一种高强度的LED车灯外罩的制作方法

本实用新型涉及车灯外罩技术领域，具体为一种高强度的led车灯外罩。

背景技术：

led车灯是led灯的一种，led灯是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，所以led灯的抗震性能好，受到市场的欢迎，在led车灯使用的过程中离不开车灯外罩的支持。

本技术：
人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的车灯外罩强度较低，降低了其使用寿命，不符合人们的使用需求，为此，我们提出一种高强度的led车灯外罩。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度的led车灯外罩，具备强度高的优点，解决了现有的车灯外罩强度较低，降低了其使用寿命，不符合人们使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的led车灯外罩，包括外罩主体，所述外罩主体正表面设置有加强凸环，所述外罩主体由内向外依次包括有基材层和加强层以及耐候层，所述加强层包括玻璃纤维层和聚碳酸酯纤维层。

优选的，所述加强凸环的横截面为半圆形，且加强凸环的内侧填充有碳纤维层。

优选的，所述聚碳酸酯纤维层位于基材层的外侧，所述玻璃纤维层位于聚碳酸酯纤维层的外侧。

优选的，所述耐候层涂覆于加强层的外侧，且耐候层为聚甲基丙烯酸甲酯层。

优选的，所述聚碳酸酯纤维层和玻璃纤维层的厚度一致，且加强层的厚度是基材层厚度的零点二二倍到零点三四倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过加强凸环的作用，提高了外罩主体外围强度，通过加强层的作用，且在玻璃纤维层和聚碳酸酯纤维层的配合下，提高了外罩主体自身的强度，进而使本车灯外罩达到了强度高的目的，通过以上结构配合的作用，解决了现有的车灯外罩强度较低，降低了其使用寿命，不符合人们使用需求的问题。

2.本实用新型通过耐候层的作用，能够提高本车灯外罩的耐候性能，延长了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外罩主体结构示意图；

图3为本实用新型加强层结构示意图。

图中：1、外罩主体；2、加强凸环；11、基材层；12、加强层；121、玻璃纤维层；122、聚碳酸酯纤维层；13、耐候层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本实用新型的外罩主体1、加强凸环2、基材层11、加强层12、玻璃纤维层121、聚碳酸酯纤维层122和耐候层13部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种高强度的led车灯外罩，包括外罩主体1，外罩主体1正表面设置有加强凸环2，加强凸环2的横截面为半圆形，且加强凸环2的内侧填充有碳纤维层，外罩主体1由内向外依次包括有基材层11和加强层12以及耐候层13，加强层12包括玻璃纤维层121和聚碳酸酯纤维层122，聚碳酸酯纤维层122位于基材层11的外侧，玻璃纤维层121位于聚碳酸酯纤维层122的外侧，聚碳酸酯纤维层122和玻璃纤维层121的厚度一致，且加强层12的厚度是基材层11厚度的零点二二倍到零点三四倍，通过加强凸环2的作用，提高了外罩主体1外围强度，通过加强层12的作用，且在玻璃纤维层121和聚碳酸酯纤维层122的配合下，提高了外罩主体1自身的强度，进而使本车灯外罩达到了强度高的目的，耐候层13涂覆于加强层12的外侧，且耐候层13为聚甲基丙烯酸甲酯层，通过耐候层13的作用，能够提高本车灯外罩的耐候性能，延长了其使用寿命。

使用时，通过加强凸环2的作用，提高了外罩主体1外围强度，通过加强层12的作用，且在玻璃纤维层121和聚碳酸酯纤维层122的配合下，提高了外罩主体1自身的强度，进而使本车灯外罩达到了强度高的目的，通过以上结构配合的作用，解决了现有的车灯外罩强度较低，降低了其使用寿命，不符合人们使用需求的问题，通过耐候层13的作用，能够提高本车灯外罩的耐候性能，延长了其使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种高强度的led车灯外罩，包括外罩主体（1），其特征在于：所述外罩主体（1）正表面设置有加强凸环（2），所述外罩主体（1）由内向外依次包括有基材层（11）和加强层（12）以及耐候层（13），所述加强层（12）包括玻璃纤维层（121）和聚碳酸酯纤维层（122）。

2.根据权利要求1所述的一种高强度的led车灯外罩，其特征在于：所述加强凸环（2）的横截面为半圆形，且加强凸环（2）的内侧填充有碳纤维层。

3.根据权利要求1所述的一种高强度的led车灯外罩，其特征在于：所述聚碳酸酯纤维层（122）位于基材层（11）的外侧，所述玻璃纤维层（121）位于聚碳酸酯纤维层（122）的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种高强度的led车灯外罩，其特征在于：所述耐候层（13）涂覆于加强层（12）的外侧，且耐候层（13）为聚甲基丙烯酸甲酯层。

5.根据权利要求1所述的一种高强度的led车灯外罩，其特征在于：所述聚碳酸酯纤维层（122）和玻璃纤维层（121）的厚度一致，且加强层（12）的厚度是基材层（11）厚度的零点二二倍到零点三四倍。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度的LED车灯外罩，包括外罩主体，所述外罩主体正表面设置有加强凸环，所述外罩主体由内向外依次包括有基材层和加强层以及耐候层，所述加强层包括玻璃纤维层和聚碳酸酯纤维层，所述加强凸环的横截面为半圆形，且加强凸环的内侧填充有碳纤维层，所述聚碳酸酯纤维层位于基材层的外侧。本实用新型通过加强凸环的作用，提高了外罩主体外围强度，通过加强层的作用，且在玻璃纤维层和聚碳酸酯纤维层的配合下，提高了外罩主体自身的强度，进而使本车灯外罩达到了强度高的目的，通过以上结构配合的作用，解决了现有的车灯外罩强度较低，降低了其使用寿命，不符合人们使用需求的问题。

技术研发人员：陈海飞;陈明;陈龙务;胡威;朱佳俊;陆光珍
受保护的技术使用者：常州市维克托光电科技有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021.06.29