一种新型车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型车灯，包括内透镜、导光条、反射镜以及LED灯，所述车灯由内向外依次包括LED灯、反光镜、导光条和内透镜；所述内透镜的外表面和内表面均设有蚀纹，所述内透镜通过可拆卸的方式安装在反光镜上并在内部形成一个空腔；所述反光镜上均匀分布有多个凸起；所述导光条一端与LED灯连接，所述导光条另一端伸入由内透镜与反光镜形成的空腔内；所述LED灯发出的光线通过导光条进入由内透镜与反光镜形成的空腔内，一部分光线直接通过内透镜折射出车灯外，另一部分光线先经过反射镜反射后再经内透镜折射出车灯外。与传统车灯相比，本实用新型的车灯灯光覆盖范围广、安全性能更好。
【专利说明】一种新型车灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及照明领域，具体涉及一种新型车灯。
【背景技术】
[0002]随着居民收入的提高，汽车开始逐渐进入人们的日常生活，出于对行车安全的考虑，人们对于车灯的要求也变得越来越高。现有的车灯，常采用LED以及导光条的组合，通过导光条把灯光导出，但这一类灯具存在灯光斑覆盖范围较小，在夜间行车时，驾驶者的可视距离及范围不够，影响出行的安全，给人身、财产安全带来了隐患。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种发光区域大、安全性能好的车灯。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种新型车灯:包括内透镜、导光条、反射镜以及LED灯；
[0006]所述车灯由内向外依次包括LED灯、反光镜、导光条和内透镜；
[0007]所述内透镜的外表面和内表面均设有蚀纹，所述内透镜通过可拆卸的方式安装在反光镜上并在内部形成一个空腔；
[0008]所述反光镜上均匀分布有多个凸起；通过凸起的设置，增大光线的反射面积，使得光线存在各种反射角度，大幅提升了灯具的可视范围；
[0009]所述导光条一端与LED灯连接，所述导光条另一端伸入由内透镜与反光镜形成的空腔内；
[0010]所述LED灯发出的光线通过导光条进入由内透镜与反光镜形成的空腔内，一部分光线直接通过内透镜折射出车灯外，另一部分光线先经过反射镜反射后再经内透镜折射出车灯外。导光条将LED灯的光线经导光条导出后，经过反光镜的反射增加了光线反射面积，同时在经过内透镜时，通过内透镜的蚀纹产生折射，进一步增大了可视角度，使得车灯照射的范围更大。
[0011]本实用新型中，优选的方案是所述反光镜上的凸起为菱形或者矩形。
[0012]本实用新型中，优选的方案是所述伸入由内透镜与反光镜形成的空腔内的导光条与内透镜与反光镜均不直接接触，这样能够使得更多的光线经反光镜反射，增大光的反射面积。
[0013]本实用新型中，优选的方案是:
[0014]所述内透镜为弧形外凸的“V”字形透镜；
[0015]所述反光镜尺寸大小与内透镜相匹配，所述反光镜中部高、两边低，其横截面呈“倒V”字形状；优选的方案是所述导光条为两条，分别固定在反光镜的外沿，这样可以增大光线反射面积；
[0016]所述导光条连接LED灯的另一端沿反光镜长度方向延伸，所述导光条通过可拆卸的方式固定在反光镜上。LED灯可以为一个或者多个,优选的方案是所述LED灯为3个,其中两个2个LED灯分别与一条导光条的两端连接。
[0017]为了使反射面积更大、光覆盖范围更广，本实用新型中，优选的方案是其中一条导光条到内透镜的距离与到反光镜的距离比为2:1，另一条导光条到内透镜的距离与到反光镜的距离比为3:1。
[0018]本实用新型中，优选的方案是所述导光条的直径为5mm。
[0019]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:LED灯发出的光线通过导光条进入由内透镜与反光镜形成的空腔内，一部分光线直接通过内透镜折射出车灯外，另一部分光线先经过反射镜反射后再经内透镜折射出车灯外；导光条将LED灯的光线经导光条导出后，经过反光镜的反射增加了光线反射面积，同时在经过内透镜时，通过内透镜的蚀纹产生折射，进一步增大了可视角度，使得车灯照射的范围更大；此外，该车灯无需像传统车灯一样须增设散光板，就能达到增大车灯灯光覆盖的范围，结构更为简单并节约了成本，使得行车更为安全。
