闪光灯装置及其遮光罩的制作方法

文档序号:2891054阅读:467来源:国知局
专利名称:闪光灯装置及其遮光罩的制作方法
技术领域
本实用新型涉及车辆监控系统领域,特别是涉及一种用于车牌识别的闪光灯装置 及其遮光罩。
背景技术
车牌识别技术已经广泛应用于交通和道路监控系统中,其主要是利用闪光灯光线 的定向反射,并使用拍摄设备进行拍摄。当前的交通监控已经不再仅仅局限于车牌识别,同 时也注重驾驶室前排驾驶人员的面部特征的拍摄。但是,由于车辆牌照上都喷涂了一层反 射性能很好的反光漆,如果反光灯的光线强度太强,会导致监控设备在进行拍摄的时候,车 辆牌照的亮度明显强于车辆其他部分的亮度,导致车牌亮度过亮或者驾驶室光线太暗,影 响拍摄到的图像的质量,从而影响车牌或者驾驶人员面部特征的识别。关于用于闪光灯装置的遮光罩,更多详细说明还可以参考申请号为200820055984 的中国实用新型专利。

实用新型内容本实用新型解决的问题是,提供一种闪光灯装置及其遮光罩,对闪光灯的光线强 度进行削弱,提高拍摄图像的质量。为解决上述问题,本实用新型提供了一种闪光灯遮光罩,所述遮光罩为平板状,包 括非透光的遮光部;与所述遮光部相邻的半透光部,包括非透光的格条以及由所述格条交叉包围的透 光的内格。可选的,所述遮光罩还包括非透光的边缘部,包围所述遮光部和半透光部。可选的,所述半透光部中的内格为规则的几何图形。可选的,所述半透光部中的内格为矩形或六边形。可选的,所述边缘部形成有豁口。可选的,所述遮光部位于所述半透光部的下方。为解决上述问题,本实用新型还提供了一种闪光灯装置,包括闪光灯;透光面板,包括入射面和相对的出射面,所述闪光灯的光线由入射面射入,经透光 面板后由出射面射出;遮光罩,位于所述透光面板的入射面一侧或出射面一侧,所述遮光罩包括非透光 的遮光部以及与所述遮光部相邻的半透光部,所述半透光部包括非透光的格条以及由所述 格条交叉包围的透光的内格。可选的,所述遮光罩还包括非透光的边缘部,包围所述遮光部和半透光部。可选的,所述边缘部中形成有豁口。[0019]可选的,所述半透光部中的内格为规则的几何图形。与现有技术相比,上述技术方案可以通过非透光的遮光部和格条对闪光灯的光线强度进行削弱,保证拍摄所需要的光线强度,提高拍摄质量。上述技术方案还通过非透光的边缘部对闪光灯边缘部域的光线进行遮挡,减少了 光线泄漏,从而减少了光污染。上述技术方案中的遮光罩可以安装在闪光灯透光面板的入射面一侧或出射面一 侧,不影响美观。

