专利名称：车辆用灯具的制作方法
技术领域：
本发明是用于车辆用外反射镜的车辆灯具，特别涉及适合用于门反射镜的 车辆用灯具。
背景技术：
一直以来，车辆用灯具在构成作为外反射镜的门反射镜的一部分的外壳主 体的车宽方向外侧端部，在水平方向空出间隔地设置作为多个发光体的发光二
极管(LED)，同时使多个发光二极管点灯，为使后面的车辆等知道是右拐还 是左拐而作为信号灯使用的灯具已经公知(例如，参照专利文献1—日本特开 2002-79885号公报)。
使该多个发光二极管同时点灯时决定其应作为一个光源认识需满足预定 的法规。
另外，车辆用灯具从外壳主体的车宽方向外侧端部向车宽方向内侧端部在 水平方向空出间隔地将多个发光二极管设置成一排，把车宽方向外侧端部的多 个发光二极管作为信号灯使用，把在车宽方向内侧端部设置的发光二极管作为 花烛用灯使用的灯具也已经公知。
在该车辆用灯具中，同时使配置成一排的多个发光二极管点灯时作为一个 光源认识也由法M^决定，。
而且，车辆用灯具在外壳主体上设置外透镜，通过该外透镜看见车辆用灯 具的内部的结构的所谓外透镜为透明结构的车辆用灯具也已经公知。
可是，对于这种外透镜是所谓透明的车辆用灯具，即使发光二极管非点灯 时，由于通过外透镜能看见车辆用灯具的内部，所以有装饰性不良的缺点。
因此，可以考虑在外壳主体和外透镜之间设置反射来自发光二极管的出射 光后引导到外透镜的反射镜，使该反射镜具有作为装饰用壁体的功能。
但是，在同时使多个发光二极管点灯时，发光二极管和反射镜的相互的位 置关系被规定为，用反射器反射的出射光在外透镜的内侧面上形成的照射区域
在预定间隔以下相邻接。这是因为，按照欧洲的法定标准，认定只以单一的灯 具设置到门反射镜，在把多个发光二极管作为光源的车辆用灯具的场合，邻接 的照射区域为预定的间隔以下。另一方面，作为侧面转弯灯的配光角度范围的 法定标准，各地区是不同的，例如，欧洲地区把车辆前后方向作为标准方向并
设成从约5度到约60度的角度范围，北美地区设成从约30度到约70度的角 度范围。这是因为，要求照射车辆用灯具外方的照射光的后端侧的光线和车辆 前后方向形成的角度为预定角度以下，例如在欧洲是5度以下，在美国是30 度以下。
在有反射来自这样的发光二极管的出射光后引导到外透镜的反射镜的车 辆用灯具的情况下，若使该反射镜具有装饰用壁体的功能，由于不同地区法定 标准不同，对于不同地区必须对反射镜的形状下工夫，存在缺少设计自由度， 设计灵活性不足的缺点。
另外，在反射来自发光二极管的出射光后引导到透明的外透镜而构成的车 辆用灯具中，由于通过外透镜能从外部看见发光二极管，所以有装饰性不佳这 个缺点。
发明内容
本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的是提供一种对于配光角度范围 不同的地区的法规能灵活对待，而且难以从外部看到发光二极管并能提高装饰 性能的车辆用灯具。
本发明第一方案的车辆用灯具，其特征是，在保持反射镜且立起状态下， 在上述反射镜的背面侧从车宽方向内侧端部向车宽方向外侧端部往后方弯曲 的外壳主体上，从上述车宽方向外侧端部向上述车宽方向内侧端部隔开间隔设 置多个发光体；在上述外壳主体的背面侧设置外透镜；在上述外壳主体和上述 外透镜之间设置装饰用壁体；在该装饰用壁体和上述外壳主体之间配置上述各 发光体；在上述装饰用壁体上，在除了与各发光体的发光部相对的透射窗以外 的部分，形成从外部观察目视上述外透镜时具有装饰作用的装饰用蒸镀面；上 述各发光体在上述外壳主体立起状态下同时点灯时能看作一个光源，做成在从
