一种带有防撞功能的路灯的制作方法

本实用新型涉及照明技术领域，特别是涉及一种带有防撞功能的路灯。

背景技术：

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，如道路、广场及公园等。

随着社会的不断发展，在道路旁安装路灯，为行人和车辆提供较好的照明效果，但是，现有的大多数路灯都不具有防撞的功能，在一些交通事故中，车辆与路灯发生撞击时，容易对路灯造成较大的损坏，同时，由于刚性撞击产生较大的冲击力，容易给车辆内的人员造成较大伤害，需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带有防撞功能的路灯，结构简单，通过防撞组件的使用，减小了车辆与路灯撞击产生的冲击力，增强了使用的安全性，降低了对车辆内人员的伤害。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种带有防撞功能的路灯，包括：灯杆和设置在灯杆顶端的灯头，还包括两个对称设置的防撞组件，所述防撞组件与灯杆连接；

所述防撞组件包括弧形板、铰接件、第一缓冲件和第二缓冲件，所述弧形板的一端通过铰接件与灯杆的外圆连接，所述弧形板的内圆面通过第一缓冲件与灯杆的外圆连接，所述第二缓冲件的一端与灯杆连接，另一端与弧形板抵触连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一缓冲件包括扇形弹性块，所述扇形弹性块上间隔设置有若干缓冲孔，所述扇形弹性块分别与弧形板和灯杆通过胶水连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二缓冲件包括承载圆弧板和若干弹簧，所述弹簧间隔设置且一端与承载圆弧板焊接固定，另一端与灯杆焊接固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述铰接件包括铰接座和铰接板，所述铰接座通过销轴与铰接板连接，所述铰接座与灯杆固定连接，所述铰接板与弧形板固定连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述铰接件的数量为3个。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述扇形弹性块为橡胶板加工而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种带有防撞功能的路灯，通过防撞组件的使用，减小车辆与路灯碰撞产生的撞击力，增强了使用的安全性，降低了对车辆内人员的伤害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种带有防撞功能的路灯一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中a-a线剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1~2，本实用新型实施例包括：

一种带有防撞功能的路灯，包括：灯杆1和设置在灯杆1顶端的灯头2，还包括两个对称设置的防撞组件，防撞组件的离地高度根据实际情况确定，所述防撞组件与灯杆1连接；路灯安装在道路旁，为行人和车辆提供照明，两个防撞组件面向道路的中心，当道路上的车辆与路灯发生碰撞时，车辆的头部与路灯上的防撞组件接触。

所述防撞组件包括弧形板31、铰接件32、第一缓冲件33和第二缓冲件34，所述弧形板31的一端通过铰接件32与灯杆1的外圆连接，所述弧形板31的内圆面通过第一缓冲件33与灯杆1的外圆连接，所述第二缓冲件34的一端与灯杆1连接，另一端与弧形板31抵触连接；当防撞组件上的弧形板31与车辆的头部碰撞，弧形板31发生铰接转动，从而挤压第一缓冲件33和第二缓冲件34，使第一缓冲件33和第二缓冲件34均产生可恢复变形，弧形板31与车辆的头部产生缓冲效果，避免刚性碰撞，减小了对车辆内人员的伤害，提高了使用的安全性，降低了路灯灯杆的损坏。

所述第一缓冲件33包括扇形弹性块331，所述扇形弹性块331上间隔设置有若干缓冲孔332，所述扇形弹性块331分别与弧形板31和灯杆1通过胶水连接；扇形弹性块331受到挤压产生缓冲效果，通过缓冲孔332的使用，增强了缓冲效果。

所述第二缓冲件34包括承载圆弧板341和若干弹簧342，所述弹簧342间隔设置且一端与承载圆弧板341焊接固定，另一端与灯杆1焊接固定；与承载圆弧板341连接的弹簧342受到压缩，弹簧342产生弹力，增强了缓冲效果。

所述铰接件32包括铰接座321和铰接板322，所述铰接座321通过销轴与铰接板322连接，所述铰接座321与灯杆1固定连接，所述铰接板322与弧形板31固定连接，结构简单，装配容易。

所述铰接件32的数量为3个，增强了连接的牢固性。

所述扇形弹性块331为橡胶板加工而成，弹性效果好，降低了成本。

综上所述，本实用新型指出的一种带有防撞功能的路灯，结构简单，通过防撞组件的使用，减小了车辆与路灯撞击产生的冲击力，增强了使用的安全性，降低了对车辆内人员的伤害。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种带有防撞功能的路灯，包括：灯杆和设置在灯杆顶端的灯头，其特征在于，还包括两个对称设置的防撞组件，所述防撞组件与灯杆连接；

所述防撞组件包括弧形板、铰接件、第一缓冲件和第二缓冲件，所述弧形板的一端通过铰接件与灯杆的外圆连接，所述弧形板的内圆面通过第一缓冲件与灯杆的外圆连接，所述第二缓冲件的一端与灯杆连接，另一端与弧形板抵触连接。

2.根据权利要求1所述的带有防撞功能的路灯，其特征在于，所述第一缓冲件包括扇形弹性块，所述扇形弹性块上间隔设置有若干缓冲孔，所述扇形弹性块分别与弧形板和灯杆通过胶水连接。

3.根据权利要求1所述的带有防撞功能的路灯，其特征在于，所述第二缓冲件包括承载圆弧板和若干弹簧，所述弹簧间隔设置且一端与承载圆弧板焊接固定，另一端与灯杆焊接固定。

4.根据权利要求1所述的带有防撞功能的路灯，其特征在于，所述铰接件包括铰接座和铰接板，所述铰接座通过销轴与铰接板连接，所述铰接座与灯杆固定连接，所述铰接板与弧形板固定连接。

5.根据权利要求1所述的带有防撞功能的路灯，其特征在于，所述铰接件的数量为3个。

6.根据权利要求2所述的带有防撞功能的路灯，其特征在于，所述扇形弹性块为橡胶板加工而成。

技术总结
本实用新型涉及照明技术领域，具体涉及一种带有防撞功能的路灯，包括：灯杆和设置在灯杆顶端的灯头，还包括两个对称设置的防撞组件，所述防撞组件与灯杆连接；所述防撞组件包括弧形板、铰接件、第一缓冲件和第二缓冲件，所述弧形板的一端通过铰接件与灯杆的外圆连接，所述弧形板的内圆面通过第一缓冲件与灯杆的外圆连接，所述第二缓冲件的一端与灯杆连接，另一端与弧形板抵触连接。通过上述方式，本实用新型所述的带有防撞功能的路灯，增强了使用的安全性，降低了对车辆内人员的伤害。

技术研发人员：朱鹤鸣
受保护的技术使用者：江苏福佰仕照明科技有限公司
技术研发日：2020.02.25
技术公布日：2020.08.14