图1是本实用新型的一个实施例的闪光灯装置的遮光罩的正视图;图2是本实用新型的另一实施例的带有遮光罩的闪光灯装置的侧视图。
具体实施方式
现有技术下由于闪光灯的光线强度太强,使得拍摄的图像的车牌过亮或者驾驶室 过暗,本实施例的遮光罩通过对闪光灯的光线强度进行削弱,可以有效的提高拍摄质量。下面即结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式
做详细的说明。图1给出了本实用新型的一个实施例的闪光灯装置的遮光罩的正视图。如图1所示,本实施例的闪光灯装置的遮光罩主要包括遮光部101,所述遮光部 101为非透光的;与所述透光部101相邻的半透光部102,其中包括非透光的带状的格条 102b以及由所述格条102b交叉包围的透光的内格102a。具体来说,图1所示的遮光罩包括多个内格102a和多条交叉排列的格条102b。本 实施例中,多条格条102b相互垂直;多个内格102a排列成矩阵,由相互垂直的格条102b分隔。本实施例的遮光罩还包括边缘部103,所述边缘部103包围所述半透光部102和遮 光部101,为非透光的,所述边缘部103中还形成有豁口 103a,用于将所述遮光罩固定在闪 光灯装置上。所述遮光罩的材料为塑料或树脂,本实施例的遮光罩的材料为环氧板,轻便且成 本较低。其中非透光的遮光部101、格条102b和边缘部103是经过黑色喷漆喷涂形成的。本实施例的遮光罩主要通过所述遮光部101和格条102b对闪光灯的光线强度进 行削弱和调整。根据实际应用,所述遮光部101的高度D、格条102b的宽度1和高度h以 及内格102a的宽度L和高度H在制作过程中可以根据实际情况调节,如根据闪光灯反光杯 的尺寸、抓拍单元打光的要求和现场设备的架设位置来对上述尺寸进行定义。一般说来,所 述格条102b的宽度1和高度h越大、内格102a的宽度L和高度H越小,遮光效果越明显, 反之则遮光效果较弱。所述遮光部101的高度D主要根据现场环境中闪光灯的架设位置来 确定,在实际应用中,一般来说,所述半透光部102位于整个遮光罩上部,遮光部101位于下 部,如果闪光灯架设高度相对于车牌的高度较高,则在制作过程中将遮光部101的高度D的 尺寸调小,使得闪光灯的光线能够透过遮光罩向下发散,在车牌上形成足够的光强;如果闪 光灯架设高度比较低,则将遮光部101的高度D的尺寸调小,提高所述遮光罩的遮光效果, 防止车牌上的光强过大,影响拍摄效果。[0033]所述内格102a为规则的几何图形,外观比较美观。其具体形状可以是矩形或者六 边形等,本实施例中为矩形。本实施例的遮光罩还包括边缘部103,位于整个遮光罩的四周边缘,包围所述遮光 部101和半透光部102,所述边缘部103为非透光的,主要用以遮蔽闪光灯边缘部域发射出 的散射光线,提高闪光灯的聚光性,减少光污染。本实施例中,所述边缘部103的宽度R可 以调节,宽度R越大,则遮光效果越好,相应的光线泄漏也越少。本实施例中,所述边缘部103还形成有豁口 103a,便于将所述遮光罩安装固定在闪光灯上。本实施例的所述豁口 103a形成于所述边缘部103的外侧边缘,数量共4个,在 其他实施例中,根据实际需要,所述豁口 103a还可以形成于所述边缘部103上的其他位置, 数量为整数个,如2个,3个或6个。本实用新型还提供了一种带有所述遮光罩的闪光灯装置,图2给出了一个实施例 的带有遮光罩的闪光灯装置的侧视图。如图2所示,包括闪光灯201 ;透光面板202,包括 入射面202a和相对的出射面202b,闪光灯的光线由所述入射面202a射入,经透光面板202 后由出射面202b射出;遮光罩203,所述遮光罩203为上述实施例所述的闪光灯装置的遮 光罩,包括非透光的遮光部以及与所述遮光部相邻的半透光部,所述半透光部包括非透光 的带状的格条以及由所述格条交叉包围的透光的内格,所述遮光罩位于所述透光面板的入 射面一侧或出射面一侧,本实施例中,遮光罩203位于遮光面板202的出射面202b —侧,半 透光部位于遮光部的上方(图中未示出)。使得闪光灯的光线经过所述透光面板202和遮 光罩203射出。综上所述,上述技术方案可以通过遮光罩中非透光的遮光部和格条对闪光灯的光 线强度进行削弱和调整,保证拍摄所需要的光线强度,提高拍摄质量。上述技术方案还通过非透光的边缘部对闪光灯边缘区域的光线进行遮挡,减少了 光线泄漏,防止了光污染。上述技术方案中带有遮光罩的闪光灯装置,其中的遮光罩可以安装在闪光灯透光 面板的入射面一侧或出射面一侧,不影响美观。本实用新型虽然以较佳实施例公开如上,但其并不是用来限定本实用新型,任何 本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内,都可以做出可能的变动和修改,因 此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
权利要求一种闪光灯装置的遮光罩,其特征在于,包括非透光的遮光部;与所述遮光部相邻的半透光部,包括非透光的格条以及由所述格条交叉包围的透光的内格。
2.根据权利要求1所述的闪光灯装置的遮光罩,其特征在于,所述遮光罩还包括非透 光的边缘部,包围所述遮光部和半透光部。
3.根据权利要求1或2所述的闪光灯装置的遮光罩,其特征在于,所述半透光部中的内 格为规则的几何图形。
4.根据权利要求3所述的闪光灯装置的遮光罩,其特征在于,所述半透光部中的内格 为矩形或六边形。
5.根据权利要求2所述的闪光灯装置的遮光罩,其特征在于,所述边缘部形成有豁口。
6.根据权利要求1所述的闪光灯装置的遮光罩,其特征在于,所述遮光部位于所述半 透光部的下方。
7.一种闪光灯装置,其特征在于,包括闪光灯;透光面板,包括入射面和相对的出射面,所述闪光灯的光线由入射面射入,经透光面板 后由出射面射出;遮光罩,位于所述透光面板的入射面一侧或出射面一侧,所述遮光罩包括非透光的遮 光部以及与所述遮光部相邻的半透光部,所述半透光部包括非透光的格条以及由所述格条 交叉包围的透光的内格。
8.根据权利要求7所述的闪光灯装置,其特征在于,所述遮光罩还包括非透光的边缘 部,包围所述遮光部和半透光部。
9.根据权利要求8所述的闪光灯装置,其特征在于,所述边缘部形成有豁口。
10.根据权利要求9所述的闪光灯装置,其特征在于,所述半透光部中的内格为规则的 几何图形。
专利摘要一种闪光灯装置及其遮光罩,所述闪光灯装置的遮光罩为平板状,包括非透光的遮光部;与所述遮光部相邻的半透光部,包括非透光的格条以及由所述格条交叉包围的透光的内格。本实用新型通过非透光的遮光部和格条对闪光灯的光线强度进行削弱,保证了拍摄所需要的光线强度,提高了拍摄质量。另外,通过非透光的边缘部,减少了光线泄漏,防止了光污染。
文档编号F21S8/00GK201555136SQ20092021272
公开日2010年8月18日 申请日期2009年12月7日 优先权日2009年12月7日
发明者于宏彪, 徐燕 申请人:上海高德威智能交通系统有限公司
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