一种汽车前照灯光学组件、汽车车灯及汽车的制作方法

本实用新型涉及照明设备技术领域，尤其涉及一种汽车前照灯光学组件、汽车车灯及汽车。

背景技术：

汽车前照灯光学组件包括初级光学元件和次级光学元件，其中次级光学元件多选择为透镜。现有技术的汽车前照灯光学组件的透镜在左右方向上的宽度很宽，且初级光学元件的出光面与透镜的入光面之间的距离较长(如：申请号为201710826614.9公开的一种准直透镜及其车用光学模组)，导致整个前照灯光学组件的体积较大、占用空间较大。另外，由于初级光学元件的出光面与透镜的入光面之间的距离较长，导致用于安装透镜的安装支架的长度也很长，对安装支架的强度也就要求比较高，加工困难。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种体积小、安装支架强度高、调光方便的汽车前照灯光学组件、汽车车灯及汽车。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型提供的汽车前照灯光学组件，其包括散热器、线路板、支座和初级光学元件，所述线路板安装在所述散热器上，所述支座固定在所述线路板上，所述初级光学元件经所述盖板固定在所述支座上，还包括安装支架和透镜，所述安装支架固定在所述线路板上，且围合在所述支座和初级光学元件的外部，所述透镜安装在所述安装支架上，且所述透镜的入光面与所述初级光学元件的出光面位置相对应,以及所述安装支架和所述透镜一体式成型。

进一步地，所述透镜沿水平方向上的宽度小于其沿竖直方向上的高度。

进一步地，还包括固定件，所述散热器经调光机构安装在所述固定件上。

进一步地，所述调光机构包括第一至第三球头螺杆，所述第一至第三球头螺杆的一端经球头螺母与所述散热器相连接，所述第一至第三球头螺杆的另一端穿过所述固定件，其中，所述第一球头螺杆和第二球头螺杆的球头连心线沿汽车前照灯光学组件的左右方向延伸，第二球头螺杆和第三球头螺杆的球头连心线沿汽车前照灯光学组件的上下方向延伸。

本实用新型提供的汽车车灯，其特征在于包括至少一组上述汽车前照灯光学组件。

本实用新型提供的汽车，其包括上述的汽车车灯。

本实用新型的有益效果在于：

(1)、透镜宽度大大减小，初级光学元件的出光面与透镜的入光面之间的距离也大幅度减短，从而，减小了汽车前照灯光学组件的占用空间，提高了空间利用率。

(2)、初级光学元件的出光面与透镜的入光面之间的距离减短后，安装支架的长度也会相应减短，加工强度要求降低，使得安装支架和透镜可以做成一体成型件，方便加工。

(3)、本实用新型的汽车前照灯光学组件可通过调光机构实现上下左右调光。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的汽车前照灯光学组件的结构示意图；

图2是本实用新型的汽车前照灯光学组件的调光机构的安装位置图；

图3是本实用新型的汽车前照灯光学组件在车灯内的排布示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-2所示，本实用新型的汽车前照灯光学组件100，其包括散热器1、线路板2、支座6和初级光学元件7，线路板2安装在散热器1上，支座6固定在线路板2上，初级光学元件7经盖板3固定在支座6上，还包括安装支架4和透镜5，安装支架4固定在线路板2上，且围合在支座6和初级光学元件7的外部，透镜5安装在安装支架4上，且透镜5的入光面与初级光学元件7的出光面位置相对应，以及安装支架4和透镜5一体式成型。其中，透镜5沿水平方向上的宽度小于其沿竖直方向上的高度。

本实用新型中，透镜5的宽度大大减小，使初级光学元件7的出光面与透镜5的入光面之间的距离也大幅度减短，从而减小了汽车前照灯光学组件100的空间占用率。优选地，初级光学元件7的出光面与透镜5的入光面之间的距离减短后，安装支架4的长度也会相应减短，加工强度要求降低，使得安装支架4和透镜5可以一体式成型，方便加工。

