专利名称：节能型路灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电器照明技术领域，具体涉及一种节能型路灯。
背景技术：
路灯在生活当中发挥着重要作用，随着人们节能意识的不断增强，对路灯的要求 也越来越高，现在节能型路灯已遍布生活的角角落落，其以节能和照明效果好等优点受到 了人们的广泛好评；但也存在一些不足现有的节能型路灯的灯头大都采用功率较大的节 能灯，这就决定了灯头的体积比较大，重量比较重；而路灯大都露天设置，这样难免会受到 风等因素的影响，尤其是台风，会使灯杆摇动继而使灯头产生频繁以及大幅度的晃动，由于 现有的路灯的灯头部分，尤其是具有螺旋状灯管、或由多个U型支管排成的环状组合灯管 的灯头，仅仅是通过灯座悬空固定在路灯壳体内，灯头自身并并没有采取额外的固定措施， 这就导致灯管很容易在晃动过程中碰到壳体内壁上导致损毁。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能有效防止灯头由于自身晃动碰到壳体内壁上导 致损毁的节能型路灯。实现本实用新型目的的技术方案是一种节能型路灯，包括壳体、和设置在壳体内 的灯头座及灯头；所述灯头包括灯管座和灯管；所述灯头座固定设置在壳体上，所述灯管 座包括进电连接区和灯管连接区，所述灯管座的进电连接区与灯头座固定连接；所述灯管 是螺旋状灯管、或由多个U型支管排成的环状组合灯管；所述壳体内还设有用于把所述灯 头与壳体固定在一起的夹持件。上述方案中，所述夹持件包括用于夹紧在灯管座或灯管上的夹持部和用于把夹持 部固定在壳体上的定位部。上述方案中，所述夹持件包括设有上夹板夹持部的上夹板和设有下夹板夹持部的 下夹板，所述上夹板夹持部和下夹板夹持部之间形成一个夹持区，所述灯管座或灯管位于 夹持区中；所述上夹板或下夹板的至少一端为定位部，且与壳体固定连接。上述方案中，所述上夹板夹持部和下夹板夹持部的形状与灯管座外周形状相配 合，所述上夹板夹持部和下夹板夹持部通过螺纹紧固件紧固连接从而夹持在灯管座上，所 述上夹板或下夹板的首尾两端作为定位部与壳体两侧壁固定连接。上述方案中，所述灯管座外周为圆形，所述上夹板夹持部和下夹板夹持部的形状 均为弧线状。上述方案中，所述灯管是由多个U型支管排成的中心具有空腔的环状组合灯管或 者是由单根灯管盘旋回绕而成的中心具有空腔的螺旋状灯管；所述下夹板的夹持部位于所 述空腔中，所述上夹板的夹持部位于U型支管外侧或单根螺旋灯管外侧，所述上夹板和下 夹板通过紧固件紧固连接从而夹持在U型支管或单根螺旋灯管上，所述下夹板距离灯管座 较远的一端作为定位部与壳体固定连接。[0010]上述方案中，所述灯头座固定在壳体内壁一侧端，所述下夹板的定位部固定在壳 体内壁的另一侧端。上述方案中，所述夹持件是由一条上夹板和两条下夹板组成而成的具有弹性的爪 状夹持件，上夹板夹持部和下夹板夹持部的形状为弧线状，所述夹持件夹持在U型支管或 螺旋状灯管中远离灯管座的U形部上；所述上夹板及下夹板的距离灯管座较远的一端作为 定位部与壳体固定连接。上述方案中，所述灯头座固定在壳体内壁一侧端，所述上夹板的定位部和下夹板 的定位部固定在壳体内壁的另一侧端。本实用新型具有积极的效果(1)本实用新型中，所用灯管是螺旋状灯管、或由多个U型灯管排成的环状组合灯 管，通过采用夹持件把灯头与壳体相对固定，同时由于灯头中的灯管座的进电连接区已经 固定在灯头座上，所以在夹持件的辅助作用下，可以较好地把灯头及其灯管固定在壳体上， 即使壳体在台风的作用下来回晃动，由于灯管与壳体保持相对静止状态，所以也不会发生 灯管撞在壳体内壁上而损坏。(2)本实用新型中，所述夹持件包括用于夹紧在灯管座或灯管上的夹持部和用于 把夹持部固定在壳体上的定位部。利用夹持部可有效把灯管座或灯管进一步地固定在壳体 上，从而达到把灯头与壳体内壁相对静止设置的目的。
