专利名称：一种led路灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种LED灯具，尤其是一种LED路灯。
背景技术：
在当今全球能源紧缺的环境下，节约能源已成为大势所趋，同时国家也大力倡导节能减排，LED正以其节能、长寿命、环保无污染等各种优点稳健发展。LED路灯已经成为未来道路照明的大趋势，而影响LED路灯效果的因素有发光效率、散热、配光系统和使用寿命等方面。现有的LED路灯，多采用LED单颗芯片封装的方式，存在的不足是生产工艺复杂、 可靠性差、故障率高、外壳尺寸大、光衰严重。
发明内容本实用新型的发明目的是为了解决现有LED路灯存在的上述不足，提供一种结构新颖，配光简单，散热性能好，使用寿命长的LED路灯。为了实现上述的发明目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种LED路灯，包括灯架主体、导热介质、均温板、大功率LED发光模块、光学透镜、 反射罩、灯罩、电缆防水固定头、恒流驱动器、后盖和连接扣，灯架主体正面上设有内凹腔， 导热介质、均温板、大功率LED发光模块和光学透镜处于内凹腔内，导热介质与灯架主体的内凹腔底部相连，均温板与导热介质相连，大功率LED发光模块与均温板相贴合，光学透镜位置处于大功率LED发光模块的外侧；反射罩中间处设置形状与光学透镜对应的通孔，光学透镜卡在通孔内，反射罩固定在内凹腔的底部，灯罩固定在灯架主体上；灯架主体背面的上部设有向外凸出的与本体连为一体的多个散热鳍片，多个散热鳍片由上至下等距的平行排列；灯架主体背面的下部设有后盖，后盖顶部与灯架主体通过转轴转动连接，后盖下部的左右两侧分别设置连接扣，后盖下部通过连接扣与灯架主体的下部固定连接；恒流驱动器固定在灯架主体背面的后盖内侧，恒流驱动器通过电缆防水固定头连接大功率LED发光模块，灯架主体的底部设置供灯杆穿入的安装孔，恒流驱动器的下方设置用于与灯杆配装的灯杆固定片。作为优选，所述LED路灯还包括灯罩防水圈和灯罩盖板，灯罩盖板盖在灯罩上，灯罩内侧边缘与内凹腔边缘的连接处设置灯罩防水圈。将大功率LED发光模块、反射罩、光学透镜和均温板组成的发光、配光系统设置在由灯罩、灯罩防水圈、灯架主体和电缆防水固定头构成的封闭空间内，从而防止雨水及尘埃进入污染灯架主体的腔体，防尘及防水性能非常好，保证光源的正常工作环境，延长了使用寿命。进一步的，所述灯架主体上的内凹腔呈椭圆形，反射罩、灯罩防水圈、灯罩和灯罩盖板的形状与椭圆形内凹腔对应均呈椭圆形，安装密封性能更好。作为优选，所述内凹腔底部固定设置传热基板，导热介质与传热基板相连，传热基板的厚度在4 15mm之间；腔体深度在15 50mm之间；散热鳍片的厚度在1 5mm之间， 灯架主体上设有多个排水孔，电缆防水固定头固定在灯架主体背面的后盖内侧。进一步的，所述导热介质是石墨、导热硅胶或导热硅脂中的一种。通过大功率LED发光模块与均温板结合，均温板与上述传热基板、散热鳍片结合，散热效果好，使用寿命长。作为优选，所述导热介质是石墨、导热硅胶或导热硅脂中的一种。采用了上述技术方案的一种LED路灯，其优点如下1.大功率LED发光模块与均温板贴合，散热鳍片与灯架主体一体压铸成型，多个散热鳍片平行排列在其上，增加了散热面积，大功率LED发光模块工作时释放出来的热量可以通过均温板、导热介质以及散热鳍片快速地散掉，散热效果显著，在常温状态时，能够保证LED路灯内部温度在60摄氏度以下，能很好的降低LED发光模块中LED芯片的光衰，从而保证LED路灯的使用，与型材作为主要散热部件的传统路灯相比，减少了装配的复杂性；2.光学透镜卡在反射罩中间处的通孔内，即光学透镜采用可替换结构，充分利用了光能，使得配光系统能很好的应用满足于多种路面状况；灯架主体正面上设有内凹腔，将发光及配光部件放置其内，能很好的防止尘埃及雨水进入，防尘及防水性能非常好；3.后盖上部通过转轴设计成旋转式开启结构，底部通过连接扣与灯架主体扣合，开合非常方便，提高了灯具在安装及维护时的方便性。
