专利名称：一种led车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明技术领域，特别涉及一种LED车灯。
背景技术：
汽车前照雾灯，目前普遍使用卤钨灯作为光源。卤钨灯是填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯，其发光效率为20Lm/W，色温3000K，使用寿命2000小时左右，各项指标都比较低。卤钨灯的光通量会随供给电压变化而变化，且其色温也会随着电压变低而变红、变暗，因此适宜在固定电压下工作，不宜用改变电压的方式控制光通量的改变。
实用新型内容本实用新型提出一种LED车灯，解决了现有技术中汽车雾灯出光效率低的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的—种LED车灯,包括包含有基板和散热片的散热器；设置在所述散热器基板上表面中心位置的LED芯片；设置在所述散热器基板上表面、并套设在所述LED芯片上的镜头固定筒；固定在所述镜头固定筒上的凸透镜。可选地，所述LED芯片的发光面上沿和下沿平直，两端呈圆弧形。可选地，所述LED芯片采用120个O. 3W的晶粒以10并12串的方式排列。可选地，所述凸透镜为波纹凸透镜。可选地，所述波纹凸透镜的直径为50mm。可选地，还包括LED辅助芯片，LED辅助芯片分布在所述LED芯片的两端，所述LED芯片和LED辅助芯片组合而成的发光面上沿和下沿平直，两端呈圆弧形。可选地，所述LED辅助芯片采用60个O. 3W的晶粒以5并12串的方式排列。可选地，所述凸透镜为平凸透镜。可选地，所述平凸透镜的直径为65_75mm。可选地，所述散热片厚度大于或者等于O. 2_。本实用新型的有益效果是(I)采用先进的集成封装技术，可以通过对LED芯片的设计得到所需的形状、电压、电流、光通量和色温，设计加工精准，易于实现，可以替代卤钨灯；(2)使用寿命50000小时左右，抗震耐用，满足汽车雾灯色温3500K-4000K，光色偏黄，有利于提闻穿雾能力；(3)色温固定，不随工作电流大小变化，光通量却随电流变化，可高功率设计低功率使用，分档操作方便。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型LED车灯的实施例一的结构示意图；图2为本实用新型LED车灯的实施例一的LED芯片的结构示意图；图3为本实用新型LED车灯的实施例二的结构示意图；图4为本实用新型LED车灯的实施例二的LED芯片的结构示意图；图5为本实用新型LED车灯散热器的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型的LED车灯包括散热器，包括叠压成型的基板和散热片；LED芯片，设置在散热器基板上表面中心位置；镜头固定筒，设置在散热器基板上表面、并套设在LED芯片上；凸透镜，固定在镜头固定筒上。图1为本实用新型LED车灯实施例一的结构示意图。
如图1所不，实施例一的LED车灯包括散热器10,包括叠压成型的基板和散热片；LED芯片20，设置在散热器10基板上表面中心位置；镜头固定筒30，设置在散热器10基板上表面、并套设在LED芯片20上；波纹凸透镜40，固定在镜头固定筒30上。本实施例中的LED车灯选用直径50mm的波纹凸透镜，凸面高21. 5mm，与LED芯片组合，水平照射角彡60°，垂直照射角彡15°。波纹凸透镜的直径选择50mm仅为示意性的，本领域技术人员也可选用其他规格波纹凸透镜或平凸透镜，并将LED芯片尺寸适度改变，获得需要的照射角度。图2为本实用新型LED车灯实施例一的LED芯片的结构示意图。如图2所示，LED芯片的发光面上沿和下沿平直，两端呈圆弧形，可提供雾灯照明。LED芯片采用120个O. 3W的晶粒以10并12串的方式排列，组合电压36V-38V，电流1A，功率36W，发光效率> 70Lm/ff,光通量2520Lm。LED芯片的色温是通过对荧光粉的配比调试控制在3500K-4000K，光色偏黄，有利于提高穿雾能力。本实用新型LED芯片的组合电压并不局限于36V-38V，本领域技术人员也可以采用其他串并联方式，以满足车灯各项指标及光形的要求。选用10并12串的方式，其额定电流只有1A，通过开关或者继电器接点的电流较小，有利于延长器件的使用寿命，对线缆和接插件的要求较为宽松。优选地，本实用新型LED芯片发光面的尺寸为12 X 36 (mm)。图3为本实用新型LED车灯的实施例二的结构示意图。如图3所示，实施例二的LED车灯包括散热器10，包括叠压成型的基板和散热片；LED芯片60，设置在散热器10基板上表面中心位置；镜头固定筒30，设置在散热器10基板上表面、并套设在LED芯片60上；平凸透镜50，固定在镜头固定筒30上。