专利名称：汽车用带凸镜氙气灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用氙气灯技术领域，尤其是涉及一种汽车用带凸镜氙气灯。
背景技术：
自从上世纪1992年德国海拉发明全球第一盏氙气灯(HID)以来，经过仅经过近二十年时间，在欧美等主要发达国家的汽车大灯上逐步加以推广和应用，目前已超过1500万辆汽车已安装了氙气头灯，占有率为60%以上，并每年以13%的比例增长。有取代卤素灯的趋势。与传统的卤素车灯相比，氙气灯具有亮度高(为卤素灯的3倍)、寿命长(为卤灯的6倍)、节能(标准功率为35W，而卤素灯为55w)、色温好(接近日光，而色温3000K左右的卤素灯暗淡发红)等突出优点。当然也有它致命弱点就是散光，散光就是没有照在路面上而散向四周，对行人和对面车量有炫目反应，对行人也是不礼貌的，容易造成交通事故。为了减少对车辆和行人的伤害均在氙气灯的灯杯上加装透镜，效果比较明显，但其工艺复杂、生产成本高。
发明内容本实用新型为了克服现有技术不足而提供一种防散光、工艺简单、生产成本低的汽车用带凸镜氙气灯。为了实现上述发明的目地，本实用新型所采技术方案是一种汽车用带凸镜氙气灯，包括发光部份和灯座，所述发光部分安装于灯座上，由发光体、负电极及正电极组成，正负电级分别与下部导线相连，其特征在于所述灯泡两侧中部设有半椭圆型凸镜。本实用新型的有益效果在灯泡两侧中部设有半椭圆型凸镜，通过凸镜让半椭圆的发光方向光学变焦而达到平行光源，有更多的光线照射路面，使氙气灯光线利用效率大大提高，并解决了对行人面车辆炫目效果。同时工艺简单，生产成本低。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。附图为本新型实用的结构示意图；图中，I.灯泡，2.负电极，3.发光体，4.套管，5.灯座，6.导线，7.正电极，8.凸镜。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述一种汽车用带凸镜氙气灯，其发光部份由发光体(3)、负电极(2)及正电极(7)组成，发光体(3)为一密封玻璃球，其中灌满了氙气及少许稀有金属，负电极(2)和正电极(7)设置在发光体(3)的两端，并分别通过连接片和导线与下部导线(6)连接，与负电极(2)连接的导线通过陶瓷套管(4)进行保护；发光部分安装在LCP工程塑料制成的灯座(5)上，所述玻璃灯泡(I)两侧中部设有半椭圆型凸镜(8)，使氙气灯光线利用效率大大提高，并解决了对行人面车辆炫目效果；同时工艺简单，生产成本低。
权利要求1.一种汽车用带凸镜氙气灯，包括发光部份和灯座，所述发光部分安装于灯座上，由发光体、负电极及正电极组成，正负电级分别与下部导线相连，其特征在于所述灯泡两侧中部设有半椭圆型凸镜。
专利摘要本实用新型涉及汽车用氙气灯技术领域，尤其是涉及一种汽车用带凸镜氙气灯，它包括发光部份和灯座，所述发光部分安装于灯座上，由发光体、负电极及正电极组成，正负电级分别与下部导线相连，其特征在于所述灯泡两侧中部设有半椭圆型凸镜。本实用新型具有防散光、工艺简单、生产成本低等特点。
文档编号F21W101/02GK202469810SQ20122007486
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者张新平, 毛必文 申请人:毛必文