采用发光二极管的汽车照明装置的制作方法

本发明涉及汽车配件领域，具体是指采用发光二极管的汽车照明装置。

背景技术：

汽车头灯是汽车必不可少的配件之一，主要用于夜间行驶照明前方路面，现市面上的汽车还多采用玻璃制钨丝灯作为头灯。但玻璃制钨丝灯在点亮过程中，其中心温度高达300℃～600℃，而使用寿命只有200～400小时，属于损耗品，需经常更换，成本较高；而且这种灯功率高，一般都在55-60w，光通量却只有800-1500lm，整灯光效低于30lm/w；另外，灯体属于玻璃制品，容易破碎。因此，商家推出采用发光二极管的汽车照明装置以取代传统钨丝灯，但采用发光二极管的汽车照明装置产品的质量却参差不齐，主要问题还在于led的散热，因其散热不良直接导致led灯珠光衰并影响使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种散热效果好，光衰小、使用寿命长的采用发光二极管的汽车照明装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

采用发光二极管的汽车照明装置，包括led光源、led灯支架、电源电路、散热器和散热风扇；所述led灯支架为热管，所述热管包括扁平的铜管壳以及充于铜管壳内的工作液体；所述led光源包括led灯珠和灯板，所述灯板为双面覆铜，且所述灯板的过孔内填充有锡，所述灯板焊接于所述led灯支架表面。

本技术方案的有益效果在于：led灯珠与led灯支架之间通过灯板过渡，而灯板采用双面覆铜且过孔填锡并焊接于led灯支架上，因此led灯珠与led灯支架之间通过金属锡和铜传导热，使得led灯珠的热量能充分导入到led灯支架上；而led灯支架为热管，热管内部主要靠工作液体的汽、液相变传热，热阻很小，因此具有很高的导热能力，其导热系数是纯铜的300倍以上；因此可减少led灯珠的光衰，并延长采用发光二极管的汽车照明装置的使用寿命。

进一步，所述散热器为杯状，所述led灯支架插置于所述散热器的杯底中心，所述散热风扇设置于所述散热器的杯口端，所述散热器的杯体外周面上均布有轴向的散热槽。所述散热风扇外部设有保护罩，所述保护罩固定于所述散热器的杯口端，所述保护罩正对所述散热风扇的进风侧处具有进风栅格，而所述散热槽的一端与所述散热风扇的出风侧相通。其有益效果在于：散热槽不仅增加了散热器的散热面积，而且散热风扇的部分风从散热槽吹出，进一步加强了散热效果。

进一步，所述led光源具有两组所述led灯珠，两组所述led灯珠背对背地设于所述led灯支架的两面；所述led灯支架的外部还设有外壳，所述外壳正对所述led灯珠处具有窗口，且所述外壳的外表面为反光面。外壳不仅可以保护led电源，而且其外表面可以根据配光要求而设置多个不同角度的反光面。

进一步，所述电源电路包括整流电路和驱动电路，所述驱动电路设置于所述散热器的内部，所述整流电路设置于外接电源线的插头内；所述整流电路为同步整流电路。同步整流电路采用场效应管，体积较小，传统的采用发光二极管的汽车照明装置具有一个独立的外置电源，而本方案则相当于减少了一个外置电源的空间。

进一步，所述驱动电路部分包括电压调整模块、风扇驱动模块、led恒流驱动模块、led保护模块和远近光控制模块。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步说明：

