一种汽车车辆牌照识别补光灯的制作方法

本实用新型涉及led灯技术领域，尤其是涉及一种汽车车辆牌照识别补光灯。

背景技术：

以往用于智能交通监控系统的汽车车辆牌照识别补光灯，1、led常亮汽车车辆牌照识别补光灯寿命比氙气爆闪灯长，但亮度不及氙气爆闪灯和led频闪灯。2、工作时的发热量比led频闪灯大，所以市面上的led常亮灯功率一般只有几十瓦，摄像机感应到的光照度也不如led频闪灯，特别是为了拍清高速移动的车辆，电子快门调快后，ccd的曝光时间缩短，很难达到补光的要求。同时也会对司机产生刺眼的干扰。通俗的讲，就是人眼感觉很亮，但是相机出来的图像并不亮。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种补光效果更优良的汽车车辆牌照识别补光灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车车辆牌照识别补光灯，包括灯壳、固设于所述灯壳上的灯板，所述灯板上设置有led阵列，所述led阵列包括依次交错设置的若干行红外led与若干行紫外led。

作为上述技术方案的进一步改进，所述红外led波长为800-900nm

作为上述技术方案的进一步改进，所述紫外led波长为250-405nm

作为上述技术方案的进一步改进，所述红外led与紫外led比例为1:1

作为上述技术方案的进一步改进，所述led阵列呈方形结构。

作为上述技术方案的进一步改进，若干行所述红外led、若干行所述紫外led横向设置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述若干行所述红外led、若干行所述紫外led纵向交错设置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述若干行所述红外led、若干行所述紫外led沿所述led阵列的对角线方向设置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述灯壳的上下两端还设有用于固定所述端盖的安装槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述灯壳背面上设置有与若干行所述红外led电连接的红外led调节旋钮以及与若干行所述紫外led电连接的紫外led调节旋钮，通过旋转所述红外led调节旋钮、所述紫外led调节旋钮，可调节所述红外led、所述紫外led的亮度。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车车辆牌照识别补光灯包括灯壳、固设于所述灯壳上的灯板，所述灯板上设置有led阵列，所述led阵列包括依次交错设置的若干行红外led与若干行紫外led。本实用新型的汽车车辆牌照识别补光灯，通过交错设置的若干行红外led与若干行紫外led的调节，使照射到人身上的光照更加柔和，摄影效果更佳。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的汽车车辆牌照识别补光灯的主视图；

图2是本实用新型的汽车车辆牌照识别补光灯的后视图；

图3是灯壳的侧视图。

其中1-灯壳；2-灯板；10-散热孔；11-电池插座；12-电源插孔；13-切换开关；30-紫外led；31-红外led；40-红外led调节旋钮；41-紫外led调节旋钮；100-pcb板安装滑槽；101-第一滑槽；102-安装槽，103-第二滑槽；104-端盖；105-卡片；

具体实施方式

如图1，本实用新型的汽车车辆牌照识别补光灯包括灯壳1、固设于灯壳1上的灯板2，在灯板2上设置有led阵列，通过led阵列来调节汽车车辆牌照识别补光灯的补光效果，为此，led阵列包括若干行红外led30与若干行紫外led31，若干行红外led30、若干行紫外led31对新能源绿色车牌和普通蓝色车牌识别率高，且不会对司机视线造成干扰。

本实施例中，若干行红外led30与若干行紫外led31依次交错设置，整体上，led阵列排列成方形结构。

本实施例中，若干行红外led30与若干行紫外led31相对于灯壳1的横向方向设置，在不同的实施例中，若干行红外led30与若干行紫外led31相对于灯壳1的纵向方向设置，在不同的实施例中，若干行红外led30与若干行紫外led31沿led阵列的对角线方向依次交错设置。

请参照图2，灯壳1的背面上还设置有与若干行红外led30电连接的红外led调节旋钮40以及与若干行紫外led31电连接的紫外led调节旋钮41，通过调节红外led调节旋钮40可以调节若干行红外led30的亮度，通过调节紫外led调节旋钮41可以调节若干行紫外led31的亮度，此外，本实施例中，红外led调节旋钮40、紫外led调节旋钮41采用旋钮式调节结构，可以实现连续式调节，调节效果更加准确。

