一种光学模组、车灯及车辆的制作方法

本发明涉及车灯，具体涉及一种光学模组、车灯及车辆。

背景技术：

1、随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展，例如，人们对车灯要求越来越高，汽车车灯的作用已经不仅仅局限于功能照明，外观效果开始被消费者追求。

2、近光iii区光主要对标志牌等位于路面上方的物体起到照明作用,使驾驶员获取标志牌等信息，现有的近光iii区光一般都是在透镜的入光面上设置花纹，公开号cn214306917u公开了一种光学模组、车灯及车辆专利，在透镜内侧设置产生iii区光的花纹，从而透镜上不仅要设置用于形成近光截止线的结构还需要单独是何止产生iii区光型的结构，从而不仅破坏了透镜的外观也使得透镜生产难度加大，且现在对窄长型的要求越来越多，透镜宽度变窄后，在其上在增加产生iii区的花纹更难。

技术实现思路

1、本发明针对目前iii区光型主要是通过在透镜上这是花纹产生，但是针对窄长型的透镜不仅设置花纹比较困难，而且设置了花纹也会影响透镜的外观的问题，提供一种光学模组、车灯及车辆。

2、为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

3、一方面，本申请提供了一种光学模组，包括光源、反射器、挡板与透镜，所述光源安装在所述反射器根部，所述反射器上设有第一反射面，用于对所述光源发出的光进行反射，所述挡板位于所述光源与所述透镜之间，所述挡板上设有iii区形成结构。

4、优选的，所述挡板上设有第二反射面，所述第二反射面朝向所述透镜一侧，所述第二反射面用于形成iii区光型。第二反射面通过对没有经过挡板顶部反射的光进行反射形成iii光，这样不会影响近光截止线。

5、优选的，所述第二反射面与所述挡板之间的夹角为锐角，这样第二反射面可以将光反射后相对透镜是斜向上射出的，无需在设置额外的结构改变光的方向。

6、优选的，所述反射的第一反射面和所述挡板的顶部均设有阶梯状花纹，从而可以产生清晰的近光截止线。

7、优选的，所述反射器与所述光源一一对应，所述挡板分成了若干段，每段所述挡板均安装在对应光源的聚焦点处。将挡板拆分到每个第一反射面焦点前，这样挡板是分段式的而不是整体式的，方便安装也方便单独调整。

8、优选的，还包括调节结构，所述调节结构包括滑轨和滑块，所述滑块与所述滑轨滑动设置，所述挡板与所述滑块连接，所述调节结构用于调节所述挡板与所述光源之间的距离，通过调节结构可以对挡板的位置进行微调，调节挡板与光源之间的距离，以此抵消装配误差，使得近光截止线更清晰。

9、优选的，所述滑轨安装在地板上，所述底板内设有凹槽，所述凹槽的两侧设有第一齿轮，所述滑块的底部设有与第一齿轮匹配的第二齿轮。通过设置凹槽，相当于可以对滑块的调节前后位置进行限位，第一齿轮与第二齿轮之间的啮合调节也使得精度更高。

10、优选的，还包括电路板和散热器，所述光源安装在所述电路板上，所述电路板与所述散热器接触连接。

11、第二方面，本申请还提供了一种车灯，所述车灯包括上述所述的光学模组。

12、第三方面，本申请还提供了一种车辆，所述车辆包括上述所述的车灯。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果：本申请通过在挡板上设置iii区形成结构，这样就无需在透镜上设置单独的花纹以产生iii区光型，光源发出的光首先经过反射器的第一反射面发射，部分光线通过挡板的顶部经过透镜射出形成清洗的近光截止线，部分光通过iii区形成结构然后通过透镜射出形成iii区光型。因此本申请提供的光学模组无需在透镜上设置产生iii区光的花纹，这样可以使得透镜的生产更简单，且透镜的形状可以设计成窄长型。

技术特征：

1.一种光学模组，其特征在于，包括光源(1)、反射器(2)、挡板(3)与透镜(4)，所述光源(1)安装在所述反射器(2)根部，所述反射器(2)上设有第一反射面(5)，用于对所述光源(1)发出的光进行反射，所述挡板(3)位于所述光源(1)与所述透镜(4)之间，所述挡板(3)上设有iii区形成结构(6)。

2.根据权利要求1所述的光学模组，其特征在于，所述挡板(3)上设有第二反射面(7)，所述第二反射面(7)朝向所述透镜(4)一侧，所述第二反射面(7)用于形成iii区光型。

3.根据权利要求2所述的光学模组，其特征在于，所述第二反射面(7)与所述挡板(3)之间的夹角为锐角。

4.根据权利要求1所述的光学模组，其特征在于，所述反射的第一反射面(5)和所述挡板(3)的顶部均设有阶梯状花纹。

5.根据权利要求4所述的光学模组，其特征在于，所述反射器(2)与所述光源(1)一一对应，所述挡板(3)分成了若干段，每段所述挡板(3)均安装在对应光源(1)的聚焦点处。

6.根据权利要求4所述的光学模组，其特征在于，还包括调节结构，所述调节结构包括滑轨(8)和滑块(9)，所述滑块(9)与所述滑轨(8)滑动设置，所述挡板(3)与所述滑块(9)连接，所述调节结构用于调节所述挡板(3)与所述光源(1)之间的距离。

7.根据权利要求6所述的光学模组，其特征在于，所述调节结构还包括底板(10)，所述滑轨(8)安装在地板上，所述底板(10)内设有凹槽(11)，所述凹槽(11)的两侧设有第一齿轮(12)，所述滑块(9)的底部设有与第一齿轮(12)匹配的第二齿轮(13)。

8.根据权利要求1所述的光学模组，其特征在于，还包括电路板(14)和散热器(15)，所述光源(1)安装在所述电路板(14)上，所述电路板(14)与所述散热器(15)接触连接。

9.一种车灯，其特征在于，所述车灯包括权利要求1-8任一项所述的光学模组。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9所述的车灯。

技术总结
本发明涉及车灯技术领域，具体涉及一种光学模组、车灯及车辆，光学模组，包括光源、反射器、挡板与透镜，光源安装在反射器根部，反射器上设有第一反射面，用于对光源发出的光进行反射，挡板位于光源与透镜之间，挡板上设有III区形成结构。本申请通过在挡板上设置III区形成结构，这样就无需在透镜上设置单独的花纹以产生III区光型，光源发出的光首先经过反射器的第一反射面发射，部分光线通过挡板的顶部经过透镜射出形成清洗的近光截止线，部分光通过III区形成结构然后通过透镜射出形成III区光型。因此本申请提供的光学模组无需在透镜上设置产生III区光的花纹，这样可以使得透镜的生产更简单，且透镜的形状可以设计成窄长型。

技术研发人员：黄韬,陈宇
受保护的技术使用者：重庆大茂伟瑞柯车灯有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25