一种散热型大灯灯壳的制作方法

1.本实用新型涉及灯壳技术领域，尤其是涉及一种散热型大灯灯壳。


背景技术：

2.汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，同时明亮的灯光是司机安全的重要保证，汽车前照灯长时间开启时会产生高温，而现有的汽车灯仍然存在不能够及时散热，容易损坏车灯造成使用寿命短的问题；同时车灯在不使用时，会使壳体内气压降低，车灯则吸收外界气体以恢复气压，因而在天气潮湿时，吸入车灯内的气体湿度较高，进入车灯后易凝结成水汽，从而影响车灯的照明效果。鉴于以上原因，设计一种散热型大灯灯壳是很有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种散热型大灯灯壳，通过设置通风机构加快了灯壳内的散热，防止灯壳内热量过高造成车灯损坏的问题，同时避免了由于内部湿气大造成灯罩有雾影响照明效果。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种散热型大灯灯壳，包括灯壳本体和进风机构，所述进风机构固定在所述灯壳本体上，所述灯壳本体的内部中心处设置有大灯固定座，所述大灯固定座上设置有灯泡，所述灯泡的外部设置有灯罩，所述灯罩的侧壁上设置有若干个通风孔；
5.所述灯壳本体上设置有两个灯壳进风口，分布在所述灯罩的裸露部分两侧，所述灯壳进风口的外侧设置有内层过滤网；
6.所述进风机构包括固定在所述灯壳本体上的进风壳体和设置在所述进风壳体上的外层进风口，所述外层进风口的内侧设置有外层过滤网，所述外层过滤网的两端固定在所述进风壳体的内壁上，所述进风壳体的内部设置有风扇，所述风扇固定在所述灯壳本体的外壁上；
7.所述灯壳本体的下方内壁上设置有出风收集漏斗，所述出风收集漏斗的出口处设置有出风过滤网，所述出风过滤网的下方设置有出风口，所述出风口设置在所述灯壳本体的侧壁上。
8.优选的，所述出风口的直径小于所述出风过滤网的直径，所述出风过滤网固定在所述出风收集漏斗的底端侧壁上。
9.优选的，所述风扇包括转轴安装板、固定在所述转轴安装板中心位置处的转轴和固定在所述转轴上的扇叶。
10.优选的，所述转轴安装板通过支撑柱固定在所述灯壳本体上，所述支撑柱设置在所述内层过滤网的两端，固定在所述灯壳本体上。
11.优选的，所述内层过滤网的直径大于所述灯壳进风口的直径，所述外层过滤网的直径大于所述外层进风口的直径。
12.因此，本实用新型采用上述结构的一种散热型大灯灯壳，通过设置通风机构加快了灯壳内的散热，防止灯壳内热量过高造成车灯损坏的问题，同时避免了由于内部湿气大造成灯罩有雾影响照明效果。
13.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
14.图1为本实用新型一种散热型大灯灯壳实施例的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种散热型大灯灯壳实施例的局部放大图。
具体实施方式
16.以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
17.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
18.实施例
19.图1为本实用新型一种散热型大灯灯壳实施例的结构示意图，图2为本实用新型一种散热型大灯灯壳实施例的局部放大图。如图所示，本实用新型提供了一种散热型大灯灯壳，包括灯壳本体1和进风机构2，进风机构2固定在灯壳本体1上，灯壳本体1的内部中心处设置有大灯固定座3，大灯固定座3上设置有灯泡4，灯泡4的外部设置有灯罩5，灯罩5的侧壁上设置有若干个通风孔6；灯壳本体1上设置有两个灯壳进风口7，分布在灯罩5的裸露部分两侧，灯壳进风口7的外侧设置有内层过滤网8。进风机构2包括固定在灯壳本体1上的进风壳体21和设置在进风壳体21上的外层进风口22，外层进风口22的内侧设置有外层过滤网23，外层过滤网23的两端固定在进风壳体21的内壁上，进风壳体21的内部设置有风扇，风扇固定在灯壳本体1的外壁上；风扇包括转轴安装板24、固定在转轴安装板24中心位置处的转轴25和固定在转轴25上的扇叶26。