优选的，灯板1上还设置有若干散热孔10，若干散热孔10设置于led阵列的对角线上的相邻两led之间。

灯壳1的背面上还设置有电池插座11，用于连接外部电池，为该汽车车辆牌照识别补光灯供电。

灯壳1的背面上还设置有电源插孔12，用于连接外部电线，进行供电。

灯壳1的背面上还设置有切换开关13，通过切换开关13切换汽车车辆牌照识别补光灯的供电电源，切换开关13按向一侧时，电池插座11所在的电路连通，切换开关13按向另一侧时，电源插孔12所在的电路连通，具体电池插座11、电源插孔12、切换开关13的电路结构为本领域技术人员的常用技术手段，这里便不再赘述。

如图3，示出了灯壳1的侧视图，在灯壳1的上下两端、沿远离于灯壳1的方向上依次设置有pcb板安装滑槽100、第一滑槽101、安装槽102、第二滑槽103。

pcb板安装滑槽100用于安装pcb板(图中未示出)，第一滑槽101用于灯板2的安装固定，安装时，灯板2通过滑入第一滑槽101的方式安装于灯壳1内。

请结合图1，灯壳1的左右两端还固设有端盖104，当pcb板、灯板2安装在灯壳1中后，通过端盖104将灯壳1的两端固定，端盖104通过安装槽102与灯壳1固定连接，具体的，通过与安装槽102相匹配的螺栓将端盖固定在灯壳1上。

第二滑槽103为预留安装滑槽，根据实际使用的情况，可通过第二滑槽103安装其他光学板，以进一步增加补光效果，本实施例中，沿远离于灯壳1的方向上，第二滑槽103设置于端盖104的外侧，因此，其他光学板可以通过滑入的方式直接安装在第二滑槽103中，不必将端盖104拆卸，安装十分方便。

优选的，端盖104上设有卡片105，卡片105可相对端盖104上下运动，当第二滑槽103安装光学板时，将卡片104提起，进而卡片104可以将光学板的两端抵持住，以保证光学板不会相对第二滑槽103继续滑动。

以上是对本实用新型的较佳实施进行的具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在

本技术：
权利要求所限定的范围内。

技术特征：

1.一种汽车车辆牌照识别补光灯，包括灯壳、固设于所述灯壳上的灯板，所述灯壳的上下两端设置有用于安装所述灯板的第一滑槽，所述灯壳的上下两端设置有第二滑槽，其特征在于：所述灯板上设置有led阵列，所述led阵列包括依次交错设置的若干行红外led与若干行紫外led，所述红外led波长为800-900nm，所述紫外led波长为250-405nm。

2.根据权利要求1所述的汽车车辆牌照识别补光灯，其特征在于，所述红外led与紫外led比例为1:1。

3.根据权利要求1所述的汽车车辆牌照识别补光灯，其特征在于，所述led阵列呈方形结构。

4.根据权利要求1所述的汽车车辆牌照识别补光灯，其特征在于，若干行所述红外led、若干行所述紫外led横向设置。

5.根据权利要求1所述的汽车车辆牌照识别补光灯，其特征在于，若干行所述红外led、若干行所述紫外led纵向交错设置。

6.根据权利要求1所述的汽车车辆牌照识别补光灯，其特征在于，若干行所述红外led、若干行所述紫外led沿所述led阵列的对角线方向设置。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车车辆牌照识别补光灯，其特征在于，所述灯壳背面上设置有与若干行所述红外led电连接的红外led调节旋钮以及与若干行所述紫外led电连接的紫外led调节旋钮，通过旋转所述红外led调节旋钮、所述紫外led调节旋钮，可调节所述红外led、所述紫外led的亮度。

技术总结
本实用新型涉及LED灯技术领域，公开了一种汽车车辆牌照识别补光灯。本实用新型汽车车辆牌照识别补光灯包括灯壳、固设于所述灯壳上的灯板，所述灯板上设置有LED阵列，所述LED阵列包括依次交错设置的若干行红外LED与若干行紫外LED，所述灯壳的上下两端设置有用于安装所述灯板的第一滑槽，所述灯壳的上下两端设置有第二滑槽。本实用新型的汽车车辆牌照识别补光灯能够提供更优的补光效果。

技术研发人员：朱功波;徐越
受保护的技术使用者：南京龙尚光电科技有限公司
技术研发日：2019.09.09
技术公布日：2020.07.24