一种新型电动车尾灯的制作方法

本实用新型涉及电动车尾灯技术领域，具体来说，涉及一种新型电动车尾灯。

背景技术：

电动车作为当今社会人们经常使用的交通工具，随着时代和科技的发展，人们和国家对电动车的要求也随之提高，目前，电动车在夜晚行驶时会开启大灯和尾灯，尾灯主要提供照明和提醒后方车辆、行人的作用。

目前，随着电动车的品种越来越多，其使用越来越广泛，造成市场对于电动车的多样化需求逐步增加。传统的电动车尾灯不便于拆卸和安装，不同型号的尾巴结构不一样，适用性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型电动车尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动车尾灯，包括壳体、机盖及led灯，其特征在于，所述壳体的顶端设有固定架，所述固定架的底端与所述壳体固定连接，所述固定架的中间部位设有轴杆，所述轴杆的两端分别与所述固定架固定连接，所述轴杆的中间部位设有连接块，所述连接块的顶端与所述轴杆轴动连接，所述连接块的底端与所述机盖的顶端固定连接，所述机盖的底端设有螺丝，所述壳体的底端设有凹槽，所述螺丝与所述机盖螺纹连接，所述壳体的内部设有蓄电池，所述蓄电池的一侧设有控制芯片，所述控制芯片与防护支架固定连接，所述防护支架的底端与底座的一端固定连接，所述底座的四周分别与所述壳体一端的边缘固定连接，所述底座的一端设有反光镜，所述反光镜的中间部位设有电源接口，所述凹槽的一侧安装有充电接口，所述电源接口与led灯的一端卡扣连接。

进一步的，所述机盖与所述壳体相嵌合。

进一步的，所述凹槽内壁设有螺纹，且与所述螺丝的末端螺纹连接。

进一步的，所述底座的中间部位设有v型凹槽。

进一步的，所述电源接口与所述蓄电池电性连接。

进一步的，所述充电接口与所述蓄电池的电性连接。

进一步的，所述壳体一端的中间部位设有条型凹槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型轴杆两端固定在电动车的尾端，同时机盖边缘打开，内部的led灯与电源接口为卡扣连接，方便更换led灯。壳体内部安装有额外的蓄电池，避免夜晚在电动车电瓶没电时，后方车辆追尾，可以一直保持几个小时的尾灯常亮，增加安全系数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种新型电动车尾灯的整体截面示意图；

图2是一种新型电动车尾灯的整体平面示意图。

附图标记：

1、轴杆；2、固定架；3、壳体；4、蓄电池；5、控制芯片；6、防护支架；7、充电接口；8、连接块；9、机盖；10、底座；11、反光镜；12、led灯；13、电源接口；14、螺丝；15、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种新型电动车尾灯，包括壳体3、机盖9及led灯12，其特征在于，所述壳体3的顶端设有固定架2，所述固定架2的底端与所述壳体3固定连接，所述固定架2的中间部位设有轴杆1，所述轴杆1的两端分别与所述固定架2固定连接，所述轴杆1的中间部位设有连接块8，所述连接块8的顶端与所述轴杆1轴动连接，所述连接块8的底端与所述机盖9的顶端固定连接，所述机盖9的底端设有螺丝14，所述壳体3的底端设有凹槽15，所述螺丝14与所述机盖9螺纹连接，所述壳体3的内部设有蓄电池4，所述蓄电池4的一侧设有控制芯片5，所述控制芯片5与防护支架6固定连接，所述防护支架6的底端与底座10的一端固定连接，所述底座10的四周分别与所述壳体3一端的边缘固定连接，所述底座10的一端设有反光镜11，所述反光镜11的中间部位设有电源接口13，所述凹槽15的一侧安装有充电接口7，所述电源接口13与led灯12的一端卡扣连接。