图1 本实用新型实施例的爆炸结构示意图。图2 本实用新型实施例的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1和图2对本实用新型做进一步描述。实施例如图1和图2所示的一种LED路灯，由螺钉1，灯罩盖板2，灯罩3，灯罩防水圈4，反射罩5，光学透镜6，大功率LED发光模块7，均温板8，导热介质9，灯架主体10，电缆防水固定头11，转轴固定板12，恒流驱动器13，转轴14，灯杆固定片15，内六角螺栓16， 后盖17，连接扣18和传热基板19构成。灯架主体10正面上设有内凹腔，导热介质9、均温板8、大功率LED发光模块7和光学透镜6处于内凹腔内。导热介质9与灯架主体10上内凹腔底部的传热基板19相连， 均温板8与导热介质9相连，大功率LED发光模块7与均温板8相贴合，光学透镜6位置处于大功率LED发光模块7的外侧。反射罩5中间处设置形状与光学透镜6对应的通孔，光学透镜6卡在通孔内，反射罩5固定在椭圆形内凹腔的底部，灯罩3固定在灯架主体10上。 灯罩盖板2盖在灯罩3上，灯罩防水圈4安装在灯罩3内侧边缘与内凹腔边缘的连接处。 灯架主体10上的内凹腔呈椭圆形，反射罩5、灯罩防水圈4、灯罩3和灯罩盖板2的外轮廓形状与椭圆形内凹腔对应均呈椭圆形。灯架主体10背面的上部设有向外凸出的与灯架主体10连为一体的多个散热鳍片21，多个散热鳍片21由上至下等距的平行排列。灯架主体 10背面的下部设有后盖17，后盖17顶部与灯架主体10通过转轴14转动连接，后盖17下部的左右两侧分别设置连接扣18，后盖17下部通过连接扣18与灯架主体10的下部固定连接。恒流驱动器13固定在灯架主体10背面的后盖17的内侧，恒流驱动器13通过电缆防水固定头11连接大功率LED发光模块7，电缆防水固定头11固定在灯架主体10背面的后盖17内侧。灯架主体10上设有多个排水孔20，可以将由灯架主体10及后盖17构成的电源腔内的积水迅速排出。灯架主体10的底部设置供灯杆22穿入的安装孔，恒流驱动器13的下方设置用于与灯杆22配装的灯杆固定片15。灯架主体10和散热鳍片21是由铝合金一体压铸而成，灯架主体10正面的内凹腔深度在15 50mm之间，内凹腔底部的传热基板19厚度在4 15mm之间，灯架主体10背面的散热鳍片21方向与灯架主体10长度方向垂直，散热鳍片21厚度为在1 5mm之间， 相邻散热鳍片21之间的留有间隙。大功率LED发光模块7放置于均温板8正面，两者紧密接触，均温板8反面与导热介质9正面紧密接触，导热介质9反面与灯架主体10腔体底部的传热基板19表面接触。螺钉1穿过灯罩盖板2螺纹孔将灯罩3固定在灯架主体10上，灯罩3内放置有灯罩防水圈4， 灯罩3材质可为玻璃、PC、PMMA等高透光性材料。恒流驱动器13通过螺钉固定在灯架主体10的背面，灯具正确安装后恒流驱动器 13输入端与市电连接，输出端穿过电缆防水固定头11连接大功率LED发光模块7，电缆防水固定头11固定在灯架主体10上。灯杆固定片15通过内六角螺栓16固定在灯架主体10 的背面，灯具安装时，灯杆22插入灯杆固定片15与灯架主体10之间，锁紧六角螺栓16，从而将灯具固定于灯杆22上。转轴固定板12通过螺钉固定在灯架主体10上，转轴14穿过后盖17旋转孔将后盖17连接，连接扣18通过螺钉固定在后盖17上，灯具安装完成结束， 连接扣18将后盖17与灯架主体10固定。大功率LED发光模块7采用大功率集成方式封装，能够解决因单颗芯片封装的方式带来的重影问题，工作时产生的热量全部集中在很小范围内，均温板8采用超高压真空结合技术制造而成，工作过程中不起化学变化，而且具有超长的使用寿命，热传导系数可达 50000ff/m ·Κ，比一般实心铜板高129. 5倍，热气化点34. 5°C，工作时瞬间启动散热功能。均温板8迅速吸热，并将热量均勻的分布到均温板8，从而减少LED芯片发光带来的热量累加。 