一种便于安装和散热的节能路灯的制作方法

本实用新型涉及节能路灯技术领域，具体来说，涉及一种便于安装和散热的节能路灯。

背景技术：

路灯是人类照明的重要设备，目前的大多数路灯在出厂后是灯体与灯杆一体式的，运输过程中灯体易损坏且灯体不便拆解维修，部分灯体与灯杆分离安装的路灯需要现场为路灯接线，十分不便，且用于为灯体供电的电池在灯杆内部散热性能差，影响其使用寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装和散热的节能路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装和散热的节能路灯，包括灯体、灯体连接座、上连接法兰、灯杆、下连接法兰、灯体连杆、光伏板、吸热板和电池，所述灯体的底端连接有灯体连杆，所述灯体连杆的底端安装有与灯体电性连接的电极柱，所述灯体连接座底部设有开口槽，所述灯体连接座顶部设有与开口槽连通的螺纹孔，所述螺纹孔与灯体连杆的底端外侧螺纹连接，所述灯体连接座的外部固定有上连接法兰，所述灯杆的顶端设有接电孔，所述灯杆位于接电孔的下方固定有下连接法兰，所述灯杆位于下连接法兰的下方内部设有电池安装区，所述电池安装区的内部设有电池，所述电池的端部安装有吸热板，所述灯杆位于吸热板的一端设有散热孔。

进一步的，所述灯杆的一侧架设有光伏板，所述光伏板与电池电连接。

进一步的，所述吸热板的一侧连接有若干散热翅片。

进一步的，所述上连接法兰上设有固定螺钉，所述下连接法兰设有与固定螺钉适配的第二螺纹孔。

进一步的，所述电池的两端均安装有吸热板。

进一步的，所述灯体为球形灯。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型路灯电池散热性能好，路灯灯体可单独拆卸运输与维修，采用扣合式固定方式并通过法兰盘固定便于工人安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种便于安装和散热的节能路灯的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的一种便于安装和散热的节能路灯的电池安装区内部结构示意图。

附图标记：

1、灯体；2、灯体连接座；3、上连接法兰4、电极柱；5、灯杆；6、接电孔；7、下连接法兰；8、螺纹孔；9、固定螺钉；10、开口槽；11、灯体连杆；12、第二螺纹孔；13、电池安装区；14、散热孔；15、光伏板；16、吸热板；17、散热翅片；18、电池。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种便于安装和散热的节能路灯,包括灯体1、灯体连接座2、上连接法兰3、灯杆5、下连接法兰7、灯体连杆11、光伏板15、吸热板16和电池18，所述灯体1的底端连接有灯体连杆11，所述灯体连杆11的底端安装有与灯体1电性连接的电极柱4，所述灯体连接座2底部设有开口槽10，所述灯体连接座2顶部设有与开口槽10连通的螺纹孔8，所述螺纹孔8与灯体连杆11的底端外侧螺纹连接，所述灯体连接座2的外部固定有上连接法兰3，所述灯杆5的顶端设有接电孔6，所述灯杆5位于接电孔6的下方固定有下连接法兰7，所述灯杆5位于下连接法兰7的下方内部设有电池安装区13，所述电池安装区13的内部设有电池18，所述电池18的端部安装有吸热板16，所述灯杆5位于吸热板16的一端设有散热孔14。

通过本实用新型的上述方案，所述灯杆5的一侧架设有光伏板15，所述光伏板15与电池18电连接。

通过本实用新型的上述方案，所述吸热板16的一侧连接有若干散热翅片17。

通过本实用新型的上述方案，所述上连接法兰3上设有固定螺钉9，所述下连接法兰7设有与固定螺钉9适配的第二螺纹孔12。

通过本实用新型的上述方案，所述电池18的两端均安装有吸热板16。

通过本实用新型的上述方案，所述灯体1为球形灯。

在具体安装时，将灯体连杆11的底部外侧螺纹部分旋入灯体连接座2的螺纹孔8使得电极柱4插入开口槽10，将灯体连接座2与灯杆5的顶部扣合使得电极柱4插入接电孔6从而接入电池18，同时保护电极柱4和接电孔6与外界隔离避免漏电，螺纹孔12与灯体连杆11的底端外侧螺纹连接使得灯体1可拆卸维护，通过固定螺钉9旋入第二螺纹孔12可将上连接法兰3与下连接法兰7固定，通过吸热板16吸取电池18热量并通过散热翅片17散热，灯杆5的散热孔14使得热量在自然风作用将热量排出，具体安装时吸热板16边缘密封处理避免雨水接触电池18。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种便于安装和散热的节能路灯，其特征在于，包括灯体(1)、灯体连接座(2)、上连接法兰(3)、灯杆(5)、下连接法兰(7)、灯体连杆(11)、光伏板(15)、吸热板(16)和电池(18)，所述灯体(1)的底端连接有灯体连杆(11)，所述灯体连杆(11)的底端安装有与灯体(1)电性连接的电极柱(4)，所述灯体连接座(2)底部设有开口槽(10)，所述灯体连接座(2)顶部设有与开口槽(10)连通的螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)与灯体连杆(11)的底端外侧螺纹连接，所述灯体连接座(2)的外部固定有上连接法兰(3)，所述灯杆(5)的顶端设有接电孔(6)，所述灯杆(5)位于接电孔(6)的下方固定有下连接法兰(7)，所述灯杆(5)位于下连接法兰(7)的下方内部设有电池安装区(13)，所述电池安装区(13)的内部设有电池(18)，所述电池(18)的端部安装有吸热板(16)，所述灯杆(5)位于吸热板(16)的一端设有散热孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装和散热的节能路灯，其特征在于，所述灯杆(5)的一侧架设有光伏板(15)，所述光伏板(15)与电池(18)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装和散热的节能路灯，其特征在于，所述吸热板(16)的一侧连接有若干散热翅片(17)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装和散热的节能路灯，其特征在于，所述上连接法兰(3)上设有固定螺钉(9)，所述下连接法兰(7)设有与固定螺钉(9)适配的第二螺纹孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装和散热的节能路灯，其特征在于，所述电池(18)的两端均安装有吸热板(16)。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装和散热的节能路灯，其特征在于，所述灯体(1)为球形灯。

技术总结
本实用新型公开了一种便于安装和散热的节能路灯，包括灯体、灯体连接座、上连接法兰、灯杆、下连接法兰、灯体连杆、光伏板、吸热板和电池，灯体的底端连接有灯体连杆，灯体连杆的底端安装有与灯体电性连接的电极柱，灯体连接座底部设有开口槽，灯体连接座顶部设有与开口槽连通的螺纹孔，螺纹孔与灯体连杆的底端外侧螺纹连接，灯体连接座的外部固定有上连接法兰，灯杆的顶端设有接电孔，灯杆位于接电孔的下方固定有下连接法兰，灯杆位于下连接法兰的下方内部设有电池安装区，电池安装区的内部设有电池，电池的端部安装有吸热板，灯杆位于吸热板的一端设有散热孔。本实用新型路灯电池散热性能好，路灯灯体可单独拆卸运输与维修，便于工人安装。

技术研发人员：谢金琳
受保护的技术使用者：谢金琳
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021.07.27