通过本实用新型的上述方案，所述机盖9与所述壳体3相嵌合，所述凹槽15内壁设有螺纹，且与所述螺丝14的末端螺纹连接，所述底座10的中间部位设有v型凹槽，所述电源接口13与所述蓄电池4电性连接，所述充电接口7与所述蓄电池4的电性连接，蓄电池作为应急备用电源，所述壳体3一端的中间部位设有条型凹槽，避免电动车后轮剐蹭。

工作原理：

当电动车处于夜晚显示过程中，电瓶电量足够多的情况下，led灯12由电瓶供电，光线透过红色透明机盖9提醒后方车辆，当电瓶电量不足，电动车难以前行的时候，备用蓄电池4有控制芯片5指令置换，由蓄电池4给led灯12供电，避免led灯12突然熄灭，造成后车追尾事件。

综上所述：本实用新型轴杆两端固定在电动车的尾端，同时机盖边缘打开，内部的led灯与电源接口为卡扣连接，方便更换led灯。壳体内部安装有额外的蓄电池，避免夜晚在电动车电瓶没电时，后方车辆追尾，可以一直保持几个小时的尾灯常亮，增加安全系数。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型电动车尾灯，包括壳体(3)、机盖(9)及led灯(12)，其特征在于，所述壳体(3)的顶端设有固定架(2)，所述固定架(2)的底端与所述壳体(3)固定连接，所述固定架(2)的中间部位设有轴杆(1)，所述轴杆(1)的两端分别与所述固定架(2)固定连接，所述轴杆(1)的中间部位设有连接块(8)，所述连接块(8)的顶端与所述轴杆(1)轴动连接，所述连接块(8)的底端与所述机盖(9)的顶端固定连接，所述机盖(9)的底端设有螺丝(14)，所述壳体(3)的底端设有凹槽(15)，所述螺丝(14)与所述机盖(9)螺纹连接，所述壳体(3)的内部设有蓄电池(4)，所述蓄电池(4)的一侧设有控制芯片(5)，所述控制芯片(5)与防护支架(6)固定连接，所述防护支架(6)的底端与底座(10)的一端固定连接，所述底座(10)的四周分别与所述壳体(3)一端的边缘固定连接，所述底座(10)的一端设有反光镜(11)，所述反光镜(11)的中间部位设有电源接口(13)，所述凹槽(15)的一侧安装有充电接口(7)，所述电源接口(13)与led灯(12)的一端卡扣连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车尾灯，其特征在于，所述机盖(9)与所述壳体(3)相嵌合。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动车尾灯，其特征在于，所述凹槽(15)内壁设有螺纹，且与所述螺丝(14)的末端螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动车尾灯，其特征在于，所述底座(10)的中间部位设有v型凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种新型电动车尾灯，其特征在于，所述电源接口(13)与所述蓄电池(4)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型电动车尾灯，其特征在于，所述充电接口(7)与所述蓄电池(4)的电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型电动车尾灯，其特征在于，所述壳体(3)一端的中间部位设有条型凹槽。

技术总结
本实用新型公开了一种新型电动车尾灯，包括壳体、机盖及LED灯，其特征在于，壳体的顶端设有固定架，固定架的底端与壳体固定连接，固定架的中间部位设有轴杆，轴杆的两端分别与固定架固定连接，轴杆的中间部位设有连接块，连接块的顶端与轴杆轴动连接，连接块的底端与机盖的顶端固定连接，机盖的底端设有螺丝，壳体的底端设有凹槽，螺丝与机盖螺纹连接，壳体的内部设有蓄电池，蓄电池的一侧设有控制芯片，控制芯片与防护支架固定连接，防护支架的底端与底座的一端固定连接，底座的四周分别与壳体一端的边缘固定连接，底座的一端设有反光镜，反光镜的中间部位设有电源接口，电源接口与LED灯的一端卡扣连接。本实用新型结构简单，操作方便。

技术研发人员：徐剑
受保护的技术使用者：江阴捷昶模塑有限公司
技术研发日：2020.03.31
技术公布日：2020.11.10