专利名称：一种感应节能路灯系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种路灯系统，具体地说是一种感应节能路灯系统。
背景技术：
如今，城市交通飞速发展，城市中和城市之间的公路纵横交错，每条公路在晚上都会开启路灯，但并不是每个时间都会有汽车行驶在每条公路上，而现用的路灯不管路上有无车辆都开着，会消耗大量的电能。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能根据有无车辆驶入来自动感应调节路灯照明亮度的感应节能路灯系统。 为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现本实用新型感应节能路灯系统由感应器、路灯、控制系统、计时器、控制箱和路口红绿灯灯杆组成，所述控制系统通过导线分别与所述感应器、所述路灯和所述计时器相连，所述感应器固定在所述路口红绿灯灯杆的悬挂红绿灯的横梁上，所述控制箱固定在所述路口红绿灯灯杆的立柱上，所述控制系统和所述计时器安装在所述控制箱内。进一步的技术方案是，所述感应器为红外感应器。本实用新型所述控制系统用于控制路灯的照明亮度，分为节能照明和正常照明两种模式。本实用新型所述计时器用于控制路灯模式照明的时间，该时间长短可以根据具体路段的情况设定。当有车辆进入设控路段口时，所述感应器检测到车辆经过，经所述控制系统处理，向该路段的所述路灯发出指令，使所述路灯进入正常照明模式，同时所述计时器开始计时。如果在所述计时器设定的时间结束时所述感应器没有检测到有车辆经过，则所述控制系统发出指令使所述路灯进入节能照明模式。如果在所述计时器设定的时间结束时所述感应器检测到仍有车辆经过，则所述计时器重新计时，所述路灯仍维持正常照明模式。本实用新型由于采用上述设计，有利于自动调控路灯照明亮度，其结构简单、实用方便，能够为路灯照明节省大量电能。
以下结合附图
对本实用新型作进一步说明。图I是安装本实用新型感应节能路灯系统的设控道路模拟图。图2是本实用新型感应节能路灯系统的构成示意图。图中1为路口红绿灯灯杆，2为红绿灯，3为感应器，4为路灯，5为控制系统，6为计时器，7为控制箱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述如图I、图2所不，本实用新型感应节能路灯系统由感应器3、路灯4、控制系统5、计时器6、控制箱7和路口红绿灯灯杆I组成，控制系统5通过导线分别与感应器3、路灯4和计时器6相连，感应器3固定在路口红绿灯灯杆I的悬挂红绿灯2的横梁上，控制箱7固定在路口红绿灯灯杆I的立柱上，控制系统5和计时器6安装在控制箱7内。进一步的技术方案是，所述感应器3为红外感应器。控制系统5用于控制路灯4的照明亮度，分为节能照明和正常照明两种模式。计时器6用于控制路灯模式照明的时间，该时间长短可以根据具体路段的长度等情况设定。当晚上路灯开启时，本实用新型感应节能路灯系统同时开始工作。当有车辆进入·设控路段口时，感应器3检测到有车辆经过，经控制系统5处理，向该路段的路灯4发出指令，使路灯4进入正常照明模式，为过往的车辆提供充足的照明，同时计时器6开始计时。如果在计时器6设定的时间结束时感应器3没有检测到有车辆经过，则控制系统5发出指令使路灯4进入节能照明模式。如果在计时器6设定的时间结束时感应器3检测到仍有车辆经过，则计时器6重新计时，路灯仍维持正常照明模式。 本实用新型适合晚上车流量相对较小的路段使用。
权利要求1.一种感应节能路灯系统，其特征在于由感应器、路灯、控制系统、计时器、控制箱和路口红绿灯灯杆组成，所述控制系统通过导线分别与所述感应器、所述路灯和所述计时器相连，所述感应器固定在所述路口红绿灯灯杆的悬挂红绿灯的横梁上，所述控制箱固定在所述路口红绿灯灯杆的立柱上，所述控制系统和所述计时器安装在所述控制箱内。
2.根据权利要求I所述的一种感应节能路灯系统，其特征在于所述感应器为红外感应器。
专利摘要本实用新型公开了一种感应节能路灯系统，由感应器、路灯、控制系统、计时器、控制箱和路口红绿灯灯杆组成，所述控制系统通过导线分别与所述感应器、所述路灯和所述计时器相连，所述感应器固定在所述路口红绿灯灯杆的悬挂红绿灯的横梁上，所述控制箱固定在所述路口红绿灯灯杆的立柱上，所述控制系统和所述计时器安装在所述控制箱内，所述感应器为红外感应器。本实用新型有利于自动调控路灯照明亮度，其结构简单、实用方便，能够为路灯照明节省大量电能。
文档编号F21S8/08GK202511160SQ20122016036
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者朱纯, 田申, 陈健 申请人:江南大学