专利名称：一种提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通监控系统，尤其涉及一种可提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置。
背景技术：
交通工具的数量急剧增加，使得道路交通日益繁忙，交通状况日益恶化。交通堵赛成为常态，交通事故时有发生，涉及交通事故的违章违法行为，特别是恶性交通事故，成为社会关注的焦点。交通是经济发展的命脉，各国都在交通基础建设上投入了大量的人力和财力。除道路的增加和扩建外，智能交通系统成为世界各国交通运输领域竞相研究和开发的热点。在智能交通系统中，交通监控系统作为智能交通指挥控制系统的重要组成部分之一，担负着交通疏导、事故检测、车辆信息捕捉等方面的信息采集任务，对改善交通秩序、加强交通管理者的执法力度和管理，起着非常重要的作用。在监控系统诞生之后，交通行业已经成为视频监控的一个较大受益者，标清模拟监控在交通行业已经大量普及，并发挥了重要作用，成为了提高交通管理效率的有力手段。传统模拟监控所提供的图像清晰度已经不能满足后期应用对前端图像质量的要求。在交通领域，嵌入式逐行扫描CCD高清监控摄像机已经成为智能交通监控的新选择，使得识别系统和其他需要获取影像细节以便做视频分析的系统显著获益。道路监控摄像机作为一种视频图像信号的采集设备，专门用于监视在道路上的车辆、驾驶员、行人及标志物等目标对象，要求全天候不间断运行，并能实时、清晰地捕获到目标对象的特征信息，如号牌、颜色、脸型、轮廓、形状等。而且随着技术的发展，应用于智能交通系统中的道路监控摄像机已经从单一的图像采集功能演变为图像采集、数据处理和存储的智能化高清摄像机，其主要作用是用来采集视频图像信号，视频和图像处理，如视频分析、车牌识别等功能，并通过传输线路将数据传输到后端设备进行图像存储和分析应用。补光灯被广泛运用在智能道路交通系统中，用于在光线不足或逆光环境中与摄像机联动，在抓拍车辆时进行补光，以提升拍摄物体的亮度和可辨识度。但在系统安装调试时，因为用于智能道路交通系统的补光灯具有较强的光照指向性，而且补光灯距被补光物体的距离较远(一般情况均在17米以外)，因此调试人员在调节补光灯的对光角度时(包括水平及垂直角度)，即使微小的角度偏移，也将会导致实际的补光最高亮度区域与需要被补光物体实际位置发生较大偏差，使摄像机拍摄的画面达不到理想的效果，同时也降低了安装调试工作的效率。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置，以方便对补光灯的对光角度进行调整。本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，一种提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置，包括有激光对准机构，该
3激光对准机构设有连接件，激光对准机构通过连接件与补光灯相连，激光对准机构与补光灯的方向一致，激光对准机构发出激光束，以标示补光灯的补光方向。具体地,激光对准机构包括有激光发射模块，该激光发射模块与激光驱动模块相连，激光驱动模块使激光发射模块发出激光束，激光驱动模块通过电压-电流转换模块与电源相连。进一步，激光发射模块具有若干光源发射点，可同时发射多条激光束，避免装置在安装到补光灯上时发生位置偏差而导致调试时产生误差。在本实用新型的一个实施例中，电源由干电池充任；激光对准机构及连接件设于壳体中，该壳体的外表面设有控制激光对准机构启停的按钮以及显示激光对准机构运行状态的指示灯；连接件为磁性吸附块，以方便将激光对准机构与补光灯的金属罩壳相连。本实用新型的优点在于，该装置具有多个光源发射点，可同时发射多束红光激光，避免装置在安装到补光灯上时发生位置偏差而导致调试时产生误差，在进行补光灯安装调试时，将该装置临时加装于护罩外围，启用该装置发出激光束，由于激光束的光线具有极低的散射性，因此可以方便地观察到补光灯所指向的区域，从而判断补光灯的安装角度是否能最终精确指向到实际所需补光的区域。通过这种方式可有效解决传统调试方法中采用经验判断法或拍摄多张照片进行逐步纠正所产生的问题，同时也弥补了补光灯在白天光照环境下无法调试方向的不足。
[0015]图I是本实用新型提出的提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置的原理框图；[0016]图2是该装置的左侧视图；[0017]图3是该装置的右侧视图；[0018]图4是该装置的使用状态示意图。
