汽车雾灯圈的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车雾灯圈，其特征在于：它包括雾灯圈本体（1），所述雾灯圈本体（1）内外两层组成，其中内层为ABS塑料层（1.1），外层为镀铬层（1.2），所述镀铬层（1.2）的厚度为12μm，雾灯圈本体（1）的背面开设凹槽，该凹槽中设有一圈加强筋（2），所述雾灯圈本体（1）的背面还固定有一圈安装柱（3），该安装柱（3）均呈圆柱形，其中每个安装柱（3）的外侧均设有多个加强片（4），所述加强片（4）的底部与雾灯圈本体（1）的背面固定，所述雾灯圈本体（1）上还设有连接片（5）。这种汽车雾灯圈强度较高，与车身结合牢靠。
【专利说明】
汽车雾灯圈
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车雾灯圈，属于汽车配件【技术领域】。
【背景技术】
[0002]汽车在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，需要开启发光强度比尾灯更大的红色信号灯，即雾灯，雾灯通过雾灯圈与车身固定。
[0003]然而以往的雾灯圈强度较低,雾灯圈与车身固定时不够牢靠,汽车发生碰撞便很容易使之脱离，导致其寿命较短，并且存在安全隐患。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种强度较高，与车身结合牢靠的汽车雾灯圈。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]本实用新型汽车雾灯圈，包括雾灯圈本体，所述雾灯圈本体内外两层组成，其中内层为ABS塑料层，外层为镀铬层，雾灯圈本体的背面开设凹槽，该凹槽中设有一圈加强筋，所述雾灯圈本体的背面还固定有一圈安装柱，该安装柱均呈圆柱形，其中每个安装柱的外侧均设有多个加强片，所述加强片的底部与雾灯圈本体的背面固定，所述雾灯圈本体上还设有连接片。
[0007]所述镀铬层的厚度为12 μ m。
[0008]本实用新型汽车雾灯圈具有以下优点:
[0009]本实用新型汽车雾灯圈通过在雾灯圈本体的背面设置加强筋，从而增加了雾灯圈本体的强度，并且安装柱的外侧均设有多个加强片，所述加强片的底部与雾灯圈本体的背面固定，这样便增加了安装柱与雾灯圈本体背面的接触面积，可以安装柱产生晃动或断裂，从而增加了安装柱的强度，进而使雾灯圈与车身固定牢靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型汽车雾灯圈的背面结构示意图。
[0011]图2为本实用新型汽车雾灯圈的层状结构示意图。
[0012]图中:雾灯圈本体1、ABS塑料层1.1、镀铬层1.2、加强筋2、安装柱3、加强片4、连接片5。
【具体实施方式】
[0013]参见图1和图2，本实用新型涉及一种汽车雾灯圈，包括雾灯圈本体I，所述雾灯圈本体I内外两层组成，其中内层为ABS塑料层1.1，外层为镀铬层1.2，所述镀铬层1.2的厚度为12 μ m，雾灯圈本体I的背面开设凹槽，该凹槽中设有一圈加强筋2，用于增加雾灯圈的强度，所述雾灯圈本体I的背面还固定有一圈安装柱3，该安装柱3均呈圆柱形，其中每个安装柱3的外侧均设有多个加强片4，所述加强片4的底部与雾灯圈本体I的背面固定，用于增加雾灯圈的强度，所述雾灯圈本体I上还设有连接片5，所述连接片5用于和车身固定连接。
[0014]这种汽车雾灯圈通过在雾灯圈本体I的背面设置加强筋2，从而增加了雾灯圈本体I的强度，并且安装柱3的外侧均设有多个加强片4，所述加强片4的底部与雾灯圈本体I的背面固定，这样便增加了安装柱3与雾灯圈本体I背面的接触面积，可以安装柱3产生晃动或断裂，从而增加了安装柱3的强度，进而使雾灯圈与车身固定牢靠。
【权利要求】
1.一种汽车雾灯圈，其特征在于:它包括雾灯圈本体(1)，所述雾灯圈本体(I)内外两层组成，其中内层为ABS塑料层(1.1)，外层为镀铬层(1.2)，雾灯圈本体(I)的背面开设凹槽，该凹槽中设有一圈加强筋(2)，所述雾灯圈本体(I)的背面还固定有一圈安装柱(3)，该安装柱(3)均呈圆柱形，其中每个安装柱(3)的外侧均设有多个加强片(4)，所述加强片(4)的底部与雾灯圈本体(I)的背面固定，所述雾灯圈本体(I)上还设有连接片(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雾灯圈，其特征在于:所述镀铬层(1.2)的厚度为12 μ m。
【文档编号】F21S8/10GK203940331SQ201420232348
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】马伟刚 申请人:江阴亿博瑞模塑科技有限公司