专利名称：一种驱动器壳槽机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于照明技术领域，涉及一种灯具驱动器辅助装置，尤其涉及一种驱动器壳槽机构。
背景技术：
灯具驱动器装配时，需要通过辅助装置安装于灯具之上，通常采用驱动器壳槽机构以容置驱动器。但是传统的驱动器壳槽机构的驱动器支架通常是压铸模式成型的，不仅质量重，而且成本也高，装配也麻烦，同时拆卸维修时也不够方便、安全。鉴于此，在中国专利200520110574. O中提到一种驱动器支架，包括围设形成有收容驱动器的收容空间的前壁、后壁、第一、第二侧壁，所述驱动器支架与机箱下盖转动连接，所述前壁上设置有与引导驱动器支架转动的导轨，前壁上还设置有在组装驱动器时将驱动器支架与机箱下盖相对定位的弹性悬臂。该驱动器支架结构体积大，重量较重，制造成本较高，同时拆卸维修不够方便，适用性不强。综上所述，现有技术有必要进一步完善。
发明内容本实用新型是为了解决传统的压铸式驱动器壳槽机构重量大、成本高，制造工艺麻烦，装配使用不够安全可靠的问题而提出一种结构简单，装配方便，重量轻，经济实用，使用安全可靠的驱动器壳槽机构。本实用新型是通过以下技术方案实现的上述的一种驱动器壳槽机构，包括角度盘支架及与所述角度盘支架匹配连接的所述驱动器支架，所述角度盘支架包括呈开口盒体状的连接架，所述连接架包括连接架基面及由所述连接架基面的一组相对侧边向底侧弯折形成的连接架侧壁；所述驱动器支架采用钣金模式，包括驱动器支架基面、锁线器装配部、两耳卡位和驱动器装配部；所述锁线器装配部设于所述驱动器支架基面一侧边中部，与锁线器装配连接固定；所述两耳卡位位于所述锁线器装配部两侧，与所述连接架侧壁匹配连接；所述驱动器装配部位于所述驱动器支架基面内部，与驱动器连接匹配。所述驱动器壳槽机构，其中所述锁线器装配部由所述驱动器支架基面一侧边中部向上垂直延伸后再向外垂直弯折形成；所述锁线器装配部向外弯折的部位均匀布设有装配孔。所述驱动器壳槽机构，其中所述两耳卡位与所述锁线器装配部均位于所述驱动器支架基面的同一侧边，由所述驱动器支架基面的一侧边两端先向上延伸再向内弯折然后再向上弯折形成。所述驱动器壳槽机构，其中在与所述两耳卡位相对的所述驱动器支架基面的一侧边中部向上弯折后再向外弯折；在与所述两耳卡位相邻的所述驱动器支架基面相对的两侧边均向上弯折且一侧还均设有大致呈矩形的通孔。[0011]所述驱动器壳槽机构，其中所述连接架侧壁包括第一连接架侧壁和第二连接架侧壁；所述第一连接架侧壁为对称设于所述连接架基面的一组相对两侧边的一对，一端均沿所述连接架基面的侧边相向垂直弯折后再向外垂直弯折，另一端也相向弯折且弯折部位的底端还各设有安装孔；所述的一对第一连接架侧壁沿所述连接架基面的侧边相向垂直弯折的部位均设有大致呈矩形的卡孔；所述的一对第一连接架侧壁向外垂直弯折的部位设有连接孔。所述驱动器壳槽机构，其中所述卡孔与所述两耳卡位相匹配，将所述驱动器支架与所述角度盘支架装配连接在一起。所述驱动器壳槽机构，其中所述角度盘支架还包括连接板；所述连接板为分别装配于所述第一连接架侧壁的一对，均大致呈钥匙状，一端均与所述的一对第一连接架侧壁向外垂直弯折的部位连接固定，另一端均设有孔边呈波浪形且整体呈长条形的调整孔。有益效果本实用新型驱动器壳槽机构结构简单、装配容易，驱动器支架采用钣金模式替代传统压铸模式，省成本重量轻；同时驱动器支架内部可以固定驱动器，边缘可以固定锁线器，驱动器支架与角度盘支架装配后驱动器支架就起到了两点力度支撑等多方面功能；驱动器支架设有两耳卡位，当松开驱动器支架上螺丝后，使驱动器支架可以悬挂在角度盘支架上面不掉落，使维修人员在灯杆高空工作等系列工作时能够既安全又可靠的操作，安全性高，适用性强，尤其适用于LED路灯及其它灯具等使用。