本实施例的LED车灯将LED芯片60置于平凸透镜50后焦距处即可获得均匀规则的光形，实验数据如下(I)平凸透镜直径65mm，凸面高24mm，水平照射角40°，垂直照射角12°，透光率96% ；(2)平凸透镜直径65mm，凸面高31mm，水平照射角44°，垂直照射角14°，透光率96% ；(3)平凸透镜直径75mm，凸面高24mm，水平照射角32°，垂直照射角10°，透光率96% ；平凸透镜50的直径选择65_75mm仅为示意性的，选配其他规格的透镜可以得到不同的照射角。图4为本实用新型LED车灯的实施例二的LED芯片的结构示意图。如图4所示，实施例二的LED芯片60包括LED主芯片601和LED辅助芯片602，LED主芯片601与实施例一中的LED芯片相同，LED辅助芯片602分布在LED主芯片601的两端，LED主芯片601和LED辅助芯片602组合而成的发光面上沿和下沿平直，两端呈圆弧形。LED辅助芯片602采用60个O. 3W的晶粒以5并12串的方式排列。LED主芯片601和LED辅助芯片602的整体尺寸为12X45 (mm)，即垂直最高处为12mm，水平最宽处为45mm。LED辅助芯片602的组合供电电压36V-38V，电流O. 5A，功率18W，色温控制在3500K-4000K，光色偏黄，有利于提闻穿雾能力。本实用新型的LED车灯的LED芯片功率36W-54W，需要散热器有效散热，以确保其性能。如图5所示，散热器采用1060铝板加工而成，包括叠压成型的基板101和散热片102，散热片102的厚度> O. 2mm。优选地，散热器的整体尺寸为70 X 70 X 92 (mm)，整体散热面积4200cm2，具有36片70 X 70 X O. 2 (mm)的散热片，使芯片保持有115cm2/W的散热面积。由于雾灯安装在车头最下部，不受发动机高温影响，且可利用行车气流散热，安装时，应使散热片垂直，且在散热器下部和镜头周围留有通风孔，确保气流畅通。本实用新型的LED车灯采用先进的集成封装技术，可以通过对LED芯片的设计得到所需的形状、电压、电流、光通量和色温，设计加工精准，易于实现，可以替代卤钨灯；使用寿命50000小时左右，抗震耐用，色温3500K-4000K，光色偏黄，有利于提高穿雾能力；色温固定，不随工作电流大小变化，光通量却随电流变化，可高功率设计低功率使用，分档操作方便。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种LED车灯，其特征在于，包括散热器，包括叠压成型的基板和散热片；设置在所述散热器基板上表面中心位置的LED芯片；设置在所述散热器基板上表面、并套设在所述LED芯片上的镜头固定筒；固定在所述镜头固定筒上的凸透镜。
2.如权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述LED芯片的发光面上沿和下沿平直，两端呈圆弧形。
3.如权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，所述LED芯片采用120个O.3W的晶粒以10并12串的方式排列。
4.如权利要求3所述的LED车灯，其特征在于，所述凸透镜为波纹凸透镜。
5.如权利要求4所述的LED车灯，其特征在于，所述波纹凸透镜的直径为50_。
6.如权利要求3所述的LED车灯，其特征在于，还包括LED辅助芯片，LED辅助芯片分布在所述LED芯片的两端，所述LED芯片和LED辅助芯片组合而成的发光面上沿和下沿平直，两端呈圆弧形。
7.如权利要求6所述的LED车灯，其特征在于，所述LED辅助芯片采用60个O.3W的晶粒以5并12串的方式排列。
8.如权利要求7所述的LED车灯，其特征在于，所述凸透镜为平凸透镜。
9.如权利要求8所述的LED车灯，其特征在于，所述平凸透镜的直径为65-75_。
10.如权利要求1至9任一项所述的LED车灯，其特征在于，所述散热片厚度大于或者等于O. 2mm。
专利摘要本实用新型提出了一种LED车灯，解决了现有技术中汽车雾灯出光效率低的问题。一种LED车灯，包括包含有基板和散热片的散热器；设置在所述散热器基板上表面中心位置的LED芯片；设置在所述散热器基板上表面、并套设在所述LED芯片上的镜头固定筒；固定在所述镜头固定筒上的凸透镜。本实用新型的LED车灯采用先进的集成封装技术，可以通过对LED芯片的设计得到所需的形状、电压、电流、光通量和色温，设计加工精准，易于实现，可以替代卤钨灯。
文档编号F21V5/04GK202884753SQ20122052453
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者赵家启, 赵鲁予, 胡晋红 申请人:青岛信控电子技术有限公司