一种汽车尾灯LED发光体的制作方法

本实用新型属于led汽车灯技术领域，具体而言，涉及一种汽车尾灯led发光体。

背景技术：

随着led制造技术的不断发展和成熟，以及生产成本的逐步下降，led光源已经开始广泛应用于汽车灯、特种照明灯具、公共照明等领域，有着巨大的发展潜力，被认为是21世纪最具发展前景的光源。

作为汽车行驶必不可少的安全部件，汽车灯具在汽车主动安全方面的作用至关重要。led可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计、给汽车外观带来卓越变化等优点，使其在车外照明方面得到越来越普遍的应用。进入二十一世纪，led车灯已经成为汽车潮流的新宠，被广泛应用于转向灯、制动灯等信号灯具上。加之近年来，人们对汽车环保节能的呼声越来越高，而led节能环保的优点也引起了人们的广泛关注，这为led在汽车灯具上的应用提供了极大的空间。

目前市面上的led汽车灯多为转向灯、制动灯等信号灯具，但每种灯具是独立分开的，且采用有色光led制作。本实用新型所涉及的汽车尾灯led发光体将制动灯、后位置灯、后转向灯、牌照灯组合在一起，采用白光led加有色透光罩的方式达到灯具不同功能的色度要求。

技术实现要素：

本实用新型针对汽车尾灯led发光体的应用情况，设计了一种将制动灯、后位置灯、后转向灯、牌照灯组合在一起，采用白光led加有色透光罩的方式达到灯具不同功能的色度要求的led后组合灯发光体。

本实用新型采用的技术方案如下：汽车尾灯led发光体，功能有制动灯、后位置灯、后转向灯和牌照灯，其特征在于，所述的汽车尾灯led发光体全部采用白光led，制动灯和后位灯加红色透光罩满足色度要求；转向灯加琥珀色透光罩满足色度要求；制动灯和转向灯各5颗led，采用先2颗，3颗串联再并联，且每路单独加电阻控制电流，位置灯在制动灯led颗粒的前端加电阻限流，实现强弱光；制动灯与后位置灯用二极管隔离；线路板包括主板和牌照灯板。制动灯、后位置灯、后转向灯布置在主板上，牌照灯布置在牌照灯板上，牌照灯板垂直插装焊接在主板上组合成整灯。

本实用新型的有益效果是：采用白光led加有色透光罩的方式，通过调节透光罩颜色可以满足灯具不同功能的色度要求，同时白光led亮度高、光衰小、成本低，既容易满足灯具不同功能的配光亮度需求，又大大节约了成本。制动灯和转向灯各5颗led，采用先2颗，3颗串联再并联，且每路单独加电阻控制电流，保证2路5颗led亮度一致，也可以保证产品在9v低压情况下启动；位置灯和制动灯的led共用，在制动灯led颗粒的前端加电阻限流，实现强弱光。制动灯与后位置灯用二极管隔离保证后位置灯点亮时牌照灯一起点亮同时制动灯点亮时牌照灯不点亮。主板单面布板，所有元器件布置在pcb正面；牌照灯板双面布板。牌照灯用led及其电流控制部分布置在pcb正面，pcb背面留出焊盘用于与主板的固定，牌照灯板垂直插装焊接在主板上，保证整灯造型和外观，同时增加可靠性及工艺性。

附图说明

图1为本实用新型汽车尾灯led发光体主板电路原理图；

图2为本实用新型汽车尾灯led发光体主板pcb设计图；

图3为本实用新型汽车尾灯led发光体牌照灯板电路原理图；

图4为本实用新型汽车尾灯led发光体牌照灯板pcb顶层设计图；

图5为本实用新型汽车尾灯led发光体牌照灯板pcb底层设计图。

具体实施方式

下面结合附图从配光、电路、结构上对本实用新型的具体实施方式进行说明。

本实用新型的配光设计：制动灯和后位置灯采用白光led加红色透光罩，后转向灯采用白光led加琥珀色透光罩的方式满足色度要求。同时白光led亮度高、光衰小，容易满足灯具不同功能的配光亮度需求。