图1为本实用新型驱动器壳槽机构的分解结构示意图。图2为本实用新型驱动器壳槽机构的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1至2所示，本实用新型驱动器壳槽机构用于LED路灯及其它灯具等使用，包括角度盘支架I和驱动器支架2。角度盘支架I包括连接架11和连接板12 ;连接架11呈敞口状的盒体结构，包括连接架基面111及位于连接架基面侧边的连接架侧壁，连接架侧壁包括第一连接架侧壁112和第二连接架侧壁113，其中，连接架基面111呈矩形，第一连接架侧壁112为由连接架基面111的一组相对两侧边向底侧对称垂直弯折形成的一对；该一对第一连接架侧壁112的一端沿连接架基面111侧边相向垂直弯折后再向外垂直弯折且均形成一个大致呈Z形的结构，同时，该一对第一连接架侧壁112沿连接架基面111侧边相向垂直弯折的部位均设有大致呈矩形的卡孔114，该一对第一连接架侧壁112向外垂直弯折的部位设有连接孔115 ;该一对第一连接架侧壁112的另一端也相向弯折且弯折部位的底端还各设有安装孔116 ;第二连接架侧壁113由第一连接架侧壁112相邻的一侧壁向连接架基面111底侧垂直弯折形成；连接板12为对称设置的一对大致呈钥匙状的结构，一端均与连接架11的第一连接架侧壁112向外垂直弯折的部位连接固定，另一端均设有孔边呈波浪形且整体呈长条形的调整孔121。[0021]驱动器支架2大致呈方形且采用了钣金模式，匹配连接装配于角度盘支架I的底侧，其包括驱动器支架基面21、锁线器装配部22、两耳卡位23和驱动器装配部24，驱动器支架基面21大致为矩形且与角度盘支架I的底部的开口相匹配，在位于驱动器支架基面21的一组相对两侧边的一侧还对称设有大致呈矩形的通孔211 ;锁线器装配部22用于与锁线器装配连接，设置于驱动器支架基面21的一侧边中部，其由驱动器支架基面21—侧边中部向上垂直延伸后再向外垂直弯折形成且向外弯折的部位还均匀布设有装配孔221 ;两耳卡位23对称设置于锁线器装配部22两侧，即与锁线器装配部22位于驱动器支架基面21的同一侧边；两耳卡位23由驱动器支架基面21的一侧边两端先向上延伸再向内弯折然后再向上弯折形成；两耳卡位23与角度盘支架I的一对第一连接架侧壁112上的卡孔114匹配连接，功能为松开驱动器支架2上的螺丝后驱动器支架2可以悬挂在角度盘支架I上面不掉落，使维修人员在灯杆高空工作等系列工作时便于维修；其中，在与两耳卡位23相对的驱动器支架基面21的一侧边中部向上弯折后再向外弯折；在与两耳卡位23相邻的驱动器支架基面21相对的两侧边均向上弯折，通孔211即设置于与两耳卡位23相邻的驱动器支架基面21相对两侧边的一侧；驱动器装配部24设置于驱动器支架基面21的内侧面中部，用于连接装配驱动器。本实用新型结构简单，装配容易，驱动器支架采用钣金模式替代传统压铸模式，省成本重量轻，同时结构设计巧妙、成本低，不仅使用安全、可靠，而且维修人员操作也很方便，提高了组装、维护及拆卸的效率，尤其适用于LED路灯及其它灯具等使用。