图1为本实用新型第一种结构的一种立体结构示意图；图2为图1所示节能型路灯中夹持件夹持在灯头上的一种立体结构示意图；图3为图1所示节能型路灯中夹持件的一种立体结构示意图；图4为本实用新型第二种结构的一种立体结构示意图；图5为图4所示节能型路灯中夹持件夹持在灯头上的一种立体结构示意图；图6为图4所示节能型路灯中夹持件的一种立体结构示意图；图7为本实用新型第三种结构的一种立体结构示意图；图8为图7所示节能型路灯中夹持件的一种立体结构示意图；图9为本实用新型第四种结构中所用灯管的一种结构示意图。附图所示标记为壳体1，灯头座2，灯头3，灯管座31，进电连接区311，灯管连接 区312，灯管32，螺旋状灯管32A，环状组合灯管32B，U型支管321，空腔322，U形部323，夹 持件4，夹持部41，定位部42，上夹板43，上夹板夹持部431，下夹板44，下夹板夹持部441， 夹持区45，紧固件47。
具体实施方式
(实施例1)图1至图3显示了本实用新型的第一种具体实施方式
，其中图1为本实用新型第 一种结构的一种立体结构示意图；图2为图1所示节能型路灯中夹持件夹持在灯头上的一 种立体结构示意图；图3为图1所示节能型路灯中夹持件的一种立体结构示意图。本实用新型是一种节能型路灯，见图1至图3，包括壳体1、透明上盖(图中未画出)和设置在壳体1内的灯头座2及灯头3 ；所述灯头3包括灯管座31和灯管32 ；所述灯 头座2固定设置在壳体1上，所述灯管座31包括进电连接区311和灯管连接区312，所述灯 管座31的进电连接区311与灯头座2固定连接；所述灯管32是由多个U型支管321排成 的环状组合灯管32B ；所述壳体1内还设有用于把所述灯头3与壳体1固定在一起的夹持 件4。所述夹持件4包括用于夹紧在灯管32上的夹持部41和用于把夹持部41固定在 壳体1上的定位部42。所述夹持件4包括上夹板43和下夹板44，所述上夹板夹持部431和下夹板夹持部 441之间形成一个夹持区45，所述灯管32位于夹持区45中；所述下夹板44的远离所述灯 头座2的一端为定位部42，且通过螺钉固定在壳体1上。具体来说，本实施例中，所述灯管32是由多个U型支管321排成的中心具有空腔 322的环状组合灯管32B，所述空腔322是由多个U型支管321环状排列时围成的圆柱形空 间；所述下夹板的夹持部441位于所述空腔322中，所述上夹板的夹持部431位于U型支管 321外侧，所述上夹板43和下夹板44通过紧固件47紧固连接从而夹持在U型支管321上， 所述下夹板44距离灯管座31较远的一端作为定位部42与壳体1固定连接。所述灯头座 2固定在壳体1内壁一侧端，所述下夹板44的定位部42固定在壳体1内壁的另一侧端。本实施例中，所述下夹板44上设有三个螺孔，上夹板43上只设一个螺孔，其优点 是便于调节上夹板43位置，夹在灯管32的一个合适位置上。(实施例2)图4至图6显示了本实用新型的第二种具体实施方式
，其中图4为本实用新型第 二种结构的一种立体结构示意图；图5为图4所示节能型路灯中夹持件夹持在灯头上的一 种立体结构示意图；图6为图4所示节能型路灯中夹持件的一种立体结构示意图。本实施例与上述实施例1基本相同，见图4至图6不同之处在于所述夹持件4的 具体结构形状以及夹持灯头所在位置与实施例1有所不同。本实施例中，所述夹持件4的夹持部41夹紧在灯管座31上。所述上夹板夹持部 431和下夹板夹持部441的形状与灯管座31外周形状相配合，所述上夹板夹持部431和下 夹板夹持部441通过螺纹紧固件47紧固连接从而夹持在灯管座31上，所述上夹板43和下 夹板44的首尾两端作为定位部42与壳体1两侧壁固定连接。所述灯管座31外周为圆形，所述上夹板夹持部431和下夹板夹持部441的形状均 为弧线状，两者围成的夹持区45的基本形状是与灯管座31中灯管连接区312外形相配合 的圆形。(实施例3)图7至图8，显示了本实用新型的第三种具体实施方式