转轴安装板24通过支撑柱27固定在灯壳本体1上，支撑柱27设置在内层过滤网8的两端，固定在灯壳本体1上。本实用新型通过在灯壳的外部设置两个进风机构，增加了进风量，提高了散热效果，当在汽车在夜间行走过程中，外部的风会通过外部进风口经过外部过滤网过滤后进入到进风壳体内部，带动扇叶转动，然后在将外来风通过内层过滤网后进入到灯壳本体内，这样对灯壳内部的灯罩进行了降温，灯泡产生的热量通过灯罩上的通风孔与灯壳本体内部的冷风进行交换，达到降温的目的，在灯罩的两侧设置有两个进风机构，可以使灯罩壳体内部的风增加流动，提高了散热速度，交换后的热风会通过出风收集斗，然后通过出风过滤网进行过滤，最后从出风口散出，能够防止热风在内部产生雾气，影响照明效果。
20.灯壳本体1的下方内壁上设置有出风收集漏斗9，出风收集漏斗9的出口处设置有
出风过滤网10，出风过滤网10的下方设置有出风口11，出风口11设置在灯壳本体1的侧壁上。出风口11的直径小于出风过滤网10的直径，出风过滤网10固定在出风收集漏斗9的底端侧壁上。
21.内层过滤网8的直径大于灯壳进风口7的直径，外层过滤网23的直径大于外层进风口22的直径。
22.因此，本实用新型采用上述结构的一种散热型大灯灯壳，通过设置通风机构加快了灯壳内的散热，防止灯壳内热量过高造成车灯损坏的问题，同时避免了由于内部湿气大造成灯罩有雾影响照明效果。
23.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种散热型大灯灯壳，其特征在于：包括灯壳本体和进风机构，所述进风机构固定在所述灯壳本体上，所述灯壳本体的内部中心处设置有大灯固定座，所述大灯固定座上设置有灯泡，所述灯泡的外部设置有灯罩，所述灯罩的侧壁上设置有若干个通风孔；所述灯壳本体上设置有两个灯壳进风口，分布在所述灯罩的裸露部分两侧，所述灯壳进风口的外侧设置有内层过滤网；所述进风机构包括固定在所述灯壳本体上的进风壳体和设置在所述进风壳体上的外层进风口，所述外层进风口的内侧设置有外层过滤网，所述外层过滤网的两端固定在所述进风壳体的内壁上，所述进风壳体的内部设置有风扇，所述风扇固定在所述灯壳本体的外壁上；所述灯壳本体的下方内壁上设置有出风收集漏斗，所述出风收集漏斗的出口处设置有出风过滤网，所述出风过滤网的下方设置有出风口，所述出风口设置在所述灯壳本体的侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种散热型大灯灯壳，其特征在于：所述出风口的直径小于所述出风过滤网的直径，所述出风过滤网固定在所述出风收集漏斗的底端侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种散热型大灯灯壳，其特征在于：所述风扇包括转轴安装板、固定在所述转轴安装板中心位置处的转轴和固定在所述转轴上的扇叶。4.根据权利要求3所述的一种散热型大灯灯壳，其特征在于：所述转轴安装板通过支撑柱固定在所述灯壳本体上，所述支撑柱设置在所述内层过滤网的两端，固定在所述灯壳本体上。5.根据权利要求4所述的一种散热型大灯灯壳，其特征在于：所述内层过滤网的直径大于所述灯壳进风口的直径，所述外层过滤网的直径大于所述外层进风口的直径。

技术总结
本实用新型公开了一种散热型大灯灯壳，包括灯壳本体和进风机构，灯壳本体的内部中心处设置有大灯固定座，大灯固定座上设置有灯泡，灯泡的外部设置有灯罩；灯壳本体上设置有两个灯壳进风口，分布在灯罩的裸露部分两侧，灯壳进风口的外侧设置有内层过滤网；进风机构包括进风壳体和外层进风口，外层进风口的内侧设置有外层过滤网，进风壳体的内部设置有风扇；灯壳本体的下方内壁上设置有出风收集漏斗，出风收集漏斗的出口处设置有出风过滤网，出风过滤网的下方设置有出风口。本实用新型通过设置通风机构加快了灯壳内的散热，防止灯壳内热量过高造成车灯损坏的问题，同时避免了由于内部湿气大造成灯罩有雾影响照明效果。气大造成灯罩有雾影响照明效果。气大造成灯罩有雾影响照明效果。


技术研发人员：赵振涛
受保护的技术使用者：廊坊斗荣汽车配件有限公司
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021/10/23