具体实施方式
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。[0020]本实用新型提出的提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置包括有激光
对准机构，激光对准机构设有连接件，激光对准机构通过连接件与补光灯相连，激光对准机构与补光灯的方向一致，激光对准机构发出激光束，以标示补光灯的补光方向。如图I、图2、图3、图4所示，激光对准机构包括有激光发射模块11，激光发射模块11与激光驱动模块12相连，激光驱动模块12使激光发射模块11发出激光束，激光驱动模块12通过电压-电流转换模块13与电源14相连。激光发射模块11具有光源发射点111，可同时发射多条激光束，避免装置在安装到补光灯3上时发生位置偏差而导致调试时产生误差。在本实施例中，电源14由干电池充任；激光对准机构及连接件2设于壳体3中，壳体3的外表面设有控制激光对准机构启停的按钮31以及显示激光对准机构运行状态的指示灯32 ;连接件2为磁性吸附块，以方便将激光对准机构与补光灯4的金属罩壳相连。该装置具有多个光源发射点，可同时发射多束红光激光，可避免装置在安装到补光灯上时发生位置偏差而导致调试时产生误差，在进行补光灯安装调试时，将该装置临时加装于护罩外围，启动后发出激光束，由于激光束的光线具有极低的散射性，因此可以方便地观察到补光灯所指向的区域，从而判断补光灯的安装角度是否能最终精确指向到实际所需补光的区域。通过这种方式可有效解决传统调试方法中采用经验判断法或拍摄多张照片进行逐步纠正所产生的问题，同时也弥补了补光灯在白天光照环境下无法调试方向的不足。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置，其特征在于，包括有激光对准机构，该激光对准机构设有连接件，激光对准机构通过连接件与补光灯相连，激光对准机构与补光灯的方向一致，激光对准机构发出激光束，以标示补光灯的补光方向。
2.根据权利要求I所述的一种提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置，其特征在于，激光对准机构包括有激光发射模块，该激光发射模块与激光驱动模块相连，激光驱动模块使激光发射模块发出激光束，激光驱动模块通过电压-电流转换模块与电源相连。
3.根据权利要求2所述的一种提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置，其特征在于，激光发射模块具有若干光源发射点，可同时发射多条激光束。
4.根据权利要求I所述的一种提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置，其特征在于，电源由干电池充任。
5.根据权利要求I所述的一种提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置，其特征在于，激光对准机构及连接件设于壳体中，该壳体的外表面设有控制激光对准机构启停的按钮以及显示激光对准机构运行状态的指示灯。
6.根据权利要求I所述的一种提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置，其特征在于，连接件为磁性吸附块，以方便将激光对准机构与补光灯的金属罩壳相连。
专利摘要本实用新型提出一种提高智能道路交通系统补光灯对光准确性的装置，包括有激光对准机构，该激光对准机构设有连接件，激光对准机构通过连接件与补光灯相连，激光对准机构与补光灯的方向一致，激光对准机构发出激光束，以标示补光灯的补光方向。激光对准机构包括有激光发射模块，该激光发射模块与激光驱动模块相连，激光驱动模块使激光发射模块发出激光束，激光驱动模块通过电压-电流转换模块与电源相连。激光发射模块具有若干光源发射点，可同时发射多条激光束，避免装置在安装到补光灯上时发生位置偏差而导致调试时产生误差。使用该装置可方便地观察到补光灯所指向的区域，从而判断补光灯的安装角度是否能最终精确指向到实际所需补光的区域。
文档编号F21S9/02GK202733750SQ20122041601
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者丁斌 申请人:上海金陵电子网络股份有限公司