车宽方向朝向后方的角度范围内出射直射光的结构。
本发明第二方案的车辆用灯具，其特征是，上述透射窗利用能安装变更配
光角度范围用的棱镜体的开口形成。
本发明第三方案的车辆用灯具，其特征是，在上述装饰用壁体的成形时， 在上述透射窗中形成变更配光角度范围用的棱镜。
本发明第四方案的车辆用灯具，其特征是，形成有定位环壁，该定位环壁 包围上述透射窗，对在蒸镀时防止蒸镀物附着到透射窗用的掩蔽构件进行定
位。若使用本发明，可得到如下效果对于配光角度范围不同的地区的法规能 灵活地对待，而且，难以从外部看到发光二极管，能提高装饰性能。
图1是说明有具备本发明的车辆用灯具的门反射镜的车辆用的立体图。
图2是本发明的车辆用灯具的实施例1的说明图，图2 (a)是说明配光
角度范围从30度到70度的车辆用灯具用的剖视图，图2 (b)是说明配光角
度范围从5度到55度的车辆用灯具用的剖视图。
图3是表示本发明的装饰用壁体的外观形状的局部立体图。
图4是本发明的车辆用灯具的实施例2的说明图，图4 (a)是用有开口
的装饰用壁体构成的车辆用灯具的局部放大剖视图，图4 (b)是在图4 (a)
所示的装饰用壁体的开口中安装棱镜体而构成的车辆用灯具的局部放大剖视
图，图4 (c)是图4 (b)所示的棱镜体的立体图。
图5是表示本发明的车辆用灯具的其他实施例的说明图，图5 (a)是说
明配光角度范围从30度到70度的车辆用灯具用的剖一见图，图5 (b)是说明
配光角度范围从5度到55度的车辆用灯具用的剖;f见图。
具体实施例方式
以下，参照附图，说明本发明的车辆用灯具的发明的实施方式。 实施例1
图1是表示作为具备本发明的车辆用灯具的车辆用外反射镜的门反射镜 相对车体处于立起状态的立体图。
在该图1中，标号1是车体，2是作为车辆用外反射镜的门反射镜。该门 反射镜2如图2放大表示那样，具有外壳主体3。在外壳主体3上设有观察后 方用的反射镜4。该门反射镜2相对车体1能在立起状态和收放状态之间转动。
该外壳主体3做成在立起状态反射镜4的背面侧从车宽方向内侧端部向车
宽方向外侧端部往后方(箭头A的方向)弯曲的形状。
在该外壳主体3的内部设有底座构件5。在底座构件5上设有从车宽方向 外侧端部向车宽方向内侧端部隔开适当间隔的定位部6。在该定位部6上设置 电路4反7。该电絲^反7用压簧8和定位螺4丁9定位并固定在底座构件5上。在 该电路板7上设置作为发光体的发光二极管(LED) 10,发光二极管10从车 宽方向外侧端部向车宽方向内侧端部排列。
在底座构件5上设有暴露在外壳主体3的背面侧的外透镜11。在底座构 件5和外透镜11之间设有装饰用壁体12。该装饰用壁体12例如通过树脂成 形形成。
各发光二极管10被配置在底座构件5和装饰用壁体12之间。在装饰用壁 体12上，在与各发光二极管10的发光部10a相对的地方形成有透射窗13。
装饰用壁体12如图3所示，做成包围与车宽方向外侧端部对应的透射窗 13、其余的透射窗13，并形成有对防止蒸镀时蒸镀物附着到透射窗13用的掩 蔽构件14进行定位的圆筒状的定位环壁15。
该装饰用壁体12，在面临外透镜11的面的一侧，在除去透射窗13的部 分形成有从外部观察目视上述外透镜时具有装饰作用的装饰用蒸镀面12a。
各发光二极管10形成在外壳主体3立起状态下同时点灯时能看作一个光 源，做成在从车宽方向后方的角度范围内通过透射窗13、外透镜ll出射直射 光P1、 P2、 P3 (参照图2)的结构。这里，直射光P1和直射光P2的一部分 作为转弯信号用的光使用。
