一种汽车方灯壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车方灯壳，包括横截面为等腰梯形的壳体，所述壳体的顶端面中部设有密封盖固定口，壳体的左侧壁和右侧壁上靠近底端处均设有向外凸出的三棱凸台，三棱凸台的内部为空腔。本实用新型的汽车方灯壳结构设计合理，在壳体的左右侧壁上各冲压出一个三棱凸台，三棱凸台的内部为空腔，在固定灯芯时，灯芯压在灯壳内的灯芯支架上，能够保证压紧螺栓进入壳体灯芯支架上的螺孔的深度，既解决了因螺栓旋进受阻而损坏丝扣的问题，也保证了灯芯的压紧程度。
【专利说明】一种汽车方灯壳
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车方灯壳。
【背景技术】
[0002]目前传统的汽车方灯主要由灯壳、灯芯和扣盖构成，灯芯固定在灯壳的内部，灯壳的端口上通过压紧螺栓固定扣盖，压紧螺栓固定在灯壳端面的螺孔内，但是由于灯壳的内侧壁为斜面，影响了压紧螺栓进入灯壳端面螺孔的深度，妨碍压紧灯芯的程度并易损坏螺扣。
实用新型内容
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的汽车方灯壳。
[0004]本实用新型的汽车方灯壳，包括横截面为等腰梯形的壳体，所述壳体的顶端面中部设有密封盖固定口，壳体的左侧壁和右侧壁上靠近底端处均设有向外凸出的三棱凸台，三棱凸台的内部为空腔。
[0005]本实用新型的汽车方灯壳，所述三棱凸台的内侧顶端的棱与壳体的顶端的棱相互平行。
[0006]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的汽车方灯壳结构设计合理，在壳体的左右侧壁上各冲压出一个三棱凸台，三棱凸台的内部为空腔，在固定灯芯时，灯芯压在灯壳内的灯芯支架上，能够保证压紧螺栓进入壳体灯芯支架上的螺孔的深度，既解决了因螺栓旋进受阻而损坏丝扣的问题，也保证了灯芯的压紧程度。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型实施例所述的一种汽车方灯壳的结构示意图。
[0008]图中:
[0009]1、壳体；2、密封盖固定口；3、三棱凸台。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0011]如图1所示，一种汽车方灯壳，包括横截面为等腰梯形的壳体1，所述壳体1的顶端面中部设有密封盖固定口 2，壳体1的左侧壁和右侧壁上靠近底端处均设有向外凸出的三棱凸台3，三棱凸台3的内部为空腔。
[0012]本实用新型的汽车方灯壳，所述三棱凸台3的内侧顶端的棱与壳体1的顶端的棱相互平行。
[0013]本实用新型的汽车方灯壳结构设计合理，在壳体的左右侧壁上各冲压出一个三棱凸台，三棱凸台的内部为空腔，在固定灯芯时，灯芯压在灯壳内的灯芯支架上，能够保证压紧螺栓进入壳体灯芯支架上的螺孔的深度，既解决了因螺栓旋进受阻而损坏丝扣的问题，也保证了灯芯的压紧程度。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车方灯壳，包括横截面为等腰梯形的壳体(1)，其特征在于:所述壳体(1)的顶端面中部设有密封盖固定口(2)，壳体(1)的左侧壁和右侧壁上靠近底端处均设有向外凸出的三棱凸台(3)，三棱凸台(3)的内部为空腔。
【文档编号】F21W101/02GK203501064SQ201320657894
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日
【发明者】梁攀峰 申请人:梁攀峰