一种led飞机着陆灯的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种LED飞机着陆灯，属于飞机着陆灯【技术领域】。一种LED飞机着陆灯，包括外壳和玻屏，所述外壳内腔底部安装有基板，所述基板上安装有发光二极管、LED驱动电路板和反光碗，所述发光二极管位于所述反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。本装置光效高、寿命长且安全性高。
【专利说明】一种LED飞机着陆灯
[0001]【技术领域】
本发明涉及一种LED飞机着陆灯，属于飞机着陆灯【技术领域】。
[0002]【背景技术】
传统的飞机着陆灯采用白炽灯泡。白炽灯泡是采用热辐射原理制成的。采用白炽灯作为飞机着陆灯的光源，具有以下缺点:一、钨丝灯芯功耗较大，且大部分能量以热量的形式散发出去，转换率低，而飞机上的能源是非常宝贵的。二、钨丝蒸发速度快，其寿命只有几十个小时左右，由于着陆灯是真空封闭的整体，需整体更换，增大飞机的维修成本和工作量。三、钨丝抗震性能差，飞机起飞后，由于气流及发动机等机器运动的影响，会产生一定的高频振动，这样会使白炽灯的钨丝容易损坏。
[0003]
【发明内容】
为了解决上述问题，本发明提出了一种LED飞机着陆灯，光效高、寿命长且安全性强。
[0004]本发明为解决其技术问题采用如下技术方案:
一种LED飞机着陆灯，包括外壳和玻屏，所述外壳内腔底部安装有基板，所述基板上安装有发光二极管、LED驱动电路板和反光碗，所述发光二极管位于所述反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。
[0005]所述发光二极管为GREE大功率发光二极管。
[0006]所述反光碗为侧投式反光碗。
[0007]所述LED驱动电路板设置有保护电容。
[0008]所述外壳内腔底部还安装有散热器。
[0009]本发明的有益效果如下:采用GREE大功率发光二极管作为光源，不仅光效高且寿命长；采用侧投式反光碗，同时具备夜视兼容功能。
[0010]【专利附图】
【附图说明】
图1为LED飞机着陆灯的结构图，1、外壳；2、玻屏；3、基板；4、发光二极管；5、LED驱动电路板；6、反光碗。
[0011]【具体实施方式】
下面结合附图对本发明创造做进一步详细说明。
[0012]如图1所示，一种LED飞机着陆灯，包括外壳I和玻屏2，所述外壳I内腔底部安装有基板3，所述基板3上安装有发光二极管4、LED驱动电路板5和反光碗6，所述发光二极管4位于所述反光碗6的焦点位置,反光碗6外表面相互连接成一整体。所述发光二极管4为GREE大功率发光二极管。所述反光碗6为侧投式反光碗。所述LED驱动电路板5设置有保护电容。所述外壳I内腔底部还安装有散热器。
[0013]采用GREE大功率发光二极管作为光源，不仅光效高且寿命长，且不容易受到飞机内发动机等机器运动产生高频振动的影响，抗震性强、性能稳定；采用侧投式反光碗，同时具备夜视兼容功能。LED驱动电路板设置有保护电容，外壳内腔底部还安装有散热器，使本装置的安全性高。
【权利要求】
1.一种LED飞机着陆灯，包括外壳和玻屏，其特征在于所述外壳内腔底部安装有基板，所述基板上安装有发光二极管、LED驱动电路板和反光碗，所述发光二极管位于所述反光碗的焦点位置，反光碗外表面相互连接成一整体。
2.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述发光二极管为GREE大功率发光二极管。
3.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述反光碗为侧投式反光碗。
4.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述LED驱动电路板设置有保护电容。
5.根据权利要求1所述的一种LED飞机着陆灯，其特征在于所述外壳内腔底部还安装有散热器。
【文档编号】F21Y101/02GK103471004SQ201310386870
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】姚迎宪 申请人:无锡通明科技有限公司