专利名称：用于铁路信号机的led光源的安装组件及铁路信号机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种LED光源的安装组件，尤其涉及一种用于铁路信号机中LED光源的安装支座。本实用新型还涉及使用该LED光源安装组件的铁路信号机。
背景技术：
信号机是重要的导航设备，广泛用于铁路、航空和其他交通领域。传统信号机使用白炽灯作为光源，其发光效率和使用寿命都很低。随着发光二极管(以下简称LED光源)器件的成熟，越来越多的光源系统开始使用LED光源替代白炽灯和弧光灯作为光源。LED光源具有寿命长(LED光源的寿命可达到100000小时，而白炽灯的寿命为1000小时左右)，低功耗和体积小等优点。信号机的输出光束需要呈现不同的颜色以表示不同的信号。装有白炽灯的信号机，白炽灯安装于信号机的色灯信号透镜机构中，不同的色灯信号透镜机构包括不同颜色的有色玻璃，使得白炽灯输出的光束透过有色玻璃后呈现不同的颜色，信号机发出的颜色由玻璃组件的颜色决定，而与白炽灯发出光束的颜色无关，不存在白炽灯安装错误的问题。使用LED光源替代白炽灯后，由于LED光源自身就可以产生不同颜色的光束，信号机的色灯信号透镜机构中只需要使用无色玻璃即可，在LED光源安装入色灯信号透镜机构的过程中，需要区分不同颜色的LED光源，以确保信号机输出光束的颜色正确。同时，在LED光源安装入色灯信号透镜机构的过程中，还需要调整LED光源的光学中心与色灯信号透镜机构光轴及光学焦点之间的位置关系，以保证铁路信号机输出光束的光束散角和光强符合铁道部相关标准的规定。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于安装铁路信号机的LED光源的安装组件，在LED光源的安装过程中可以方便的调整LED光源的光学中心与色灯信号透镜机构光学焦点之间的位置关系。本实用新型的另一个目的是提供一种使用该铁路信号机的光源安装组件的铁路信号机。本实用新型提供了一种用于安装铁路信号机的LED光源的安装组件，包括一个支座、一个灯座和一个挂钩。支座包括一个第一调节部。灯座上可设置LED光源，并可连接于支座。挂钩包括一个第二调节部和一个第三调节部，支座可连接于挂钩。该安装组件构造为支座可通过第一调节部沿一个第一方向相对于铁路信号机的色灯信号透镜机构的光学焦点运动，支座可通过第二调节部沿一个第二方向相对于色灯信号透镜机构的光学焦点运动，且支座可通过第三调节部沿一个第三方向相对于色灯信号透镜机构的光学焦点运动。第一方向、第二方向和第三方向相交于色灯信号透镜机构的光学焦点。铁路信号机的LED光源的安装组件，通过设置第一调节部、第二调节部和第三调节部，使得支座可沿三个正交的方向调整LED光源与色灯信号透镜机构的光学焦点之间的相对位置，从而可以方便的调整铁路信号机输出光束的光束散角和光强。支座的第一调节部可连接于挂钩的第二调节部，以实现支座与挂钩之间的连接，避免了在支座和挂钩上设置 其他用于连接固定的结构。第二方向与色灯信号透镜机构的光轴平行，且第一方向、第二方向和第三方向彼此垂直，以方便LED光源相对于光学焦点的位置调节。第一调节部和第二调节部分别为沿第一方向和第二方向延伸长方孔。第三调节部为沿第三方向延伸的方槽。采用长方孔和方槽可起到限制支座运动轨迹的作用。支座包括一个第一连接面和一个第二连接面，第一连接面垂直于第二连接面，第一调节部设置于第二连接面上，且灯座连接于第一连接面上。当更换灯座时，支座与光学焦点之间的相互位置不受影响，避免再次调整支座与光学焦点之间的相互位置。第一调节部及第二调节部分别与连接支座和挂钩的固定螺栓之间存在配合间隙，在支座与挂钩相互接触的平面上，支座可相对于挂钩旋转，以调整LED射出光线的射出角度。本实用新型还提供了一种铁路信号机，它包括上述铁路信号机LED光源的安装组件。下文将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施例，对铁路信号机LED光源的安装组件及其铁路信号机的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。图I用于说明铁路信号机的LED光源的安装组件的分解结构示意图。图2用于说明铁路信号机的LED光源的安装组件的装配状态示意图。标号说明10 支座12第一调节部14第一连接面16第二连接面20 灯座30 挂钩32第二调节部34第三调节部40LED 光源50光学焦点52 光轴