图1为本发明采用发光二极管的汽车照明装置的结构爆炸示意图；

图2为本发明电源电路结构示意图；

其中：1.led光源；2.led灯支架；3.散热器；31.环状部；311.散热槽；32.连接部；4.散热风扇；5.保护罩；6.外壳；7.固定卡座；8.插头。

具体实施方式

参考图1所示的采用发光二极管的汽车照明装置，采用发光二极管的汽车照明装置，包括led光源1、led灯支架2、电源电路、散热器3和散热风扇4。所述led灯支架2为热管，所述热管包括扁平的铜管壳以及紧贴铜管壳内壁的吸液芯，将铜管壳抽成负压后充以适量的工作液体。热管的一端为蒸发段，另一端为冷凝段，当热管的一端受热时吸液芯中的液体蒸发汽化，蒸汽在微小的压差下流向另一端放出热量凝结成液体，液体再沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发段，如此循环不己，热量由热管的一端传至另一端。所述led光源1包括led灯珠和灯板，所述灯板为双面加厚覆铜，且在所述灯板上设置较多较大的过孔，过孔内填充有锡，所述灯板焊接于所述led灯支架2表面。led灯珠与led灯支架2之间通过灯板过渡，而灯板采用双面覆铜且过孔填锡并焊接于led灯支架2上，因此led灯珠与led灯支架2之间通过金属锡和铜传导热，使得led灯珠的热量能充分导入到led灯支架2上；而led灯支架为热管，热管内部主要靠工作液体的汽、液相变传热，热阻很小，因此具有很高的导热能力，其导热系数是纯铜的300倍以上；因此可减少led灯珠的光衰，并延长采用发光二极管的汽车照明装置的使用寿命。所述散热器3为杯状，包括环状部31和t形的连接部32，所述led灯支架2插置于所述散热器3的杯底中心，即插置于连接部32上；所述散热风扇4设置于所述散热器3的杯口端，所述散热器3的杯体外周面上均布有轴向的散热槽311。所述散热风扇4外部设有保护罩5，所述保护罩5固定于所述散热器3的杯口端，所述保护罩5正对所述散热风扇4的进风侧处具有进风栅格，而所述散热槽311的一端与所述散热风扇4的出风侧相通。散热槽311不仅增加了散热器的散热面积，而且散热风扇4的部分风从散热槽吹出，进一步加强了散热效果。所述led光源1具有两组所述led灯珠，两组所述led灯珠背对背地设于所述led灯支架2的两面；所述led灯支架2的外部还设有外壳6，所述外壳6正对所述led灯珠处具有窗口，且所述外壳6的外表面为反光面。外壳6不仅可以保护led光源1，而且其外表面可以根据配光要求而设置多个不同角度的反光面。散热器3与led灯支架2的外壳6连接处还设有固定卡座7，可方便地安装替换传统的钨丝头灯。

参考图2所示，所述电源电路包括整流电路和驱动电路，所述驱动电路设置于所述散热器3的内部，所述整流电路设置于外接电源线的插头8内。所述整流电路可以是二极管整流电路，也可以为同步整流电路，同步整流电路采用场效应管整流，体积较小。将电源电路分成两部分集成在原有结构内后，相当于减少了一个外置电源的空间。所述驱动电路部分包括电压调整模块、风扇驱动模块、led恒流驱动模块、led保护模块和远近光控制模块。风扇驱动模块为恒压驱动，led保护模块包括过压保护、过流保护以及过温保护。

以上的实施例只是在于说明而不是限制本发明，故凡依本发明专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了采用发光二极管的汽车照明装置，包括LED光源、LED灯支架、电源电路、散热器和散热风扇；LED灯支架为热管，热管包括扁平的铜管壳以及充于铜管壳内的工作液体；LED光源包括LED灯珠和灯板，灯板为双面覆铜，且灯板的过孔内填充有锡，灯板焊接于LED灯支架表面。LED灯珠与LED灯支架之间通过灯板过渡，而灯板采用双面覆铜且过孔填锡并焊接于LED灯支架上，因此LED灯珠与LED灯支架之间通过金属锡和铜传导热，使得LED灯珠的热量能充分导入到LED灯支架上；而LED灯支架为热管，热管内部主要靠工作液体的汽、液相变传热，热阻很小，因此具有很高的导热能力，其导热系数是纯铜的300倍以上；因此可减少LED灯珠的光衰，并延长采用发光二极管的汽车照明装置的使用寿命。

技术研发人员：普新勇;刘义荣
受保护的技术使用者：郑州希硕信息科技有限公司
技术研发日：2017.12.08
技术公布日：2019.06.18