该装饰用壁体12做成该透射窗13的构造因地域而不同的结构。该装饰用 壁体12,例如，经过以下说明的制造工序制造。
例如，在用于法规所规定的配光角度范围是以车辆前后方向为基准方向Z 而从约30度到约70度的角度范围的车辆用灯具的装饰用壁体12的场合，为 了得到相当于透射窗13的透明平板，在金属模(省略图示)中设置金属模芯， 以形成对应于装饰用壁体12的形状的成形件。
接着，用图3所示的掩蔽构件14对成形件的透明平板进行掩蔽，用蒸镀 装置(省略图示)对除了透明平板以外的地方进行铝蒸镀，形成装饰用蒸镀面 12a。
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然后，通过从成形件上除去掩蔽构件14，形成透射窗13由透明平板构成， 而且有装饰用蒸镀面12a的装饰用壁体12。
若用该装饰用壁体12制作车辆用灯具16,如图2(a)所示可得到对应于 配光角度范围是以车辆前后方向为基准方向Z而从约30度到约70度的角度 范围的地域的车辆用灯具16。
另外，例如，在法规所规定的配光角度范围是以车辆前后方向为基准方向 Z而从约5度到约55度的角度范围的场合，为了在相当于透射窗13的地方得 到棱镜面，在金属模中设置棱镜面形成用的金属模芯(省略图示)，以形成对 应于装饰用壁体12的形状的成形件。
接着，用掩蔽构件14对成形件的棱镜面进行掩蔽，用蒸镀装置(省略图 示)在除了棱镜面以外的地方进行铝蒸镀，形成装饰用蒸镀面12a。
然后，通过从成形件上除去掩蔽构件14,形成透射窗13由棱镜面构成， 而且有装饰用蒸镀面12a的装饰用壁体12。
若用该装饰用壁体12制作车辆用灯具16,如图2 (b)所示可得到对应于 配光角度范围是以车辆前后方向为基准方向Z而从约5度到约55度的角度范 围的地域的车辆用灯具16。
若使用本发明的实施例，通过金属模芯的更换这种成形工序的少许变更， 就能廉价地制造对于配光角度范围不同的不同地区的法规能灵活对待的车辆 用灯具16。另外，由于发光二极管IO通过外透镜11不能直接目视，所以从 外部难以对发光二极管IO视觉辨认，能提高装饰性能。 实施例2
在实施例1，虽然采用的是通过在装饰用壁体12的透射窗13上形成透明 平板或棱镜面，从而制造了对于配光角度范围不同的不同地区的法规能灵活对 待，而且，难以从外部看到发光二极管并能提高装饰性能的车辆用灯具16的 结构，但作为装饰用壁体，也能采用以下说明的形状的结构。
这里，如图4(a)所示，装饰用壁体12有相当于透射窗13的开口 17和 突起18。通过设置形成开口 17的金属模芯(省略图示)和形成定位突起18 的金属模芯(省略图示)，形成装饰用壁体12的成形件，再用蒸镀装置(省略 图示)对除了开口 17以外的地方进行铝蒸镀，以形成装饰用蒸镀面12a，从
而能制造该装饰用壁体12。
底座构件5的结构、外透镜11的结构、装饰用壁体12的其余的结构由于 与图2所示的结构大致相同，其详细说明省略。
而且，在用于法规所规定的配光角度范围是以车辆前后方向为基准方向Z 而从约30度到约70度的角度范围的车辆用灯具(参照图5 (a))的场合，把 该开口 17本身作为透射窗13使用。也可以把专用的棱镜体固定在开口 17中。
