专利名称：基于光导管和光导罩实现汽车灯的连续均匀点亮的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆车灯技术，具体涉及一种以LED为光源的汽车灯装置。
背景技术：
使用LED为光源可以满足这一造型的需求。目前常用的有矩阵式和光导式的方式。就光导式的解决方案而言，目前常用的结构有两种使用镀铝的反射镜+光导+透光罩；以及直接使用光导管的结构。每种结构对应点亮效果不同，可以满足不同的造型要求。 直接使用光导管的结构点亮效果为LED光经光导管的展现后，是一段不连续不均勻的视觉效果，但点亮效果锐利明亮。使用镀铝的反射镜+光导+透光罩的结构可以实现均勻连续点亮的效果，但光线过于柔和，锐利明亮的效果不足。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种基于光导管和光导罩实现汽车灯的连续均勻点亮的装置，以解决上述问题。本实用新型的技术方案是基于光导管和光导罩实现汽车灯的连续均勻点亮的装置，它包括光导管，光导罩，光导罩的外表面垂直截面是具有连续的凹凸弧线；光导罩的外表面上设有光学反光纹理；光导罩内连接有光导管，光导管的后端面设有光学反光棱。光导罩内表面是与光导管外表面配合的凹槽，光导罩上间隔设有焊接筋；焊接筋与光导管焊接。光导管设有焊接筋，焊接筋与光导罩焊接。所述光导罩的外表面上设的光学反光纹理是外表面上设有反光楞条或反光筋，光导罩的外表面在均勻分布。本实用新型采用光导管和光导罩复合结构；光导管和光导罩匹配性好，结构稳定； 实现尾灯在连续均勻点亮的同时具有锐利明亮的效果，不会出现由于过于明亮锐利结果点亮效果类似于通电的电炉丝的现象。
图1光导管和光导罩复合结构示意图。图2光导罩主视示意图。图3光导罩后视示意图。图4光导管后视示意图。图5图IA-A剖视爆炸示意图。
具体实施方式
如图1所示，光导管20套设在光导罩10内，复合后的形状是后车灯的轮廓形状。如图5所示，光导罩10使用无色透明的PMMA材料，若因耐温要求高亦可使用无色透明的PC材料；其外表面是垂直截面是具有连续的凹凸弧线13，形成外表面连续的凹凸弧面，有利于光线反折射。光导罩10内表面是与是与光导管外表面配合的凹槽12。如图2所示，光导罩10的外表面上设有光学反光纹理15，光学反光纹理是外表面上设有反光楞条或反光筋或凸点，均勻分布。光导罩的外表面在均勻分布。如图3、5所示， 光导罩10上间隔设有焊接筋11。如图4、5所示，光导管20使用无色透明的PMMA材料，若因耐温要求高亦可使用无色透明的PC材料。光导管20上设有焊接筋22，光导管20的正面是与光导罩10凹槽12相配合的弧形，光导管20的后表面上设有光学反光棱21 ；光学反射棱以实现光线的反射。如图5所示，光导管20上的焊接筋22与光导罩10上的焊接筋11通过超声波焊接连接。
权利要求1.一种基于光导管和光导罩实现汽车灯的连续均勻点亮的装置，它包括光导管，光导罩，其特征在于光导罩的外表面垂直截面是具有连续的凹凸弧线；光导罩的外表面上设有光学反光纹理；光导罩内连接有光导管，光导管的后面设有光学反光棱。
2.如权利要求1所述基于光导管和光导罩实现汽车灯的连续均勻点亮的装置，其特征在于光导罩内表面是与光导管外表面配合的凹槽，光导罩上间隔设有焊接筋；焊接筋与光导管焊接。
3.如权利要求1或2所述基于光导管和光导罩实现汽车灯的连续均勻点亮的装置，其特征在于光导管设有焊接筋，焊接筋与光导罩焊接。
专利摘要本实用新型公开了一种基于光导管和光导罩实现汽车灯的连续均匀点亮的装置，它包括光导管，光导罩，光导罩的外表面垂直截面是具有连续的凹凸弧线；光导罩的外表面上设有光学反光纹理；光导罩内连接有光导管，光导管的后端面设有光学反光棱。本实用新型采用光导管和光导罩复合结构；光导管和光导罩匹配性好，结构稳定；实现尾灯在连续均匀点亮的同时具有锐利明亮的效果，不会出现由于过于明亮锐利结果点亮效果类似于通电的电炉丝的现象。
文档编号F21W101/02GK202328013SQ20112048181
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日
发明者张建海, 李康, 王曦, 赵晓茹 申请人:神龙汽车有限公司