Led汽车指示灯的灯座及具有其的led汽车指示灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种LED汽车指示灯的灯座及具有其的LED汽车指示灯，其中的LED汽车指示灯的灯座，包括基座、第一定位销和第二定位销，基座为具有开口端和封闭端的筒状结构，在基座的圆周面上设置有第一配位孔、第二配位孔、第三配位孔及第四配位孔，其中，第一配位孔位于基座的一侧，第二配位孔、第三配位孔及第四配位孔位于基座的另一侧，且第一配位孔的中心线与第二配位孔、第三配位孔及第四配位孔的中心线的夹角不相同，第一定位销装配于第一配位孔内，第二定位销装配于第二配位孔、第三配位孔和第四配位孔中的之一内。定位销通过选择四个配位孔中的两个进行配合安装，就能得到倒车、刹车和转向三种不同指示灯所用的灯座，从而可实现批量生产，降低管理成本，而且管理更简洁，安装也简单。
【专利说明】LED汽车指示灯的灯座及具有其的LED汽车指示灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆信号装置，特别是涉及一种LED汽车指示灯的灯座及具有其的LED汽车指示灯。
【背景技术】
[0002]LED作为一第四代照明光源，具有显著的节能和寿命优势。随着社会的发展，日常生活中的照明能耗问题日益突出，因此，具有显著节能优势的LED灯具越来越受人们的青睐。
[0003]目前，汽车上使用的传统指示灯分为转向灯、倒车灯、刹车灯，根据其指示功能不同，用不同的颜色表示，其中转向灯为黄色，刹车灯为红色，倒车灯为白色。为了区分不同种类的指示灯，防止安装错误，转向灯的灯座的定位销为150°排列，倒车灯的灯座的定位销为180°排列，刹车灯的灯座的定位销为180°上下错位排列，因此LED汽车指示灯同一照明部分需要三种灯座来配合，这不仅导致容易装错，并且增加管理成本。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术现状，本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种LED汽车指示灯的灯座，其能用于不同指示灯，避免装错，降低管理成本。本实用新型所要解决的另一个技术问题在于，提供一种具有该灯座的LED汽车指示灯。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所提供一种LED汽车指示灯的灯座，包括基座、第一定位销和第二定位销，所述基座为具有开口端和封闭端的筒状结构，在所述基座的圆周面上设置有第一配位孔、第二配位孔、第三配位孔及第四配位孔，其中，所述第一配位孔位于所述基座的一侧，所述第二配位孔、所述第三配位孔及所述第四配位孔位于所述基座的另一侧，且所述第一配位孔的中心线与所述第二配位孔、所述第三配位孔及所述第四配位孔的中心线的夹角不相同，所述第一定位销装配于所述第一配位孔内，所述第二定位销装配于所述第二配位孔、所述第三配位孔和所述第四配位孔中的之一内。
[0006]在其中一个实施例中，所述第一配位孔、所述第二配位孔和所述第三配位孔的中心线位于同一圆上，且所述第一配位孔的中心线和所述第二配位孔的中心线的夹角为180°，所述第一配位孔的中心线和所述第三配位孔的中心线的夹角为150°，所述第四配位孔位于所述第二配位孔的靠近所述开口端侧。
[0007]在其中一个实施例中，所述第一定位销与所述第一配位孔为固定式或活动式连接，所述第二定位销与所述第二配位孔、所述第三配位孔和所述第四配位孔为活动式连接。
[0008]在其中一个实施例中，所述基座封闭端的端面上设置有电极配位孔。
[0009]本实用新型所提供的一种LED汽车指示灯，包括灯座和装于该灯座内的LED电源组件，所述灯座为上述的灯座。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的LED汽车指示灯的灯座由于采用了上述结构，定位销通过选择四个配位孔中的两个进行配合安装，就能得到倒车、刹车和转向三种不同指示灯所用的灯座，从而可实现批量生产，降低管理成本，而且管理更简洁，安装也简单，不容易装错。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型其中一个实施例中的LED汽车指示灯的立体结构示意图；
[0012]图2为图1中的LED汽车指示灯的主视结构示意图；
[0013]图3为图1中的LED汽车指示灯的侧视结构示意图。
