专利名称：利用人力发电的铁路民用信号灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明技术领域，具体是一种利用人力发电的铁路民用信号灯。
背景技术：
当前我国铁路便携式信号灯多采用蓄电池供电，传统采用开式注酸液蓄电池，该种电池伤人毁物，污染组件，维护也频繁，后来在电池上作了一些改进，使用了一些新型电池如锂电池，但是不管什么样的电池，终究都是属于环境污染物；另外由于电池只是种储能物质，使用前需要充电，充电和储存过程中都存在着能量的大量损耗。在已有的自发电信号灯中，常采用单向旋转的曲柄摇杆机构，带紧涡卷弹簧储能，当涡卷弹簧释放时可带动增速齿轮，增速齿轮带动微型发电机发电，产生电能供信号源发光。该种方式操作单一、用途单一。 因此，提供一种既环保又节能的便携式铁路、民用信号灯成为亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用人力发电的铁路民用信号灯，该信号灯适合于铁路、民用，既环保又节能。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下利用人力发电的铁路民用信号灯，它包括带有提手的机壳，机壳内设有机架，机架上设有驱动轴、多级增速齿轮系、发电机；驱动轴上设有转筒，转筒内设有涡卷弹簧，转筒通过涡卷弹簧与驱动轴连接，转筒连接增速齿轮系的始端，通过增速齿轮系与发电机的转子连接，驱动轴的一端伸出机壳外与摇柄连接；机架上还设有带簧片的压块，压块与驱动轴上设置的棘轮配合；机架上设有锁定杆与增速齿轮系的末端配合；机壳的一端面上设有一组信号光源，信号光源通过设有信号控制开关的供电线路与发电机相连，信号控制开关设在提手上；所述驱动轴的另一端设有单向传动飞轮机构，该机构的飞轮外设有套轮，套轮上设有转臂，转臂的端部向上连接有传动连杆，传动连杆伸出机壳并与捏柄铰接，捏柄的另一端与机壳上的提手铰接，转臂的端部向下设有拉簧与机壳底部连接；所述与信号光源相对的机壳的另一端面上设有照明光源，供电线路中设有照明控制开关，照明控制开关设在提手上。本信号灯的工作原理为压块与驱动轴上设置的棘轮配合，使得驱动轴仅能单向旋转；单向传动飞轮机构仅能单向带动驱动轴旋转，当反向旋转时，该机构的飞轮与驱动轴产生相对滑动；当使用摇柄转动仅能单向旋转的驱动轴时，将使涡卷弹簧拉紧储能，放开锁定杆后，涡卷弹簧产生的回复力将带动转筒旋转，转筒带动增速齿轮系旋转，通过增速齿轮系的提速，带动发电机的转子高速旋转，发电机产生电能输入至供电线路，可使信号光源或照明光源发光；通过使用捏柄及在拉簧的作用下，使转臂上下往复运动，带动单向传动飞轮机构及驱动轴旋转，使涡卷弹簧拉紧储能，放开锁定杆后，涡卷弹簧产生的回复力带动转筒旋转，转筒带动增速齿轮系旋转，通过增速齿轮系的提速，带动发电机的转子高速旋转，发电机产生电能输入至供电线路，也可使信号光源或照明光源发光。采用以上的结构后，省掉了电池，使用时不仅可以用摇柄摇一下，还可以用捏柄捏一下，就能使信号灯工作，具备指示功能，且无论双手操作还是单手操作都很方便；同时增加了照明光源，又具备了应急照明功能，达到了环保节能的效果。本信号灯可满足铁路、民用两领域的指示、照明需求。另外，本信号灯携带方便。所述信号光源为两个，一个为红色光源、另一个为黄色光源。所述捏柄具有四个符合食指、中指、无名指、小指把握形状特征的凹槽。以符合人体工学的结构，便于手持和手捏。作为本信号灯的改进，供电线路中设有一个储能电容。
图I是本信号灯的外形立体示意图。图2是图I的去掉外壳的摇柄一侧的立体结构示意图。图3是图I的去掉外壳和机架的捏柄一侧的立体结构示意图。图4是本信号灯的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步的描述。如图I所示，一种利用人力发电的铁路民用信号灯，包括带有提手2的组合式机壳I，机壳I的一端面上设有信号光源H1、信号光源H2, —个为红色光源、另一个为黄色光源，信号光源H1、信号光源H2可为LED灯,与信号光源H1、信号光源H2相对的机壳I的另一端面上设有照明光源L，所述信号光源H1、信号光源H2、照明光源L通过供电线路与机壳I内的发电机G相连，且供电线路中设有信号控制开关K2、照明控制开关K1，所述的两控制开关设在提手2上，提手2内侧铰接有捏柄10，捏柄10的另一端与机壳I内伸出的传动连杆9铰接,机壳I外的一侧设有摇柄6,摇柄6与机壳I内伸出的驱动轴7相连,锁定杆11上端伸出在机壳I的上平面与提手2之间。如图2所示，所述机壳I内设有机架12，机架12上设有驱动轴7、四级增速齿轮系14、发电机G，驱动轴7上设有转筒13。如图3所示，转筒13内设有涡卷弹簧，转筒13通过涡卷弹簧与驱动轴7连接，转筒13连接着增速齿轮系14的始端大齿轮141。