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]下面结合附图进一步阐明本实用新型实施例。
[0022]图1是实施例1的新型车灯的示意图；
[0023]图2是实施例1的新型车灯中内透镜的示意图；
[0024]图3是实施例1的新型车灯中反光镜的示意图。
【具体实施方式】
[0025]实施例1:
[0026]一种新型车灯1，包括内透镜11、导光条13、反射镜12以及LED灯14，所述车灯I由内向外依次包括LED灯14、反光镜12、导光条13和内透镜11 ;所述内透镜11的外表面和内表面均设有111，所述内透镜11通过可拆卸的方式安装在反光镜12上并在内部形成一个空腔15 ;所述反光镜12上均匀分布有多个凸起121 ;所述导光条13 —端与LED灯14连接，所述导光条13另一端伸入由内透镜11与反光镜12形成的空腔15内。所述车灯的光线运行路线为:LED灯14发出的光线通过导光条13进入由内透镜11与反光镜12形成的空腔15内，一部分光线直接通过内透镜11折射出车灯外，另一部分光线先经过反射镜12反射后再经内透镜11折射出车灯I外。
[0027]实施例2:
[0028]一种新型车灯I，所述伸入由内透镜11与反光镜12形成的空腔15内的导光条13与内透镜11与反光镜12均不直接接触，其余结构、参数与实施例1相同。
[0029]实施例3
[0030]一种新型车灯1，所述内透镜11为弧形外凸的“V”字形透镜；所述反光镜12尺寸大小与内透镜11相匹配，所述反光镜12中部高、两边低，其横截面呈“倒V”字形状；所述导光条13连接LED灯14的另一端沿反光镜12长度方向延伸，所述导光条13通过可拆卸的方式固定在反光镜12上，其余结构、参数与实施例1相同。[0031]实施例4
[0032]一种新型车灯1，所述导光条13为两条，分别固定在反光镜12的外沿，所述LED灯14为3个，其中两个2个LED灯14分别与一条导光条13的两端连接，其余结构、参数与实施例3相同。
[0033]实施例5
[0034]一种新型车灯I，其中一条导光条13到内透镜11的距离与到反光镜12的距离比为2:1，另一条导光条13到内透镜11的距离与到反光镜12的距离比为3:1，其余结构、参数与实施例，4相同。
[0035]上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种新型车灯，包括内透镜、导光条、反射镜以及LED灯，其特征在于:所述车灯由内向外依次包括LED灯、反光镜、导光条和内透镜； 所述内透镜的外表面和内表面均设有蚀纹，所述内透镜通过可拆卸的方式安装在反光镜上并在内部形成一个空腔； 所述反光镜上均匀分布有多个凸起； 所述导光条一端与LED灯连接，所述导光条另一端伸入由内透镜与反光镜形成的空腔内； 所述LED灯发出的光线通过导光条进入由内透镜与反光镜形成的空腔内，一部分光线直接通过内透镜折射出车灯外，另一部分光线先经过反射镜反射后再经内透镜折射出车灯外。
2.根据权利要求1所述的新型车灯，其特征在于:所述反光镜上的凸起为菱形或者矩形。
3.根据权利要求1所述的新型车灯，其特征在于:所述伸入由内透镜与反光镜形成的空腔内的导光条与内透镜与反光镜均不直接接触。
4.根据权利要求1-3任一项所述的新型车灯，其特征在于: 所述内透镜为弧形外凸的“V”字形透镜； 所述反光镜尺寸大小与内透镜相匹配，所述反光镜中部高、两边低，其横截面呈“倒V”字形状； 所述导光条连接LED灯的另一端沿反光镜长度方向延伸，所述导光条通过可拆卸的方式固定在反光镜上。
5.根据权利要求4所述的新型车灯，其特征在于:所述导光条为两条，分别固定在反光镜的外沿。
6.根据权利要求5所述的新型车灯，其特征在于:所述LED灯为3个，其中两个2个LED灯分别与一条导光条的两端连接。
7.根据权利要求6所述的新型车灯，其特征在于:其中一条导光条到内透镜的距离与到反光镜的距离比为2:1，另一条导光条到内透镜的距离与到反光镜的距离比为3:1。
8.根据权利要求7所述的新型车灯，其特征在于:所述导光条的直径为5mm。
【文档编号】F21V7/10GK203771263SQ201420082179
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】关国建 申请人:市光法雷奥（佛山）汽车照明系统有限公司