[0014]以上各图中，10、基座；10a、开口端；10b、封闭端；11、第一配位孔；12、第二配位孔；13、第三配位孔；14、第四配位孔；15、电极配位孔；20、第一定位销；30、第二定位销。
【具体实施方式】
[0015]下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0016]如图1?3所示，本实用新型其中一个实施例中的LED汽车指示灯的灯座包括:基座10、第一定位销20和第二定位销30，所述基座10为具有开口端IOa和封闭端IOb的筒状结构，在所述基座10的圆周面上设置有第一配位孔11、第二配位孔12、第三配位孔13及第四配位孔14，其中，所述第一配位孔11位于所述基座10的一侧，所述第二配位孔12、所述第三配位孔13及所述第四配位孔14位于所述基座10的另一侧，且所述第一配位孔11的中心线与所述第二配位孔12、所述第三配位孔13及所述第四配位孔14的中心线的夹角不相同，所述第一定位销20装配于所述第一配位孔11内，所述第二定位销30装配于所述第二配位孔12、所述第三配位孔13和所述第四配位孔14中的之一内。第二定位销30装配于所述第二配位孔12内可以得到倒车灯座，第二定位销30装配于所述第三配位孔13内可以得到转向灯座，第二定位销30装配于所述第四配位孔14内可以得到刹车灯座。由此可见，本实施例中的LED汽车指示灯的灯座由于采用了上述结构，定位销通过选择四个配位孔中的两个进行配合安装，就能得到倒车、刹车和转向三种不同指示灯所用的灯座，从而可实现灯座的批量生产，降低管理成本，管理更简洁，而且安装也简单，不容易装错。
[0017]较优地，所述第一配位孔11、所述第二配位孔12和所述第三配位孔13位于同一个圆上，且所述第一配位孔11的中心线和所述第二配位孔12的中心线的夹角为180°，所述第一配位孔11的中心线和所述第三配位孔13的中心线的夹角为150°，所述第四配位孔14位于所述第二配位孔12的所述开口端IOa侧。这样，灯座可以用于现有的LED汽车指示灯安装位，无需更改汽车的结构。
[0018]较优地，所述第一定位销20与所述第一配位孔11为固定式或活动式连接，所述第二定位销30与所述第二配位孔12、所述第三配位孔13和所述第四配位孔14为活动式连接。
[0019]较优地，所述基座10封闭端IOb的端面上设置有电极配位孔15。
[0020]本实用新型另一个实施例中，提供一种LED汽车指示灯，包括灯座和装于该灯座内的LED电源组件，所述灯座为上述的灯座。
[0021]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通 技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属
于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种LED汽车指示灯的灯座，包括基座、第一定位销和第二定位销，所述基座为具有开口端和封闭端的筒状结构，其特征在于，在所述基座的圆周面上设置有第一配位孔、第二配位孔、第三配位孔及第四配位孔，其中，所述第一配位孔位于所述基座的一侧，所述第二配位孔、所述第三配位孔及所述第四配位孔位于所述基座的另一侧，且所述第一配位孔的中心线与所述第二配位孔、所述第三配位孔及所述第四配位孔的中心线的夹角不相同，所述第一定位销装配于所述第一配位孔内，所述第二定位销装配于所述第二配位孔、所述第三配位孔和所述第四配位孔中的之一内。
2.根据权利要求1所述的LED汽车指示灯的灯座，其特征在于，所述第一配位孔、所述第二配位孔和所述第三配位孔的中心线位于同一圆上，且所述第一配位孔的中心线和所述第二配位孔的中心线的夹角为180°，所述第一配位孔的中心线和所述第三配位孔的中心线的夹角为150°，所述第四配位孔位于所述第二配位孔的靠近所述开口端侧。
3.根据权利要求1或2所述的LED汽车指示灯的灯座，其特征在于，所述第一定位销与所述第一配位孔为固定式或活动式连接，所述第二定位销与所述第二配位孔、所述第三配位孔和所述第四配位孔为活动式连接。
4.根据权利要求1所述的LED汽车指示灯的灯座，其特征在于，所述基座封闭端的端面上设置有电极配位孔。
5.—种LED汽车指示灯，包括灯座和装于该灯座内的LED电源组件，其特征在于，所述灯座为根据权利要求1至4中任意一项所述的灯座。
【文档编号】F21W101/02GK203464117SQ201320484350
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月8日 优先权日:2013年8月8日
【发明者】王冬雷, 王彦国 申请人:蚌埠德豪光电科技有限公司