权利要求1.一种驱动器壳槽机构，包括角度盘支架及与所述角度盘支架匹配连接的所述驱动器支架，其特征在于所述角度盘支架包括呈开口盒体状的连接架，所述连接架包括连接架基面及由所述连接架基面的一组相对侧边向底侧弯折形成的连接架侧壁； 所述驱动器支架采用钣金模式，包括驱动器支架基面、锁线器装配部、两耳卡位和驱动器装配部； 所述锁线器装配部设于所述驱动器支架基面一侧边中部，与锁线器装配连接固定； 所述两耳卡位位于所述锁线器装配部两侧，与所述连接架侧壁匹配连接； 所述驱动器装配部位于所述驱动器支架基面内部，与驱动器连接装配。
2.如权利要求1所述的驱动器壳槽机构，其特征在于所述锁线器装配部由所述驱动器支架基面一侧边中部向上垂直延伸后再向外垂直弯折形成；所述锁线器装配部向外弯折的部位均匀布设有装配孔。
3.如权利要求2所述的驱动器壳槽机构，其特征在于所述两耳卡位与所述锁线器装配部均位于所述驱动器支架基面的同一侧边，由所述驱动器支架基面的一侧边两端先向上延伸再向内弯折然后再向上弯折形成。
4.如权利要求3所述的驱动器壳槽机构，其特征在于在与所述两耳卡位相对的所述驱动器支架基面的一侧边中部向上弯折后再向外弯折；在与所述两耳卡位相邻的所述驱动器支架基面相对的两侧边均向上弯折且一侧还均设有大致呈矩形的通孔。
5.如权利要求1所述的驱动器壳槽机构，其特征在于所述连接架侧壁包括第一连接架侧壁和第二连接架侧壁； 所述第一连接架侧壁为对称设于所述连接架基面的一组相对两侧边的一对，一端均沿所述连接架基面的侧边相向垂直弯折后再向外垂直弯折，另一端也相向弯折且弯折部位的底端还各设有安装孔； 所述的一对第一连接架侧壁沿所述连接架基面的侧边相向垂直弯折的部位均设有大致呈矩形的卡孔；所述的一对第一连接架侧壁向外垂直弯折的部位设有连接孔。
6.如权利要求5所述的驱动器壳槽机构，其特征在于所述卡孔与所述两耳卡位相匹配，将所述驱动器支架与所述角度盘支架装配连接在一起。
7.如权利要求6所述的驱动器壳槽机构，其特征在于所述角度盘支架还包括连接板；所述连接板为分别装配于所述第一连接架侧壁的一对，均大致呈钥匙状，一端均与所述的一对第一连接架侧壁向外垂直弯折的部位连接固定，另一端均设有孔边呈波浪形且整体呈长条形的调整孔。
专利摘要本实用新型涉及一种驱动器壳槽机构，其包括角度盘支架及驱动器支架，角度盘支架包括呈开口盒体状的连接架，连接架包括连接架基面及由连接架基面的一组相对侧边向底侧弯折形成的连接架侧壁；驱动器支架包括驱动器支架基面、锁线器装配部、两耳卡位和驱动器装配部；锁线器装配部设于驱动器支架基面一侧边中部，与锁线器装配连接固定；两耳卡位位于锁线器装配部两侧，与连接架侧壁匹配连接；驱动器装配部位于驱动器支架基面内部，与驱动器匹配连接。本实用新型结构简单，装配容易，驱动器支架采用了钣金模式其替代了传统压铸模式,省成本重量轻，成本低，使用安全、可靠。
文档编号F21V17/10GK202852709SQ20122057873
公开日2013年4月3日 申请日期2012年11月6日 优先权日2012年11月6日
发明者戴长征, 谢崇桥 申请人:鹏雄实业(深圳)有限公司