本实用新型涉及车灯的技术领域,特别涉及一种严寒环境的辅助加热车灯装置。
背景技术:
在严寒的天气,或者雨雪天气,汽车车灯的面罩上容易出现结冰、水汽、积雪等现象,在汽车启动后,由于灯具照射受影响,对行车安全产生较大的隐患,在现有技术中,主要通过增加加热线路、增加吸热银胶等方法来去除车灯面罩上的结冰、水汽、积雪,但这些方法需要额外部件,结构设计繁琐复杂,使得车灯的生产工序繁杂,生产效率低,生产成本居高不下,而且除冰去雪功能的效果欠佳。
因此,如何实现一种通过红外光源模组与红外镀膜面罩的结合来实现除冰去雪功能,结构新颖合理,除冰去雪功能的效果理想,有效简化生产工序,提高生产效率,降低生产成本的严寒环境的辅助加热车灯装置是业内亟待解决的技术问题。
技术实现要素:
本实用新型的主要目的是提供一种严寒环境的辅助加热车灯装置,旨在实现一种通过红外光源模组与红外镀膜面罩的结合来实现除冰去雪功能,结构新颖合理,除冰去雪功能的效果理想,有效简化生产工序,提高生产效率,降低生产成本的严寒环境的辅助加热车灯装置。
本实用新型提出一种严寒环境的辅助加热车灯装置,包括红外光源模组、设于红外光源模组前方的红外镀膜面罩,红外镀膜面罩包括透光面罩、设于透光面罩上的若干层ar镀膜层。
优选地,红外光源模组包括光源基板、布设于光源基板上的若干红外光源。
优选地,透光面罩上的ar镀膜层的层数为2-8层。
本实用新型的辅助加热车灯装置通过红外光源模组与红外镀膜面罩的结合来实现除冰去雪功能,结构新颖合理,除冰去雪功能的效果理想,有效简化生产工序,提高生产效率,降低生产成本,尤其适用于严寒环境,适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型一种严寒环境的辅助加热车灯装置的一实施例的立体结构示意图;
图2为本实用新型一种严寒环境的辅助加热车灯装置的一实施例安装于车灯本体上的剖面结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参照图1至图2,提出本实用新型的一种严寒环境的辅助加热车灯装置的一实施例,安装于车灯本体101上,辅助加热车灯装置包括红外光源模组、设于红外光源模组前方的红外镀膜面罩,红外镀膜面罩包括透光面罩203、设于透光面罩203上的若干层ar镀膜层204。
红外光源模组包括光源基板201、布设于光源基板201上的若干红外光源202。
透光面罩203上的ar镀膜层204的层数为2-8层,本实施例中,透光面罩203上设有4层ar镀膜层204。
红外光源模组、红外镀膜面罩可以应用各式各样的车灯中,而且并不限定红外光源模组、红外镀膜面罩的形状,具体形状可以根据实际需求来进行设定,应用范围广泛。
在透光面罩203上设有若干层ar镀膜层204,可以吸收红外光源模组发出的热量,使热量均匀分布在透光面罩203上,从而使透光面罩203表面的冰雪可以迅速融化,尤其适用于严寒环境中,适用范围广。ar镀膜层204有效地消减了透光面罩203的反射率,增加了红外光源模组发出的光线的透过率,而光线发光的同时自身是带有热量的,尤其是红外光源202,当光线的反射率降低,更多的光线透过透光面罩203即可使透光面罩203起到吸收热量的作用效果,从而使热量均匀分布在透光面罩203上进而迅速融化透光面罩203表面的冰雪。本实用新型的辅助加热车灯装置通过红外光源模组与红外镀膜面罩的结合来实现除冰去雪功能,结构新颖合理,除冰去雪功能的效果理想,有效简化生产工序,提高生产效率,降低生产成本,尤其适用于严寒环境,适用范围广。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种严寒环境的辅助加热车灯装置,其特征在于,包括红外光源模组、设于红外光源模组前方的红外镀膜面罩,红外镀膜面罩包括透光面罩、设于透光面罩上的若干层ar镀膜层。
2.根据权利要求1所述的一种严寒环境的辅助加热车灯装置,其特征在于,红外光源模组包括光源基板、布设于光源基板上的若干红外光源。
3.根据权利要求1或2所述的一种严寒环境的辅助加热车灯装置,其特征在于,透光面罩上的ar镀膜层的层数为2-8层。