具体实施方式
为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式
，在各图中相同的标号表示相同或结构相似但功能相同的部分。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。本文中的“第一”、“第二”和“第三”仅用于区别同类的部件，并非用于说明其相互位置关系和/或其重要性。在本文中，“垂直”、“平行”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，它也可以包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用该产品(或方法)时允许的误差。图I用于说明用于铁路信号机的LED光源的安装组件的分解结构示意图。如图所示，用于铁路信号机的LED光源的安装组件包括一个支座10、一个灯座20和一个挂钩30。其中，支座10包括一个第一调节部12。灯座20上可安装LED光源40，且灯座20可固定连接于支座10。挂钩30包括一个第二调节部32和一个第三调节部34，且支座10可连接固定与挂钩30上，从而实现灯座20、支座10和挂钩30三者连接固定在一起。 固定连接有灯座20的支座10可以通过第一调节部12沿图I中箭头A所示第一方向相对于铁路信号机的色灯信号透镜机构的光学焦点50运动，同时通过第二调节部32沿图I中箭头B所示第二方向相对于铁路信号机的色灯信号透镜机构的光学焦点50运动，并且通过第三调节部34沿图I中箭头C所示第三方向相对于铁路信号机的色灯信号透镜机构的光学焦点50运动。所述第一方向、第二方向和第三方向为三个相互垂直的方向，且它们都相交于光学焦点50，图I中箭头B所示第二方向与色灯信号透镜机构的光轴52平行，以方便LED光源40相对于光学焦点50的位置调节，但第一方向、第二方向和第三方向的取向还可以是其他方向，且它们之间并不局限于相互垂直。其中，通过设置第一调节部、第二调节部和第三调节部，使得支座可沿三个正交的方向调整LED光源与色灯信号透镜机构的光学焦点之间的相对位置，从而可以方便的调整铁路信号机输出光束的光束散角和光强。如图I所示，支座10的第一调节部12可连接于挂钩30的第二调节部32，在实现支座10与挂钩30连接固定的同时，还可以沿图示箭头A所示第一方向和图示箭头B所示第二方向调整支座10相对于色灯信号透镜机构的光学焦点50的位置，避免了在支座10和挂钩30上设置其他用于连接固定的结构。如图I所示，第一调节部12为沿图I箭头A所示第一方向延伸长方孔。第二调节部32同样为沿图I箭头B所示第二方向延伸长方孔。第三调节部34为沿图I中箭头C所示第三方向延伸的方槽。通过在第一调节部12和第二调节部32之间穿设固定螺栓，并将固定螺栓旋紧即可实现支座10和灯座20之间的固定连接，而未旋紧固定螺栓前即可实现支座相对于光学焦点50沿图I箭头A所示第一方向和箭头B所示第二方向运动，且长方孔还可起到限制支座10运动轨迹的作用。通过在第三调节部34与铁路信号机之间穿设固定螺栓，并将固定螺栓旋紧即可实现挂钩30和铁路信号之间的固定连接，而未旋紧固定螺栓前即可实现支座相对于光学焦点50沿图I所示箭头C的第一方向运动，且方槽还可起到限制支座10运动轨迹的作用。可以根据需要调整第一调节部、第二调节部和第三调节部的数量。另外，固定螺栓与第一调节部12和第二调节部32之间存在配合间隙，在未旋紧固定螺栓前，支座10与挂钩30相互接触的平面上，支座10可相对于挂钩30旋转，以调整LED光源射出光束与光轴52之间的夹角。