，其中，图7为本实用新型第 三种结构的一种立体结构示意图；图8为图7所示节能型路灯中夹持件的一种立体结构示 意图。本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于见图7和图8，所述夹持件4的具 体结构形状以及夹持灯头所在位置与实施例1有所不同。本实施例中，所述夹持件4是由一条上夹板43和两条下夹板44组成而成的具有 弹性的爪状夹持件，上夹板夹持部431和下夹板夹持部441的形状为弧线状，所述夹持件4夹持在U型支管321 ；所述上夹板43及下夹板44的距离灯管座31较远的一端作为定位部 42与壳体1固定连接。所述灯头座2固定在壳体1内壁一侧端，所述上夹板43的定位部42和下夹板44 的定位部42固定在壳体1内壁的另一侧端。(实施例4，)图9为本实用新型第四种结构中所用灯管的一种结构示意图，显示了本实用新型 的第四种具体实施方式
。本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于所述灯管32是螺旋状灯管32A，是 由单根灯管盘旋回绕围成的中心具有空腔322的螺旋状灯管32A ；所述下夹板的夹持部441 位于所述空腔322中，所述上夹板的夹持部431位于螺旋灯管外侧，所述上夹板43和下夹 板44通过紧固件47紧固连接从而夹持在螺旋灯管上，所述下夹板44距离灯管座31较远 的一端作为定位部42与壳体1固定连接。(实施例5)本实施例与实施例2基本相同，不同之处在于所述灯管32是螺旋状灯管32A。(实施例6)本实施例与实施例3基本相同，不同之处在于所述灯管32是螺旋状灯管32A，所 述夹持件4夹持在螺旋状灯管32中远离灯管座31的U形部323上。上述实施例1至实施例6具有以下优点(1)通过采用夹持件把灯头与壳体相对固定，同时由于灯头中的灯管座的进电连 接区已经固定在灯头座上，所以在夹持件的辅助作用下，可以较好地把灯头及其灯管固定 在壳体上，即使壳体在台风的作用下来回晃动，由于灯管与壳体保持相对静止状态，所以也 不会发生灯管撞在壳体内壁上而损坏。( 所述夹持件包括用于夹紧在灯管座或灯管上的 夹持部和用于把夹持部固定在壳体上的定位部。利用夹持部可有效把灯管座或灯管进一步 地固定在壳体上，从而达到把灯头与壳体内壁相对静止设置的目的。显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而 并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明 的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以 穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用 新型的保护范围。
权利要求1.一种节能型路灯，包括壳体(1)、和设置在壳体(1)内的灯头座(2)及灯头(3)；所述 灯头⑶包括灯管座(31)和灯管(32)；所述灯头座(2)固定设置在壳体⑴上，所述灯管 座(31)包括进电连接区(311)和灯管连接区(312)，所述灯管座(31)的进电连接区(311) 与灯头座(2)固定连接；所述灯管(32)是螺旋状灯管(32A)、或由多个U型支管(321)排 成的环状组合灯管(32B)；其特征在于所述壳体(1)内还设有用于把所述灯头(3)与壳体(1)固定在一起的夹 持件⑷。
