车门氛围灯的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车门氛围灯。

背景技术：

随着汽车工业的快速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一，汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。

人们在使用汽车进行出行的同时，对汽车内饰的要求也越来越高，汽车车门内的氛围灯对提高用户加湿和乘坐体验具有重要作用。

氛围灯一般包括灯板、灯板壳体、导灯带以及支架，现有技术导灯带是固定在支架上的，用于接收灯板发出来的光线，然后再反射出去，但是因为灯板与导灯带之间并没有设置任何格挡，所以灯板产生的光线很容易出现漏光，使得氛围灯的效果较差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种效果较好的车门氛围灯。

本实用新型所采用的技术方案是：一种车门氛围灯，包括壳体、设置在壳体内的灯板、与壳体连接的支架以及设置在支架内用于接收灯板发出的光的导灯带，所述导灯带与灯板之间设有挡光套。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：在灯板产生的光线照射到导灯带上之前设置挡光套来挡住，防止漏光，这样可以使得氛围灯整体发光效果较好。

作为优选，所述壳体上设有出光孔，所述挡光套伸入出光孔且与出光孔孔壁接触配合，且所述导灯带一端伸入挡光套。通过挡光套伸入出光孔进行挡光，并且将导灯带伸入挡光套，这样灯板上发出的光只能通过挡光套射入导灯带，能更好的防止漏光。

作为优选，所述壳体包括灯板固定座以及上盖，且所述灯板固定座与支架一体成型。将灯板固定座与支架一体成型，这样就可以省去将灯板固定座安装到支架的操作，使得安装效率较高。

作为优选，所述导灯带上设有多个间隔设置的反光点，每两个相邻的反光点之间的距离沿导灯带轴线且朝远离灯板的方向依次递减。这样设置，因为越靠近灯板，导灯带上的光线被反射出去的越少，所以两个反光点之间的距离可以设置的较大，而当远离灯板时，导灯带上的光线被反射出去的就越多，这样从疏到密设置，可以使得氛围灯照射出来的光线更加均匀，照射效果更好。

作为优选，所述导灯带上设有限位筋条，且所述支架上设有供限位筋条嵌入的安装槽。通过限位筋条与安装槽配合，这样导灯带安装到支架内时不会装反。

作为优选，所述支架上设有用于限位导灯带的弹性压块，且所述弹性压块的挤压部的形状与导灯带形状匹配。通过弹性压块能很好的将导灯带固定在支架内。

附图说明

图1为本实用新型车门氛围灯的爆炸示意图。

图2为图1中a处的放大示意图。

图3为本实用新型车门氛围灯的部分示意图。

如图所示：1、灯板；2、支架；3、导灯带；4、挡光套；5、出光孔；6、灯板固定座；7、上盖；8、弹性压块。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

一种车门氛围灯，包括壳体、灯板1、挡光套4、支架2导灯带3以及线束总成，其中：

壳体包括灯板1固定座以及上盖7，上盖7通过卡扣连接在灯板1固定座上，且灯板1固定座与支架2一体成型，并且灯板1固定座朝向支架2一面设置有出光孔5；

灯板1，包括线路板以及发光部件，并且灯板1固定在灯板1固定座内，且发光部件朝向灯板1固定座上的出光孔5；

挡光套4，一部分穿过出光孔5伸入灯板1固定座内，但是挡光套4并没有与灯板1接触，一部分处于灯板1固定座外，且支架2一端伸入挡光套4内，这样灯板1上发光部件发出的光会通过挡光套4射入导灯带3内；

导灯带3，导灯带3为硬光导灯带3，导灯带3上设置有反光点，用于将射入导灯带3内的光线反射出来，并且反光点是从疏到密设置，靠近灯板1时，反光点设置较疏，远离灯板1，反光点设置较密，而且导灯带3轴线上设置有限位筋条；

支架2，首先支架2是与灯板1固定座一体成型的，其次支架2上设有供导灯带3安装的凹槽，并且凹槽底部设置有安装槽，而且支架2上还均匀设置有弹性压块8，这样导灯带3安装到支架2前需要将限位筋条与安装槽对齐，才能将导灯带3安装到凹槽内，并且通过弹性压块8压紧固定；

线束总成，连接在灯板1上，用于取电以及信号控制。

本技术：
氛围灯安装时，首先将灯板1固定到灯板1固定座内，通过连接上线束总成，然后盖上上盖7，之后将挡光套4伸入灯板1固定座的出光孔5内，接着将导灯带3安装到支架2上，同时导灯带3一端需要伸入挡光套4，并且导灯带3上的限位筋条需要嵌入支架2上的安装槽内，这样导灯带3安装到支架2上后，支架2上的弹性压块8会将导灯带3压紧在凹槽内，实现完整的安装。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

技术特征：

1.一种车门氛围灯，包括壳体、设置在壳体内的灯板(1)、与壳体连接的支架(2)以及设置在支架(2)内用于接收灯板(1)发出的光的导灯带(3)，其特征在于：所述导灯带(3)与灯板(1)之间设有挡光套(4)。

2.根据权利要求1所述的车门氛围灯，其特征在于：所述壳体上设有出光孔(5)，所述挡光套(4)伸入出光孔(5)且与出光孔(5)孔壁接触配合，且所述导灯带(3)一端伸入挡光套(4)。

3.根据权利要求1所述的车门氛围灯，其特征在于：所述壳体包括灯板(1)固定座以及上盖(7)，且所述灯板(1)固定座与支架(2)一体成型。

4.根据权利要求1所述的车门氛围灯，其特征在于：所述导灯带(3)上设有多个间隔设置的反光点，每两个相邻的反光点之间的距离沿导灯带(3)轴线且朝远离灯板(1)的方向依次递减。

5.根据权利要求1所述的车门氛围灯，其特征在于：所述导灯带(3)上设有限位筋条，且所述支架(2)上设有供限位筋条嵌入的安装槽。

6.根据权利要求1所述的车门氛围灯，其特征在于：所述支架(2)上设有用于限位导灯带(3)的弹性压块(8)，且所述弹性压块(8)的挤压部的形状与导灯带(3)形状匹配。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车门氛围灯。包括壳体、设置在壳体内的灯板(1)、与壳体连接的支架(2)以及设置在支架(2)内用于接收灯板(1)发出的光的导灯带(3)，所述导灯带(3)与灯板(1)之间设有挡光套(4)。这种车门氛围灯效果较好。

技术研发人员：陈毛宁;刘登;杜海刚;王谦益
受保护的技术使用者：宁波精华电子科技股份有限公司
技术研发日：2019.09.18
技术公布日：2020.06.23