本实用新型涉及照明设备技术领域，具体为一种车灯及车灯散热装置。
背景技术：
随着社会的发展，车辆的使用越来越频繁，而车灯是车辆不可或缺的一部分。车灯在使用过程中将一部分的电能转化为光能，其它部分则以热量形式散发至周围环境中。在汽车外部灯具的使用中，比如头灯和尾灯等，一般采用将车灯密封嵌入汽车内的方式，以保证安装的稳固性。但是，由于汽车外部灯具一般选用的功率较大，因此会造成大量热量的集聚，在高温下使用时，车灯的光通量及使用寿命均会受到较大的影响，因此需要对车灯进行散热。
技术实现要素：
为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种车灯及车灯散热装置。
本实用新型采用了以下的技术方案。
一种车灯散热装置，包括散热器组件，所述散热器组件包括散热柱，以及沿散热柱的侧壁均匀设置的若干散热片，所述散热片远离散热柱的一侧沿其长度方向开设有安装槽，所述安装槽可拆卸的固定连接有散热带组件，所述散热带组件包括散热带，以及连接散热带与安装槽的散热带连接件，所述散热器组件的一端可拆卸的固定连接有散热风扇组件，所述散热风扇组件包括散热风扇，以及设于散热风扇外侧的散热风扇罩，以及设于散热风扇罩上用于连接散热风扇罩与散热器组件的散热风扇连接件。
进一步的，所述安装槽为t型槽。
进一步的，所述散热带连接件包括t型滑块以及夹持块，所述t型滑块设于安装槽内并与安装槽滑动连接，t型滑块的竖直段延伸至安装槽的外侧并与夹持块配合的夹住散热带。
进一步的，所述t型滑块的竖直段与夹持块铆接。其中，铆接适合于薄件之间连接。
进一步的，所述t型滑块与安装槽的槽壁之间设有导热硅脂层。
进一步的，所述散热带为编织铜带。
进一步的，所述安装槽靠近散热风扇组件的一端为开口端，所述散热风扇连接件为与安装槽插接的t型插块，所述t型插块抵紧位于安装槽内的t型滑块。
一种车灯，包括如上述的车灯散热装置，以及设于散热柱远离散热风扇组件的一端的灯柱，以及设于灯柱上的发光体。
进一步的，所述发光体包括灯板以及灯珠。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型设有散热带组件，其中，散热带为编织铜带，热传导性能优异，能够提高散热速率，同时设有散热风扇组件可以加快空气的流动，进一步加速散热，有利于减缓车灯的光衰，延长其使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
散热柱11，散热片12，安装槽121，
散热带21，散热带连接件22，t型滑块221，夹持块222，
散热风扇31，散热风扇罩32，散热风扇连接件33，
灯柱4，灯板51，灯珠52。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
如附图所示的一种车灯散热装置，包括散热器组件，所述散热器组件包括散热柱11，以及沿散热柱11的侧壁均匀设置的若干散热片12，所述散热片12远离散热柱11的一侧沿其长度方向开设有安装槽121，所述安装槽121可拆卸的固定连接有散热带组件，所述散热带组件包括散热带21，以及连接散热带21与安装槽121的散热带连接件22，所述散热器组件的一端可拆卸的固定连接有散热风扇组件，所述散热风扇组件包括散热风扇31，以及设于散热风扇31外侧的散热风扇罩32，以及设于散热风扇罩32上用于连接散热风扇罩32与散热器组件的散热风扇连接件33。
优选的，所述安装槽121为t型槽。
优选的，所述散热带连接件22包括t型滑块221以及夹持块222，所述t型滑块221设于安装槽121内并与安装槽121滑动连接，t型滑块221的竖直段延伸至安装槽121的外侧并与夹持块222配合的夹住散热带21。
优选的，所述t型滑块221的竖直段与夹持块222铆接。
优选的，所述t型滑块221与安装槽121的槽壁之间设有导热硅脂层。
优选的，所述散热带21为编织铜带。
优选的，所述安装槽121靠近散热风扇组件的一端为开口端，所述散热风扇连接件33为与安装槽121插接的t型插块，所述t型插块抵紧位于安装槽121内的t型滑块221。
其中，所述散热柱11、散热片12以及t型滑块221、夹持块222均由铝合金制成。
如附图所示的一种车灯，包括上述的车灯散热装置，以及设于散热柱11远离散热风扇组件的一端的灯柱4，以及设于灯柱上的发光体。其中，灯柱4与散热柱11可采用螺纹连接。
优选的，所述发光体包括灯板51以及灯珠52。
具体的，车灯散热装置的组装步骤为：
1）在安装槽内涂抹一层导热硅脂；
2）将预先连接有散热带的t型滑块置于安装槽内；
3）将散热风扇罩上的t型插块对应的插入安装槽内，并使t型插块抵紧t型滑块。
不同于传统车灯散热装置所采用的螺钉连接的方式，本车灯散热装置的散热器组件与散热风扇组件采用插接，使操作人员可方便快捷的对本车灯散热装置进行组装或拆卸。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。