2.根据权利要求1所述的节能型路灯，其特征在于所述夹持件(4)包括用于夹紧在 灯管座(31)或灯管(32)上的夹持部(41)和用于把夹持部(41)固定在壳体(1)上的定位 部(42)。
3.根据权利要求2所述的节能型路灯，其特征在于所述夹持件(4)包括设有上夹板 夹持部(431)的上夹板(43)和设有下夹板夹持部(441)的下夹板(44)，所述上夹板夹持 部(431)和下夹板夹持部(441)之间形成一个夹持区(45)，所述灯管座(31)或灯管(32) 位于夹持区(45)中；所述上夹板(43)或下夹板(44)的至少一端为定位部(42)，且与壳体 (1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的节能型路灯，其特征在于所述上夹板夹持部(431)和下夹 板夹持部(441)的形状与灯管座(31)外周形状相配合，所述上夹板夹持部(431)和下夹板 夹持部(441)通过螺纹紧固件(47)紧固连接从而夹持在灯管座(31)上，所述上夹板(43) 或下夹板(44)的首尾两端作为定位部(42)与壳体(1)两侧壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的节能型路灯，其特征在于所述灯管座(31)外周为圆形，所 述上夹板夹持部(431)和下夹板夹持部(441)的形状均为弧线状。
6.根据权利要求3所述的节能型路灯，其特征在于所述灯管(32)是由多个U型支 管(321)排成的中心具有空腔(322)的环状组合灯管或者是由单根灯管盘旋回绕而成的中 心具有空腔(322)的螺旋状灯管(32A)；所述下夹板的夹持部(441)位于所述空腔(322) 中，所述上夹板的夹持部(431)位于U型支管(321)外侧或单根螺旋灯管外侧，所述上夹板 (43)和下夹板(44)通过紧固件(47)紧固连接从而夹持在U型支管(321)或单根螺旋灯管 上，所述下夹板(44)距离灯管座(31)较远的一端作为定位部(42)与壳体(1)固定连接。
7.根据权利要求6所述的节能型路灯，其特征在于所述灯头座(2)固定在壳体(1)内 壁一侧端，所述下夹板(44)的定位部(42)固定在壳体(1)内壁的另一侧端。
8.根据权利要求3所述的节能型路灯，其特征在于所述夹持件(4)是由一条上夹板 (43)和两条下夹板(44)组成而成的具有弹性的爪状夹持件，上夹板夹持部(431)和下夹板 夹持部(441)的形状为弧线状，所述夹持件(4)夹持在U型支管(321)或螺旋状灯管(32) 中远离灯管座(31)的U形部(323)上；所述上夹板(43)及下夹板(44)的距离灯管座(31) 较远的一端作为定位部(42)与壳体(1)固定连接。
9.根据权利要求8所述的节能型路灯，其特征在于所述灯头座(2)固定在壳体(1)内 壁一侧端，所述上夹板(43)的定位部(42)和下夹板(44)的定位部(42)固定在壳体(1) 内壁的另一侧端。
专利摘要本实用新型公开了一种节能型路灯，包括壳体、和设置在壳体内的灯头座及灯头；所述灯头包括灯管座和灯管；所述灯头座固定设置在壳体上，所述灯管座包括进电连接区和灯管连接区，所述灯管座的进电连接区与灯头座固定连接；所述灯管是螺旋状灯管、或由多个U型支管排成的环状组合灯管；所述壳体内还设有用于把所述灯头与壳体固定在一起的夹持件。本实用新型的优点是能有效防止灯头由于自身晃动碰到壳体内壁上导致损毁情况的发生。
文档编号F21W131/103GK201897137SQ20102056889
公开日2011年7月13日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者赵益文 申请人:赵益文