专利名称：一种自发电隧道照明系统的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种自发电隧道照明系统，具体地说是涉及一种利用隧道路面压电装置进行自发电的新型隧道照明系统。
背景技术：
众所周知，隧道均安装有照明系统，而且隧道的照明灯需要保证能够全天候运行。目前，隧道内部照明灯通常采用国家电网统一供电，由于隧道照明系统需要24小时工作，所以这种供电方法耗电量很大。其次，由于隧道多开设在山区、河道底部等远离市区，因此需要远距离架设管线，工程繁杂，投资巨大。而且需要经常维修。并且，现有的路政电网以中低压电为主，所以长距离输电的电力损耗很大，造成了很大的能源浪费。现有部分专利是利用太阳能发电产生的电能作为隧道照明系统的能量来源，但是存在着发电效率较低、运行不可靠的缺点，如果遇到连续的阴雨天气，那么隧道照明系统就无法正常开启，这不符合隧道照明系统的要求，对隧道内的行车安全不利。
发明内容本实用新型的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种利用压电装置将隧道内车辆对路面的压能装换成电能，并供给隧道灯使用的一种自发电隧道照明系统。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现—种自发电隧道照明系统，其特征是在隧道路面的表层设有多个压电装置，多个压电装置的电力输出端通过全桥整流装置与变换器的电力输入端相连，变换器的电力输出端与储能装置的电力输入端相连，储能装置的电力输出端连接隧道灯。所述隧道灯采用LED灯。所述储能装置采用在线式UPS。所述多个压力装置间隔5-10米。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型利用压电装置将车辆对隧道路面压能转换成电能供给隧道照明系统，充分利用了公路的振动能量，其储能装置采用在线式UPS，具有智能化的特点。本实用新型有效地解决了隧道地区布设线路不便、成本昂贵的问题，改善了现有的电网供电和太阳能供电方式的诸多不足，为隧道照明系统提供了新的能量来源，达到节能环保的要求，具有显著的经济价值和社会价值。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述[0015]如图1所示，本实用新型是在隧道路面的表层设有多个压电装置1，多个压电装置I的电力输出端通过全桥整流装置2与变换器3的电力输入端相连，作用是对经过全桥整流装置2后的直流电进行电压和电流的变换。变换器3的电力输出端与储能装置5的电力输入端相连，储能装置5的电力输出端连接隧道灯4。所述隧道灯4优选采用LED灯，提高照明效果并节约能源，并具有光线柔和、无辐射、驱动电压较小、易维护等优点。本实用新型储能装置5采用在线式UPS，其作用是在压电装置I产生的电能大于隧道照明系统消耗的情况下，将压电装置I产生的电能储存起来；在压电装置I产生的电能不足以支撑隧道照明系统的情况下，储能装置5提供电能，同时还具有防雷、防浪涌的功能，保证了隧道照明系统的供电质量。本实用新型多个压力装置I优选间隔5-10米，可保证振动产生的电力最大。本实用新型压电装置I压电元件可以使用多层陶瓷结构或者压电单晶材料。由于隧道路面承受较大的应力，因此本实用新型采用偏硬性的高性能压电陶瓷作为压电体。本实用新型中涉及的未说明部分与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
权利要求1.一种自发电隧道照明系统，其特征是在隧道路面的表层设有多个压电装置(1)，多个压电装置(I)的电力输出端通过全桥整流装置(2 )与变换器(3 )的电力输入端相连，变换器(3)的电力输出端与储能装置(5)的电力输入端相连，储能装置(5)的电力输出端连接隧道灯(4)。
2.根据权利要求1所述的一种自发电隧道照明系统，其特征是所述隧道灯(4)采用 LED 灯。
3.根据权利要求1所述的一种自发电隧道照明系统，其特征是所述储能装置(5)采用在线式UPS。
4.根据权利要求1所述的一种自发电隧道照明系统，其特征是所述多个压力装置 (!)间隔5-10米。
专利摘要本实用新型公开了一种自发电隧道照明系统，其特征是在隧道路面的表层设有多个压电装置(1)，多个压电装置(1)的电力输出端通过全桥整流装置(2)与变换器(3)的电力输入端相连，变换器(3)的电力输出端与储能装置(5)的电力输入端相连，储能装置(5)的电力输出端连接隧道灯(4)。本实用新型充分利用了公路的振动能量，有效地解决了隧道地区布设线路不便、成本昂贵的问题，改善了现有的电网供电和太阳能供电方式的诸多不足，为隧道照明系统提供了新的能量来源，达到节能环保的要求，具有显著的经济价值和社会价值。
文档编号F21Y101/02GK202884783SQ20122052571
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者朱非林, 周鹏飞, 郑强, 罗玉峰, 孙一萌 申请人:河海大学