面。
所述的透光罩4是配光灯罩，也可以是不配光灯罩。
所述的灯座1是截面为各种几何形状的空筒，如圆形空桶、椭圆形空桶、方形空桶。
光源3采用现有技术，如各种单丝灯泡。
参见图1正常行驶时，连接架后端固装的后反光凹镜602扣合于通孔203处与前弧面反光镜201相吻合，用于向行驶前方照明；参见图4在与相向而来的车辆会车时，按动驾驶室操作钮启动控向装置5，将连接架6向后滑移，使扣合于通孔203处的后反光凹镜602脱离通孔203，光源3也向后位移，光源3发出的光线即能向前方照明，也能通过通孔203向后方照明，从而延长了相向驾驶员的视见距离。
本实用新型的车辆用双向防眩前照灯，安装位置在现有车辆示宽灯的位置，与车身结合，可采用180度以内的半旋转结构，使光的照射角度可以调整，可采用现有的安装方式，调整好角度后给予固定。这样也可以作为示宽灯使用。
权利要求1.一种车辆用双向防眩前照灯，包括灯座、反射镜、光源、透光罩，其特征在于它还包括控向装置(5)、连接架(6)；所述反射镜(2)由两个背靠背的前弧面反光镜(201)和后弧面反光镜(202)组成；所述两个背靠背的弧面反光镜(201、202)的弧面相交处设一通孔(203)，所述连接架(6)安装于所述通孔(203)处并可沿中心线前后滑移，所述连接架(6)的两端固装有可与所述通孔(203)相扣合的前反光凹镜(601)和后反光凹镜(602)；所述光源(3)安装于所述连接架(6)，所述控向装置(5)与所述连接架(6)、驾驶室操作钮分别连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用双向防眩前照灯，其特征在于所述前弧面反光镜(201)和所述后弧面反光镜(202)的端面均装有所述透光罩(4)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用双向防眩前照灯，其特征在于所述的前弧面反光镜(201)和所述的后弧面反光镜(202)的反光面是抛物面反射面。
4.根据权利要求1所述的一种车辆用双向防眩前照灯，其特征在于所述的前弧面反光镜(201)和所述的后弧面反光镜(202)的反光面是三维椭圆反射面。
5.根据权利要求1所述的一种车辆用双向防眩前照灯，其特征在于所述的前弧面反光镜(201)和所述的后弧面反光镜(202)的反光面是自由反射面。
6.根据权利要求1所述的一种车辆用双向防眩前照灯，其特征在于所述的透光罩(4)是配光灯罩。
7.根据权利要求1所述的一种车辆用双向防眩前照灯，其特征在于所述的透光罩(4)是不配光灯罩。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的一种车辆用双向防眩前照灯，其特征在于所述光源(3)是单丝灯泡。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆灯具，特别是一种夜行会车的车辆用双向防眩前照灯。一种车辆用双向防眩前照灯，包括灯座、反射镜、光源、透光罩，其特征在于，它还包括控向装置、连接架；反射镜由前、后两个背靠背的弧面反光镜组成；两个背靠背的弧面反光镜的弧面相交处设一通孔，连接架安装于通孔处并可沿中心线前后滑移，连接架的前、后两端固装有可与通孔相扣合的反光凹镜；光源安装于连接架，控向装置与连接架、驾驶室操作钮分别连接。会车时能防止对面驾驶员眩目，解决了车灯耀眼问题，增加了驾驶员的视见距离，从而确保行车安全。它还可作为严禁超车的信号和倒车时的照明灯，也可以作为示宽灯使用。
文档编号F21V14/02GK2760388SQ20042012171
公开日2006年2月22日 申请日期2004年12月8日 优先权日2004年12月8日
发明者李仲震 申请人:李仲震