一种车灯模组防止端子半嵌合结构的制作方法

1.本实用新型涉及车灯模组生产技术领域，具体为一种车灯模组防止端子半嵌合结构。


背景技术：

2.随着led在汽车照明上的应用越来越广泛，但是led车灯模组上使用的线束也比卤素灯泡使用的多，故对线束对插而造成的的隐患越来越引起重视，因为线束插接不良而造成的是会直接造成灯具不亮，可能会引发功能不良造成行车的安全事故，于是迫切的需要一种结构可以防止线材对插脱落的问题发生。
3.目前在灯具线束插接组装过程中需要使用人工的检查方式，并进行划线确认的方式，这样纯粹性依靠人工进行检查容易发生漏检，从而造成灯具功能性不良，同时检测的效果无法得到统一，最终产品的质量不均衡，会影响到整体产品质量。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车灯模组防止端子半嵌合结构，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型组装便捷，对端子有限位功能，公差设计合理，能有效起到防止端子脱落的作用。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车灯模组防止端子半嵌合结构，包括阻挡结构本体，所述阻挡结构本体包括端子、支架挡板和支架，所述支架的一侧安装有支架挡板，所述支架挡板的底端设置有端子，所述端子的内部连接有线材二，所述端子的顶端安装有线材一。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架和支架挡板整体均采用塑胶材质。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架挡板与支架处于同一竖直平面内。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述线材一和线材二通过端子相连接。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架的一侧设置有导轨，所述端子通过导轨移动导入。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种车灯模组防止端子半嵌合结构，包括阻挡结构本体，所述阻挡结构本体包括线材一、支架挡板、端子、线材二、支架。
11.1.该车灯模组防止端子半嵌合结构在支架上增加一个小挡板的结构，即可减少人员检查的疏忽而造成的品质隐患。
12.2.该车灯模组防止端子半嵌合结构可以在不增加成本的情况下而提升产品的品质。
附图说明
13.图1为本实用新型一种车灯模组防止端子半嵌合结构的外形的正面剖视图；
14.图中：1、线材一；2、支架挡板；3、端子；4、线材二；5、支架。
具体实施方式
15.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
16.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种车灯模组防止端子半嵌合结构，包括阻挡结构本体，所述阻挡结构本体包括端子3、支架挡板2和支架5，所述支架5的一侧安装有支架挡板2，所述支架挡板2的底端设置有端子3，所述端子3的内部连接有线材二4，所述端子3的顶端安装有线材一1。
17.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架5和支架挡板2整体均采用塑胶材质，降低材料成本。
18.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架挡板2与支架5处于同一竖直平面内，保证能对端子3起到限位作用。
19.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述线材一1和线材二4通过端子3相连接，便于后续加工步骤的进行。
20.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架5的一侧设置有导轨，所述端子3通过导轨移动导入，避免端子3与支架5碰撞而造成端子3变形，并保证端子3能组装到位。
21.工作原理：该车灯模组防止端子半嵌合结构主要应用于将两组线材进行插接，主要由端子3、支架5和支架挡板2组成，使用时，线材二4与端子3的底端相连接，支架5有导轨功能，端子3通过支架5表面的导轨向前导入，导轨能够避免端子3与支架5之间产生碰撞而造成端子3变形，降低了损坏的风险，然后将线材一1与端子3的另一侧相连，此时端子3位于支架挡板2的底端，支架挡板2对端子3进行支撑固定，起到限位的作用，一方面可以防止端子3脱落，另一方面可以防止线材一1发生连接不稳固的情况，提高了生产质量，支架挡板2与端子3之间的公差设计合理，降低了组装的难度，更有效的防止端子3脱落。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
23.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种车灯模组防止端子半嵌合结构，包括阻挡结构本体，其特征在于：所述阻挡结构本体包括端子(3)、支架挡板(2)和支架(5)，所述支架(5)的一侧安装有支架挡板(2)，所述支架挡板(2)的底端设置有端子(3)，所述端子(3)的内部连接有线材二(4)，所述端子(3)的顶端安装有线材一(1)。2.根据权利要求1所述的一种车灯模组防止端子半嵌合结构，其特征在于：所述支架(5)和支架挡板(2)整体均采用塑胶材质。3.根据权利要求1所述的一种车灯模组防止端子半嵌合结构，其特征在于：所述支架挡板(2)与支架(5)处于同一竖直平面内。4.根据权利要求1所述的一种车灯模组防止端子半嵌合结构，其特征在于：所述线材一(1)和线材二(4)通过端子(3)相连接。5.根据权利要求1所述的一种车灯模组防止端子半嵌合结构，其特征在于：所述支架(5)的一侧设置有导轨，所述端子(3)通过导轨移动导入。

技术总结
本实用新型提供一种车灯模组防止端子半嵌合结构，包括阻挡结构本体，所述阻挡结构本体包括端子、支架挡板和支架，所述支架的一侧安装有支架挡板，所述支架挡板的底端设置有端子，所述端子的内部连接有线材二，所述端子的顶端安装有线材一，所述支架和支架挡板整体均采用塑胶材质，所述线材一和线材二通过端子相连接，所述支架的一侧设置有导轨，所述端子通过导轨移动导入，该车灯模组防止端子半嵌合结构组装便捷，对端子有限位功能，公差设计合理，能有效起到防止端子脱落的作用。能有效起到防止端子脱落的作用。能有效起到防止端子脱落的作用。


技术研发人员：陈凯免
受保护的技术使用者：丽清电子科技（东莞）有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/11/9