本实用新型还包括固定件8(如：车灯灯壳)，散热器1经调光机构9安装在固定件8上。

具体地，调光机构9包括第一至第三球头螺杆(91-93)，第一至第三球头螺杆(91-93)的一端经球头螺母94与散热器1相连接，第一至第三球头螺杆(91-93)的另一端穿过固定件8，其中，第一球头螺杆91和第二球头螺杆92的球头连心线沿汽车前照灯光学组件100的左右方向延伸，第二球头螺杆92和第三球头螺杆93的球头连心线沿汽车前照灯光学组件100的上下方向延伸。

上述汽车前照灯光学组件100的调光原理是：转动套设于第三球头螺杆93的套筒，可使第三球头螺杆93前后移动，此时，第一球头螺杆91和第二球头螺杆92固定，可使汽车前照灯光学组件100绕第一球头螺杆91和第二球头螺杆92的球头连心线转动，实现上下调光；转动套设于第一球头螺杆91的套筒，可使第一球头螺杆91前后移动，此时，第二球头螺杆92和第三球头螺杆93固定，可使汽车前照灯光学组件100绕第二球头螺杆92和第三球头螺杆93的球头连心线转动，实现左右调光。

本实用新型的汽车车灯，其包括至少一组汽车前照灯光学组件100。如图3所示，当车灯包括多组上述汽车前照灯光学组件100时，多组光学组件100在车灯内可按纵向、横向或按某一角度倾斜分布装配。

本实用新型的汽车，其包括上述汽车车灯。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种汽车前照灯光学组件，其特征在于，包括散热器、线路板、支座和初级光学元件，所述线路板安装在所述散热器上，所述支座固定在所述线路板上，所述初级光学元件经盖板固定在所述支座上，还包括安装支架和透镜，所述安装支架固定在所述线路板上，且围合在所述支座和初级光学元件的外部，所述透镜安装在所述安装支架上，且所述透镜的入光面与所述初级光学元件的出光面位置相对应,以及所述安装支架和所述透镜一体式成型。

2.如权利要求1所述的汽车前照灯光学组件，其特征在于，所述透镜沿水平方向上的宽度小于其沿竖直方向上的高度。

3.如权利要求1或2所述的汽车前照灯光学组件，其特征在于，还包括固定件，所述散热器经调光机构安装在所述固定件上。

4.如权利要求3所述的汽车前照灯光学组件，其特征在于，所述调光机构包括第一至第三球头螺杆，所述第一至第三球头螺杆的一端经球头螺母与所述散热器相连接，所述第一至第三球头螺杆的另一端穿过所述固定件，其中，所述第一球头螺杆和第二球头螺杆的球头连心线沿汽车前照灯光学组件的左右方向延伸，第二球头螺杆和第三球头螺杆的球头连心线沿汽车前照灯光学组件的上下方向延伸。

5.一种汽车车灯，其特征在于，包括至少一组如权利要求1-4任一项所述的汽车前照灯光学组件。

6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5所述的汽车车灯。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前照灯光学组件、汽车车灯及汽车，汽车前照灯光学组件，其包括散热器、线路板、支座和初级光学元件，所述线路板安装在所述散热器上，所述支座固定在所述线路板上，所述初级光学元件经所述盖板固定在所述支座上，还包括安装支架和透镜，所述安装支架固定在所述线路板上，且围合在所述支座和初级光学元件的外部，所述透镜安装在所述安装支架上，且所述透镜的入光面与所述初级光学元件的出光面位置相对应，以及所述安装支架和所述透镜一体式成型。本实用新型减小了汽车前照灯光学组件的占用空间，提高了空间利用率，且其加工强度要求降低，并能实现上下左右调光。

技术研发人员：张大攀;祝贺;仇智平;李辉
受保护的技术使用者：华域视觉科技(上海)有限公司
技术研发日：2019.06.04
技术公布日：2020.05.29