均温板8与导热介质9接触，可以减少因表面不平整带来的接触空隙等，迅速将均温板8的热能传递到出去。导热介质9是具有良好导热性能的物质，可以是石墨、导热硅胶或导热硅脂中的一种。灯架主体10采用内凹腔结构，能带来更大的散热面积，同时增加了空气流动性能。经过热模拟实验，环境温度为25°C时，市场上现有结构的功率为75W路灯芯片工作温度为77. 84°C，采用上述本专利结构的功率为75W路灯芯片工作温度为54. 13°C，充分说明了该结构的路灯散热效果好。光学透镜6采用可替换设计，使得同一个LED路灯，只要使用不同的光学透镜6，就可以到达不同的配光效果，从而运用于不同的使用环境，同时采用高透光度、高反射性能的材料制作光学器件，充分利用光能使得配光系统能很好的应用满足于多种路面状况。使用反射罩5使得光线得到更加充分的利用。灯罩3采用超白压花钢化布纹玻璃，能够防止眩光。
权利要求1.一种LED路灯，其特征在于包括灯架主体、导热介质、均温板、大功率LED发光模块、 光学透镜、反射罩、灯罩、电缆防水固定头、恒流驱动器、后盖和连接扣，灯架主体正面上设有内凹腔，导热介质、均温板、大功率LED发光模块和光学透镜处于内凹腔内，导热介质与灯架主体的内凹腔底部相连，均温板与导热介质相连，大功率LED发光模块与均温板相贴合，光学透镜位置处于大功率LED发光模块的外侧；反射罩中间处设置形状与光学透镜对应的通孔，光学透镜卡在通孔内，反射罩固定在内凹腔的底部，灯罩固定在灯架主体上；灯架主体背面的上部设有向外凸出的与本体连为一体的多个散热鳍片，多个散热鳍片由上至下等距的平行排列；灯架主体背面的下部设有后盖，后盖顶部与灯架主体通过转轴转动连接，后盖下部的左右两侧分别设置连接扣，后盖下部通过连接扣与灯架主体的下部固定连接；恒流驱动器固定在灯架主体背面的后盖内侧，恒流驱动器通过电缆防水固定头连接大功率LED发光模块，灯架主体的底部设置供灯杆穿入的安装孔，恒流驱动器的下方设置用于与灯杆配装的灯杆固定片。
2.根据权利要求1所述的一种LED路灯，其特征在于还包括灯罩防水圈和灯罩盖板，灯罩盖板盖在灯罩上，灯罩内侧边缘与内凹腔边缘的连接处设置灯罩防水圈。
3.根据权利要求2所述的一种LED路灯，其特征在于灯架主体上的内凹腔呈椭圆形，反射罩、灯罩防水圈、灯罩和灯罩盖板的形状与椭圆形内凹腔对应均呈椭圆形。
4.根据权利要求1所述的一种LED路灯，其特征在于内凹腔底部固定设置传热基板， 导热介质与传热基板相连，传热基板的厚度在4 15mm之间；腔体深度在15 50mm之间； 散热鳍片的厚度在1 5mm之间，灯架主体上设有多个排水孔，电缆防水固定头固定在灯架主体背面的后盖内侧。
5.根据权利要求1所述的一种LED路灯，其特征在于所述灯罩由超白色压花钢化布纹玻璃，灯架主体和散热鳍片由铝合金一体压铸构成。
6.根据权利要求1所述的一种LED路灯，其特征在于所述导热介质是石墨、导热硅胶或导热硅脂中的一种。
专利摘要本实用新型涉及一种LED灯具，尤其是一种LED路灯。一种LED路灯，包括灯架主体、导热介质、均温板、大功率LED发光模块、光学透镜、反射罩、灯罩、电缆防水固定头、恒流驱动器、后盖和连接扣，灯架主体正面上设有内凹腔体，导热介质、反射罩、均温板、大功率LED发光模块和光学透镜处于内凹腔体内并相互连接安装；背面上设有向外凸出的与本体连为一体的多个散热鳍片；后盖顶部与灯架主体转轴转动连接，后盖下部设置连接扣；恒流驱动器通过电缆防水固定头连接大功率LED发光模块，灯架主体的底部设置供灯杆穿入的安装孔。该一种LED路灯优点在于结构新颖，配光简单，防尘及防水效果好，散热效果显著，使用寿命长的LED路灯。
文档编号F21V19/00GK202125841SQ201120248530
公开日2012年1月25日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者周伟杰, 楼志强, 洪海波, 蔡华, 赵昌海 申请人:浦江英孚光电科技有限公司