另外，在用于法规所规定的配光角度范围是以车辆前后方向为基准方向Z 而从约5度到约55度的角度范围的车辆用灯具(参照图5 (b))的场合，则 预先成形并准备图4(c)所示的使光线偏向的棱镜体19。该棱镜体19具有棱 镜部19a和安装部19b。在安装部19b上形成有与突起18配合的安装孔19c。 而且，在用于制造法规所规定的配光角度范围是以车辆前后方向为基准方向Z 而从约5度到约55度的角度范围的车辆用灯具的场合，如图4(b)所示，使 棱镜体19的棱镜部19a与开口 17配合，并且，使突起18与安装孔19c配合， 则将棱镜体19固定在装饰用壁体12上。
若使用这种结构，在用于法规所规定的配光角度范围是以车辆前后方向为 基准方向Z而从约5度到约55度的角度范围的车辆用灯具的场合，如图5(b) 所示，可以用棱镜体19使在从约30度到约70度的角度范围出射的光线偏向。
若使用本发明的实施例，在制造与配光角度范围不同的不同地区的法规对 应的车辆用灯具16的场合，对于装饰用壁体12的成形所使用的金属模能使用 相同的金属模，只要将棱镜体19安装到在装饰用壁体12上形成的开口 17中， 就能使车辆用灯具16的配光角度范围不同；另外，即使在法规变更了的场合， 由于只通过准备折射角不同的棱镜体19就能对待，所以在法规变更的场合也 能灵活对应。
即，通过棱镜体19的装卸或更换这种少量工序的变更，就能廉价地制造 对于配光角度范围不同的不同地区的法规能灵活对待，而且，从难以从外部看 到发光二极管10，能提高装饰性能的车辆用灯具16。
还有，在北美用的场合，也能制成把棱镜体固定在开口 17中的结构，若 使用本实施例2，配光设定的自由度显著增大。
权利要求
1.一种车辆用灯具，其特征是，在保持反射镜且立起状态下，在上述反射镜的背面侧从车宽方向内侧端部向车宽方向外侧端部往后方弯曲的外壳主体上，从上述车宽方向外侧端部向上述车宽方向内侧端部隔开间隔设置多个发光体；在上述外壳主体的背面侧设置外透镜；在上述外壳主体和上述外透镜之间设置装饰用壁体；在该装饰用壁体和上述外壳主体之间配置上述各发光体；在上述装饰用壁体上，在除了与各发光体的发光部相对的透射窗以外的部分，形成从外部观察目视上述外透镜时具有装饰作用的装饰用蒸镀面；上述各发光体在上述外壳主体立起状态下同时点灯时能看作一个光源，做成在从车宽方向朝向后方的角度范围内出射直射光的结构。
2. 如权利要求1记载的车辆用灯具，其特征是，上述透射窗利用能安装 变更配光角度范围用的棱镜体的开口形成。
3. 如权利要求1记载的、车辆用灯具，其特征是，在上述装饰用壁体的成 形时，在上述透射窗中形成变更配光角度范围用的棱镜。
4. 如权利要求3记载的车辆用灯具，其特征是，形成有定位环壁，该定 位环壁包围上述透射窗，对在蒸镀时防止蒸镀物附着到透射窗用的掩蔽构件进 行定位。
全文摘要
本发明提供一种对于配光角度范围不同的法规能灵活对待，且难以从外部看到发光体的车辆用灯具。本发明的外壳主体(3)在保持反射镜(4)且立起状态下，反射镜的背面侧从车宽方向内侧端部向车宽方向外侧端部往后方弯曲。在外壳主体上，从车宽方向外侧端部向车宽方向内侧端部隔开间隔设有多个发光体(10)。在外壳主体的背面侧设有外透镜(11)。在外壳主体和外透镜之间设有装饰用壁体(12)。装饰用壁体具有透射窗(13)。在装饰用壁体和外壳主体之间配置有各发光体。在装饰用壁体上形成有装饰用蒸镀面(12a)。为使各发光体在外壳主体立起状态下同时点灯时作为一个光源看待，在从车宽方向面向后方的角度范围内通过透射窗出射直射光。
文档编号F21S8/10GK101173745SQ200710146649
公开日2008年5月7日 申请日期2007年8月23日 优先权日2006年11月2日
发明者冈田悟, 矢岛康雄 申请人:市光工业株式会社