本实用新型的原理图如图1和图3所示：制动灯和后位置灯共用led1～led5，后位置灯与牌照灯led11～led14同时点亮，led6～led10供后转向灯使用。电阻r1、r2、r3和电容c1、c2、c3用于滤波以及在开启、关断及输入电压浮动时起缓冲作用。二极管d1、d2、d3、d4、d5、d6用于电路的整流并起到由于误操作而造成的正负极反接后的保护作用，同时将不同功能电路隔离，满足各功能点亮要求。电阻r8、r18用于控制后转向灯led9、led10电流；电阻r9用于控制后转向灯led6、led7、led8电流；电阻r10用于控制牌照灯led11、led12电流；电阻r11用于控制牌照灯led13、led14电流；电阻r5、r15用于控制制动灯led3、led4、led5电流；电阻r6、r16、r26用于控制制动灯led1、led2电流；电阻r4与电阻r6、r16、r26加在一起用于控制与制动灯共用led的后位置灯led1、led2电流；电阻r7与电阻r5、r15加在一起用于控制与制动灯共用led的后位置灯led3、led4、led5电流。制动灯和后位置灯共用led1～led5，分成led1、led2串联和led3、led4、led5串联两路，此两路在实现强弱光功能时完全独立，每路单独加限流电阻控制电流，后位置灯在制动灯基础上每路再单独增加限流电阻实现强弱光功能，每路通过独立调节限流电阻的大小保证在制动灯和后位置灯即强光和弱光两种情况下5颗led中各led电流相同，亮度一致。

本实用新型的pcb设计如图2、图4和图5所示：线路板分为主板和牌照灯板，主板采用贴片器件单面布板，制动灯、后位置灯、后转向灯所用的led及其电流控制部分全部布置在pcb正面；牌照灯板采用贴片器件双面布板，牌照灯用led及其电流控制部分布置在pcb正面，pcb背面留出焊盘用于与主板的固定。考虑pcb制作工艺的影响，主板插脚处留出半圆形孔保证牌照灯板垂直插装焊接在主板上时没有缝隙。

技术特征：

1.一种汽车尾灯led发光体，功能有制动灯、后位置灯、后转向灯和牌照灯，其特征在于，所述的汽车尾灯led发光体全部采用白光led，制动灯和后位灯加红色透光罩满足色度要求；转向灯加琥珀色透光罩满足色度要求。

2.根据权利要求1所述的汽车尾灯led发光体，其特征在于，制动灯和转向灯各5颗led，采用先2颗，3颗串联再并联，且每路单独加电阻控制电流，位置灯在制动灯led颗粒的前端加电阻限流，实现强弱光。

3.根据权利要求1所述的汽车尾灯led发光体，其特征在于，发光体分主板和牌照灯灯板，牌照灯板垂直焊接在主板上。

技术总结
本实用新型属于LED汽车灯技术领域，是一种汽车尾灯LED发光体，功能有制动灯、后位置灯、后转向灯、牌照灯组成。在光色设计上，LED全部采用白光LED，制动灯和后位灯加红色透光罩满足色度要求；转向灯加琥珀色透光罩满足色度要求；在电路设计上，制动灯和转向灯各用5颗LED，分成2颗串联和3颗串联两路，每路单独加电阻控制电流，位置灯在制动灯LED颗粒的前端加电阻限流，实现强弱光。制动灯与后位置灯用二极管隔离；在PCB结构设计上，线路板包括主板和牌照灯板，牌照灯板垂直插装焊接在主板上组合成整灯。

技术研发人员：信长健;罗静;牛萍娟;牛翔华;孙建南
受保护的技术使用者：天津工大海宇照明部品有限公司
技术研发日：2019.10.18
技术公布日：2020.05.19