如图2所示，增速齿轮系14的末端142与发电机G的转子19连接，驱动轴7的一端伸出机壳I外与摇柄6连接；机架12上还设有带簧片17的压块16，压块16与驱动轴7上设置的棘轮15配合，使得驱动轴7仅能单向旋转，同时可拉紧涡卷弹簧；机架12上设有锁定杆11，锁定杆11的中部与机架12连接，锁定杆11的上端伸出机壳1，当拨动锁定杆11的上端时，其下端的弯头可伸入末端大齿轮142的轮辐间，使增速齿轮系14不能转动，当锁定杆11下端弯头退出齿轮142的轮辐时，涡卷弹簧释放的回复力将带动转筒13旋转，转筒13带动增速齿轮系14，通过增速齿轮系14的逐级提速，使发电机G的转子19获得一个较高的转速，发电机G将产生电能输入至供电线路,可使相应的光源发光。如图3所示,所述驱动轴7的另一端设有单向传动飞轮机构20,该机构为仅能带动驱动轴7单向旋转，当该机构20的飞轮201反向旋转时将与驱动轴7产生相对滑动；该机构20的飞轮201外设有套轮21，套轮21的径向设有转臂23，转臂23的端部上方连接有传动连杆9，传动连杆9通过机壳I上盖相应位置开设的孔伸出机壳I并与捏柄10铰接，捏柄10的另一端与机壳I的提手2铰接，转臂23的端部下方设有拉簧22与机壳I底部连接；所述捏柄10具有四个符合食指、中指、无名指、小指把握形状特征的凹槽，以符合人体工学的结构，便于手持和手捏，通过使用捏柄10，转臂23将在一定行程范围内往复运动，连续带动飞轮传动机构20和驱动轴7旋转，从而可拉紧涡卷弹簧。如图4所示，发电机G、二极管D串联，储能电容C与串联的发电机G、二极管D并联，信号光源H1、信号光源H2、信号控制开关K2串联，照明光源L、照明控制开关Kl串联，串联的信号光源H1、信号光源H2、信号控制开关K2以及串联的照明光源L、照明控制开关Kl均通过电阻R与储能电容C并联。本信号灯的工作原理为利用摇柄的相关机构或捏柄的相关机构，带动驱动轴7单向旋转，驱动轴7旋转的同时拉紧涡卷弹簧，放开锁定杆11后，涡卷弹簧产生的回复力带 动转筒13旋转，转筒13带动增速齿轮系14旋转，通过增速齿轮系14的提速，带动发电机G的转子19高速旋转，发电机G产生电能输入至供电线路，通过信号控制开关K2或照明控制开关K1，即可使信号光源H1、信号光源H2或照明光源L发光。
权利要求1.利用人力发电的铁路民用信号灯，它包括带有提手(2)的机壳(1)，机壳(I)内设有机架(12 )，机架(12 )上设有驱动轴(7 )、多级增速齿轮系(14 )、发电机(G);驱动轴(7 )上设有转筒(13)，转筒(13)内设有涡卷弹簧，转筒(13)通过涡卷弹簧与驱动轴(7)连接，转筒(13)连接增速齿轮系(14)的始端，通过增速齿轮系(14)与发电机(G)的转子(19)连接，驱动轴(7)的一端伸出机壳(I)外与摇柄(6)连接；机架(12)上还设有带簧片(17)的压块(16)，压块(16)与驱动轴(7)上设置的棘轮(15)配合；机架(12)上设有锁定杆(11)与增速齿轮系(14)的末端配合；机壳(I)的一端面上设有一组信号光源，信号光源通过设有信号控制开关(K2)的供电线路与发电机(G)相连，信号控制开关(K2)设在提手(2)上；其特征在于所述驱动轴(7)的另一端设有单向传动飞轮机构(20)，该机构的飞轮(201)外设有套轮(21)，套轮(21)上设有转臂(23)，转臂(23)的端部向上连接有传动连杆(9)，传动连杆(9)伸出机壳(I)并与捏柄(10)铰接，捏柄(10)的另一端与机壳(I)上的提手(2)铰接，转臂(23)的端部向下设有拉簧(22)与机壳(I)底部连接；所述与信号光源相对的机壳(I)的另一端面上设有照明光源(L)，供电线路中设有照明控制开关(K1)，照明控制开关(Kl)设在提手(2)上。
2.根据权利要求I所述的利用人力发电的铁路民用信号灯，其特征在于所述信号光源为两个，一个为红色光源、另一个为黄色光源。
3.根据权利要求I或2所述的利用人力发电的铁路民用信号灯，其特征在于所述捏柄(10)具有四个符合食指、中指、无名指、小指把握形状特征的凹槽。
4.根据权利要求I或2所述的利用人力发电的铁路民用信号灯，其特征在于所述供电线路中设有一个储能电容。
5.根据权利要求3所述的利用人力发电的铁路民用信号灯，其特征在于所述供电线路中设有一个储能电容。
专利摘要一种利用人力发电的铁路民用信号灯，包括带有提手的机壳，机壳内设有机架，机架上设有驱动轴、涡卷弹簧、转筒、多级增速齿轮系、发电机，驱动轴的一端伸出机壳外与摇柄连接；机架上设有棘轮装置、锁定杆；机壳的一端面上设有一组信号光源，与信号光源相对的机壳的另一端面上设有照明光源，信号控制开关、照明控制开关设在提手上；所述驱动轴的另一端设有单向传动飞轮机构，该机构的飞轮外设有套轮，套轮上设有转臂，转臂的端部上方连接有传动连杆，传动连杆伸出机壳并与捏柄铰接，捏柄的另一端与机壳的提手铰接，转臂的端部下方设有拉簧与机壳底部连接。该信号灯适合于铁路、民用，既环保又节能。
文档编号F21V21/40GK202511016SQ201220062100
公开日2012年10月31日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者赵义山 申请人:赵义山