图2用于说明该安装组件的装配状态示意图。参见图I和图2，支座10还包括一个第一连接面14和一个第二连接面16，第一连接面14垂直于第二连接面16。第一调节部12设置于第二连接面16上，且灯座20连接于第一连接面14上，使得支座10与挂钩30之间的连接固定独立于灯座20与支座10之间的连接固定，当更换灯座20时，支座10与光学焦点50之间的相互位置不受影响，避免再次调整支座10与光学焦点50之间的相互位置。本实用新型还提供了一种使用 上述LED光源的安装组件的铁路信号机。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种安装组件，用于安装铁路信号机的LED光源，该安装组件包括 一个支座(10)，它包括一个第一调节部(12)； 一个用于设置所述LED光源(40)的灯座(20)，它连接于所述支座(10);和 一个挂钩(30)，它包括一个第二调节部(32)和一个第三调节部(34)，所述支座(10)连接于所述挂钩(30)， 其中，该安装组件构造为所述支座(10)通过所述第一调节部(12)沿一个第一方向相对于所述铁路信号机的色灯信号透镜机构的光学焦点(50)运动，所述支座(10)通过所述第二调节部(32)沿一个第二方向相对于所述色灯信号透镜机构的光学焦点(50)运动，且所述支座(10)通过所述第三调节部(34)沿一个第三方向相对于所述色灯信号透镜机构的光学焦点(50)运动，并且,所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相交于所述色灯信号透镜机构的光学焦点(50)。
2.如权利要求I所述的安装组件，其中所述支座(10)的所述第一调节部(12)连接于所述挂钩(30)的所述第二调节部(32)，以实现所述支座(10)与所述挂钩(30)之间的连接。
3.如权利要求I所述的安装组件，其中所述第二方向与所述色灯信号透镜机构的光轴(52)平行，且所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向彼此垂直。
4.如权利要求I所述的安装组件，其中所述第一调节部(12)和所述第二调节部(32)分别为沿所述第一方向和所述第二方向延伸长方孔。
5.如权利要求I所述的安装组件，其中所述第三调节部(34)为沿所述第三方向延伸的方槽。
6.如权利要求I所述的安装组件，其中所述支座(10)包括一个第一连接面(14)和一个第二连接面(16)，所述第一连接面(14)垂直于所述第二连接面(16)，所述第一调节部(12)设置于所述第二连接面(16)上，且所述灯座(20)连接于所述第一连接面(14)上。
7.如权利要求I所述的安装组件，其中所述第一调节部(12)及所述第二调节部(32)分别与连接所述支座(10)和所述挂钩(30)的固定螺栓之间存在配合间隙，在所述支座(10)与所述挂钩(30)相互接触的平面上，所述支座(10)可相对于所述挂钩(30)旋转。
8.一种铁路信号机，包括如权利要求I至7任意一项所述的LED光源的安装组件。
专利摘要本实用新型提供了一种铁路信号机LED光源的安装组件包括一个支座(10)、一个灯座(20)和一个挂钩(30)。支座可通过第一调节部(12)沿一个第一方向相对于铁路信号机的色灯信号透镜机构的光学焦点运动，支座可通过第二调节部(32)沿一个第二方向相对于色灯信号透镜机构的光学焦点运动，且支座可通过第三调节部(34)沿一个第三方向相对于色灯信号透镜机构的光学焦点运动。铁路信号机的LED光源的安装组件使得支座可沿三个正交的方向调整LED光源与色灯信号透镜机构的光学焦点之间的相对位置。本实用新型还提供了使用上述安装组件的铁路信号机。
文档编号F21V14/06GK202469726SQ20122000243
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日
发明者李军锁, 程耀仲, 韩锐 申请人:西门子信号有限公司